不凍液が膨張タンクから投げ出されるのはなぜですか

ページ内容

タンクから不凍液が放出される理由
冷却システムから不凍液が噴出する兆候
問題を防ぐ方法

タンク内の不凍液のレベルが急激に上昇する明らかな理由は、タンク自体に問題がある可能性があります。

どの車にも冷却システムが装備されています。すべての要素は密接に相互接続されています。不凍液が膨張タンクから排出されると、さらなる問題が発生する可能性があります。

タンクから不凍液が放出される理由

冷却システムはいくつかの要素で構成されています。不凍液は特別なタンクに注がれます。車の所有者は定期的に冷却剤を追加しますが、設定された制限を超えないことが重要です。

不凍液が膨張タンクから絞り出される場合、この現象にはいくつかの理由が考えられます。それぞれを詳しく分析してみましょう。

不凍液の重大な漏れは、エンジンの過熱、冷却システムの損傷、さらには乗客やドライバーの中毒につながる可能性があります。

膨張タンクの問題

タンク内の不凍液のレベルが急激に上昇する明らかな理由は、タンク自体に問題がある可能性があります。通常、タンクは耐久性のあるプラスチックでできています。ただし、メーカーが低品質の材料を使用している場合、亀裂や漏れが発生する可能性があります。

車両膨張タンク検査

タンクの問題の原因を特定するのは簡単です。漏れが一目でわかります。小さな水滴が容器の側面に落ちる場合があります。底面にも痕跡が見られ、部品の下に水たまりがたまり始めます。

不凍液がタンクから出るのは、次のような理由があります。

プラグはしっかりとねじ込まれています。液体が膨張すると上昇し、容器から流出し始めます。
タンク内のバルブが故障しました。すると内部の圧力が上昇し、液体は許容範囲を超えます。
タンクが低品質のプラスチックでできている場合、過熱後に亀裂が発生します。

漏れを発見する手順を簡素化するために、蛍光添加剤を含む冷却液をシステムに充填することをお勧めします。紫外線ランプを使用すると、わずかな汚れも簡単に検出できます。

たとえば、VAZ 車では、バルブが故障すると膨張タンクが爆発する可能性があります。するとボンネットの下の空間から白い熱い蒸気が出てきます。

冷却液の循環違反

作動状態では、冷却システムは密閉構造となっており、エンジン始動後に冷却水が循環します。気密性が壊れていない場合、不凍液は常に動いています。組成物の一部は高温により蒸発するため、所有者は定期的に液体を補充する必要があります。

ボンネットの下に不凍液が漏れる

何らかの理由で循環が停止してもモーターは動作し続けると、システム全体が徐々に使用できなくなります。気密性の違反は、機械の底部に不凍液の痕跡が現れることで診断できます。また、マフラーから出る煙の色の変化は漏れを示しています。

不凍液漏れ

膨張タンクから不凍液が排出される場合、タンク内の圧力上昇が原因である可能性があります。その後、液体が首から流れ出たり、システムの一部が損傷した場所に流れ込んだりする可能性があります。タンクの亀裂やポンプシールの磨耗により、完全または部分的な漏れが発生することがよくあります。

冷却システムから不凍液が噴出する兆候

タンクから不凍液を絞り出す問題は、VAZ 14、Lada Kalina、日産、三菱ランサー、ヒュンダイ、フォルクスワーゲンポロ、日産、Lada Granta などの自動車ブランドでよく見られます。

不凍液の漏れを診断するにはどうすればよいですか:

動き始めた後も車の底面に汚れが残る
排気管から濃い色の煙が発生します。
キャビン内では温度が著しく変化し、ラジエーターが通常モードで動作しなくなりました。

場合によっては、タンク自体内の不凍液のレベルの変化によって、膨張タンクの問題や冷却システムの問題がわかることがあります。

膨張タンク内の不凍液

最善の選択肢は、不凍液が蒸発するときにそれを追加することです。システム内ですべてが正常であれば、この手順は XNUMX か月ごとに実行されます。問題が発生すると、不凍液の消費が早くなり、定期的に補充する必要があります。エンジンのオーバーヒートの問題も憂慮すべき症状に加わります。排気管から色のついた煙が発生し、車内のストーブが低速で作動していることがわかります。