ダッジチャレンジャー SXT 2016 レビュー

一目で車に恋をすることは非論理的でばかげており、車で生計を立てている場合は専門家ではありません。

しかし、時にはあなたができることは何もありません。世界で最も自動車に夢中になっている都市のXNUMXつであるロサンゼルスでテストしている残忍な黒と青のダッジチャレンジャーを最初に見たとき、混雑した駐車場に出くわしました。実際に見えたのは色とルーフラインだけでした。しかし、それで十分でした。

この車のデザインには、不格好な幅、平均的なノーズ、凶暴な外観など、強力で強力なものがあります。そして、それは一言で言えばタフです。

もちろん、それはマッスルカーがどうあるべきかであり、チャレンジャーは、その広くて平らなブーツのふたからレーシングストライプやレトロなスタイルのゲージまで、XYファルコンのような私たち自身の古典のエコーを持っています。そこにいると、本当にクールで少し危険な気分になります。このキラーダッジは、クリストファーパインでさえタフに見える可能性があります。ほとんど。

魔法の一部は、デザイナーがそれを温室と呼んでいることです。これは基本的に車のグレージングの領域を表します。チャレンジャーは、後部が湾曲した小さなボディで見栄えがしますが、特に大きな太いAピラーと小さな傾斜したフロントガラスでは、車内からは見えにくくなっています。カイロ・レンのヘルメットをかぶって走り回るようなものです。見た目は素晴らしいですが、あまり実用的ではありません。

そんな車で賑わうロサンゼルスでも注目を集めています。

もちろん、見た目がすべてではありません。マッスルカーの場合でも、ブーツを開けるときに光沢が消えるのにXNUMX分もかかりません（驚くほど巨大であることがわかります）。車との最初の物理的な接触は、ヨーロッパのマルケスから得られるその質の高い感触と重さの反対として最もよく説明されています。

チャレンジャーは、エッジの周りが少し薄くてプラスチックのように感じます。その印象は、おなじみの安価なジープボタンと同様のダッシュフィールを備えたインテリアによって悲しいことに強化されています（レトロなダイヤルが配置されており、見た目は素晴らしいですが）。

もちろん、ジープにはスポーツトラックパックボタンはありません（スポーツボタンもありますが、奇妙なことに、トラクションコントロールを無効にするだけです）。

これにより、ローンチコントロールを使用できるだけでなく、オプションと読み取り値の全画面が表示され、[起動モードのアクティブ化]ボタンを押す前に[起動RPMセットアップ]を設定する機能も提供されます。ナイトライダーのKITTはナンセンスな話をしているようで、信号機から早く降りることに夢中になっていて、曲がることをあまり気にしないアメリカ人の運転手の間で、ある種の悪い評判に適合しています。または運転に関連する他の何か。

残念ながら、私たちが運転するSXTには、スーパーチャージャー付きの巨大な6.2リッターV8ヘルキャット（そう、彼らはそれをヘルキャットと呼んでいます）527kWがないため、フェラーリとランボルギーニはパワー不足に見えます。それがボンネットの下にあるので、ローンチコントロールは間違いなく忘れられない経験であり、60から3.9mphまで-彼らは-11.9秒とXNUMX秒でXNUMX/XNUMXマイルを測定します。

直線的なスピードがあなたのものなら、あなたはすぐにこのチャレンジャーに恋をするでしょう。

私たちの車は、3.6kWと6Nmの227リッターPentastar V363エンジンを使用する必要があります。これは、このような車に値するものよりもいくらか少ないです。 SXTは適度に準備ができており、スムーズに電力を伝達しますが、足のセットアップは多くのノイズ（ドラッグレースシーンでグリースサウンドトラックから排気音を借りたように聞こえます）を出します。まだ。加速はスリル満点ではなく適切であり、0〜60倍はヘルキャットの7.5秒よりもかなり遅れています。

このエントリーモデルバージョンをわずか27,990ドル（約38,000ドル）でアメリカ人に提供できる賢いマーケッターが知っていることは、この車が現実よりも知覚に関するものであることを知っています。購入者は、チャレンジャーですばやく行きたいというよりも、チャレンジャーで見栄えを良くしたいと思っています。この車の最高の瞬間は、低速で、板ガラスの窓を這い回って自分を賞賛したり、見知らぬ人の顎が低くなるのを見たりすることです。

一目で愛を呼び起こす能力は、自動車の強力なマーケティングツールです。

通りがそのような車でいっぱいであるロサンゼルスでさえ、それは注目を集めています、そしてそれはザラインでの究極の駐車テストに合格しました-コリアタウンのエキサイティングなエリアの非常にトレンディな場所、これは彼らがとても北極のホテルですわかりません。冷蔵庫の電源を入れる必要すらありません。駐車場の係員は、私たちが運転するたびに舌を鳴らして口笛を吹き、勇気ある車を選んだことを祝福し、ホテルの前庭で人々がそれを見ることができるように、地下ではなく「上」に置くように設計しました。

アメリカの車でよくあることですが、ダッジには私たちにとって奇妙に感じる欠陥があります。たとえば、ステアリングが非常に軽いため、リモコンシステムのように感じられます。支援不足。

それを隅に投げれば、その厳しさや触覚のフィードバックに圧倒されることはありませんが、圧倒されることもありません。現代のアメリカ車は、これまでになく世界クラスに、または少なくとも国際的に認められた基準にはるかに近づいています。

Dodgeがすでにオーストラリアに存在していることを知って驚かれるかもしれません。もしそうなら、利用可能なモデルのリストのタブに移動してJourneyをXNUMXつだけ見つけるのはばかげているので、本当に彼らのWebサイトにアクセスする必要があります。

最初は、同社がチャレンジャーを超える唯一の製品としてこのかなり退屈なSUVを選択したことは不可解に思えますが、ロジックは実際には非常に単純です。ほぼフィアットフリーモントであるジャーニーは右ハンドルですが、チャレンジャーはそうではありません。

しかし、それは将来のことであり、オーストラリアのダッジ（別名フィアットクライスラーオーストラリア）は、宇宙から見ることができるようにこの車をここに置くために手を高く上げました。

会社が現在のチャレンジャー、前のチャレンジャーなどと非常によく似た新しいチャレンジャーを手に入れることができれば、ここでオーストラリア市場でのプロファイルを一夜にして変更します。そして、彼がそれらを40,000ドル未満で売ることができれば、わずかに面白くない6ドルであっても、彼らは狂ったように売れるでしょう。

一目で愛を呼び起こす能力は、自動車の強力なマーケティングツールです。