ラックと桁が復元された車を購入することが絶対に不可能な理由

強い衝撃によってサイドメンバー、ピラー、または敷居が損傷することがあります。 しかし、これらの要素が修正され、「調整された」車は大幅な割引価格で販売されます。 買い手は安い価格に惹かれて車に大金を投じ、時には事故後に修復された車であることを完璧に想像します。 ポータル「AutoVzglyad」は、そのような標本に注意を払う価値があるかどうかを調べました。

まず最初に、自動車が重大な事故に遭遇した場合、衝撃エネルギーを吸収するのはパワー要素であることを思い出してください。 それらはしわになりますが、同時にキャビンの形状は維持され、ドライバーの生存の可能性が高まります。

メーカーは車体の動力構造を修復することを推奨していませんが、事故の後、車の前部だけが破壊され、後部には傷がないことが判明することが多いため、多くのサービスは依然としてこれを行っています。 ということは、この車はまだ走っているということになります。 そこで職人たちは仕事に取り掛かります。 ねじれた要素は滑走路上で引き抜かれ、強化するために追加の金属プレートとコーナーが溶接されます。 その結果、車は新車のように見えます。 しかし、そのようなインスタンスを選択する価値はあるでしょうか?

ボディが「曲がっている」と、スピードを出すと車が横に引っ張られる可能性があり、ホイールのアライメントでは問題は解決されません。 冬道ではスリップして溝に転落する恐れがあります。 そしてこれは、修復されたパワー要素がもはや生き残れないという別の重大な事故を約束します。 これは、たとえば敷居やフロントピラーが損傷した車に当てはまります。

もう一つの問題は、「呼吸する」本体の溶接箇所から錆び始める可能性があることです。 そして、ゴム製のドアシールは塗装を金属まで摩耗させます。 これも腐食の原因となります。 悪天候時にスピードを出していると、風や雨滴が同じシールを通って車内に侵入することがあります。

もう一つの問題を忘れないでください。 車の車体番号またはフレーム番号が破壊された場合、その車両は登録時にロシア連邦刑法第 326 条「車両識別番号の偽造または破壊」に基づいて逮捕されます。

要約すると、重大な事故の後に修復された車は、運転するのが危険であるだけではないことに注意してください。 それでも売るのは非常に難しいだろう。 したがって、安いものを買わないでください。 このような例ではさらに多くの問題が発生する可能性があります。