車用ガラスの端に黒い点が必要なのはなぜですか

車の窓に黒い点があることに気付きましたか? 多くの人が毎日見ていますが、その目的について疑問に思っています。 実際、それらは美しさだけでなく、いくつかの機能も果たします。 それらが何をし、どのように正しく呼び出されるかを見てみましょう。

ガラスの黒い点は何と呼ばれますか?

車の窓の端にある黒い縞模様や点は、正しくフリットと呼ばれます。

フリットはガラスにセラミック塗料を塗布し、専用の炉で固めます。 その結果、4 つの重要な機能を果たす、粗く消えないフリットの層ができあがります。

シーラント保護

フリットの最も重要な機能は、自動車のフロントガラスを保持しているウレタンシーリング材を紫外線から保護することです。

これらのドットが存在しない場合、ガラスに日光が当たるとシーラントが破壊されます。 そして、これは、ガラスが保持されなくなり、ただ飛び出すという事実につながります。

自動車メーカーは、この巧妙な解決策を考え出すことで、この問題に対処してきました。 粗い表面は、接着剤のより良い接着を可能にします。

外観改善

シーラント自体は、ガラスが取り付けられたときに目に見える醜い欠陥を残すため、フリットのXNUMX番目の機能は外観を改善することです. 大きなドットがスムーズに小さなドットに変わり、次にストリップに変わります。 このアプローチは快適な外観を与えました。 今では、それらがなければ車がどのように見えるかを想像するのは困難です.

50 年代から 60 年代まで、自動車メーカーは特殊なゴム製シールを使用してガラスを固定していました。 その後、貼り付け技術が登場しました。

しかし、最初はフリットではなく、金属板が保護として使用されていました。 60 年のフォード マスタングのような 1967 年代の珍しい車を見てみると、フロントガラスとリア ウィンドウ全体にプレートがどのように巻き付いているかがわかります。 しかし、このアプローチはその不完全さを示しています。 そして今、彼らはそれらを通常の黒い点に置き換え始めました。

均一な熱分布

黒い帯はより多くの熱吸収を引き起こします。 暗い色は明るい色よりも加熱され、熱を保持するため、これは驚くべきことではありません。

このような温度ムラによるガラスへの負荷を軽減し、温度を均一にするためにビットマップが使われます。 これが XNUMX つ目の関数です。

太陽のまぶしさからの保護

フリットの XNUMX 番目の重要な機能は、運転者が太陽によって目がくらむのを防ぐことです。 バックミラーが配置されているフロントガラスの部分を見てください。 その周りに黒い点がたくさんあります。 これらはサンバイザーの役割を果たし、ドライバーが中央に入る太陽によって目がくらむことがないようにします。

車の窓にこれらの黒い点が必要な理由がわかりました。 それらは車だけでなく、あらゆる種類の輸送手段にも使用されています。