方向指示器がクリックするのはなぜですか？

誰もが、車の方向指示器をオンにするとカチッという音が聞こえるという事実に長い間慣れてきました。 多くの人はこの現象を当然のことと考えており、なぜそれらが現代の車に搭載されているのか、そしてそれらが今必要なのかどうかについてさえ考えていません。 まずは歴史を見てみましょう。

ウインカー搭載に伴う音の出現の歴史

ウインカーは長い間車に搭載されてきました。 自動車産業の黎明期には、方向指示器に機械式レバーが使用されていましたが、前世紀の 30 年代の終わりまでに、電気式方向指示器が車に登場しました。 そしてさらに数十年後、法律で方向指示器の設置が義務付けられたため、すべての車にこの単純な装置が装備されるようになりました。

当時、方向指示器でカチッと鳴ったのは何でしょうか？ 方向指示器のライトの点滅は、バイメタル電流遮断器の動作によって提供されました。 インタラプタ内のバイメタルプレートが加熱されると、最初に一方の端で電気回路が閉じ、次にもう一方の端で電気回路が閉じられ、この瞬間にカチッという音が発生しました。 その後、バイメタルブレーカーはインパルスリレーに置き換えられ、これも特徴的なクリック音を発しました。

リレーの動作原理は次のとおりです。 インパルスリレーは電磁石です。 電磁コイルに電流が流れると磁界が発生し、システム内のアーマチュアを引きつけて電気回路を開きます。 電流が消えると磁界も消え、アーマチュアはバネの力で元の位置に戻ります。 特徴的なカチッという音が聞こえるのは、電気回路が閉じるこの瞬間です。 方向指示器が消えるまでこのサイクルが繰り返され、各ステップでカチッという音が聞こえます。

方向指示器の操作に関連する音です。

現代の車でクリックされるもの

最近の車にはバイメタルブレーカーやインパルスリレーはなくなりましたが、クリック音は残ります。

現在、ウインカーの動作原理は完全に異なります。 車載コンピュータ、場合によってはリレーが方向指示器の点灯と点滅を担当しますが、動作中に音が出なくなって久しいです。 習慣的なクリック音は人為的に模倣されてスピーカーで再現されており、デバイスからはまったく聞こえません。 そして、まれに、ダッシュボードの下にこの目的のために特別に配置されたリレーからの生の音が聞こえることがあります。

近年、自動車業界はさらに進歩しており、曲がり角を曲がるときにおなじみの「カチッ」という音の代わりに、カタカタ音からきしむ音まであらゆる音が聞こえるようになりました。

実際、これらすべてのクリック音やサウンドはもはや必要ではなく、むしろ伝統への敬意です。 また、設定または電気技師に相談して音を削除することもできます。

なぜサウンドトラックがあるのですか？

運転者は操作を行う前に方向指示器をオンにし、それによって他の道路利用者に自分の意図を警告します。 このドライバーが方向指示器を消すのを忘れた（または自動的に消さなかった）場合、彼は規則を破り、自分の行動について他の人に誤解を与えることになります。 したがって、作動中の方向指示器のカチッという音は、ドライバーに適切なタイミングで方向指示器をオフにし、道路上の緊急事態を防ぐ必要があることを知らせます。

これらの音が誰かの邪魔になる場合は、ラジオの音量を少し大きくするだけで、クリック音はすぐに背景に消えます。

方向指示器をオンにしたときに車のどこでクリック音が発生するか、その発生の背景と現代の目的が明らかになりました。 これらの音は長い間親しまれてきましたが、過去のものになるか、未来に残るかは時間が経てばわかります。