整備士の初心者でもバイクのメンテナンスをしましょう

この便利なガイドでは、自宅でバイクを手入れする方法を説明します。 結局のところ、バイクのメンテナンスのために必ずしもガレージに行く必要はありません。 検査とメンテナンス作業は、少しの時間と作業場所と適切な工具があれば、通常は簡単に完了できます。 オートバイのメンテナンスは、オートバイを最高の状態に保ち、信頼性が高く、機械的問題を制限するために不可欠です。 では、自分でバイクの整備を始めるにはどこから始めればよいでしょうか? 自宅でバイクをメンテナンスするにはどうすればよいですか？ 初心者メカニックとしてあなたの 2 輪をうまく整備するための情報をすべて見つけてください!

初心者でもバイクのメンテナンスが可能

他の車と同じように、 オートバイは頻繁なメンテナンスが必要です 良好なパフォーマンスを保証し、さまざまな機械部品を節約します。 このため、メーカーは消耗品を交換するために数回の定期検査を推奨しています。

ただし、多くの バイカーは自分のバイクの手入れを自分で行うことを好みます。 実際、エンジンオイルやブレーキフルードを年に数回交換するモーターサイクリストを見かけることは珍しいことではありません。

まずバイクの手入れをすることで、自分の用途に最適なエンジン オイルやブレーキ液を選択できるため、バイクを最高の状態に保つことができます。 だけでなく、 住宅改修により大幅な節約が可能 自動車ディーラーでのオーバーホールの価格と比較してください。

さらに、これらは メンテナンス作業は比較的簡単です あなたが主導権を握り、自由に使えるすべてのツールを持っている限り。 整備士に慣れていない方でも、自宅で簡単にバイクを修理できます。

しかし、これは 車がまだメーカーの保証期間内である場合、自分でバイクを整備することはお勧めできません。 実際、オートバイメーカーは自社の作業場にさまざまな変更を加える必要があります。 さらに、故障やエンジンの問題が発生した場合など、バイクの修理やその他の活動がお客様に不利になる場合があります。 一部のディーラーは、問題が発生した場合の車両の改造や修理に細心の注意を払っています。

スタートアップケア: 基本的なメンテナンス

オートバイの整備士になるとき、その方法やメンテナンスの手順がわからないこともあります。 では、初心者の場合、どこからバイクの整備を始めますか? バイクの基本的な点検は何ですか？ バイクの定期メンテナンスはどうすればいいですか？ 整備士として始めたばかりの方でも、バイクの基本的な点検とメンテナンスを行うことができます。

新しい整備士にとって必須の機械工具

まず最初に、メカニックは DIY のようなものであることを知っておく必要があります。 それは必要です 正しいツールを装備する必要があります。 レベル制御には工具は必要ありませんが、バッテリーの充電やチェーンの張りなどの基本的な操作には工具箱を取り出す必要があります。 ここでは、オートバイ整備士を始めるために必要なすべてのオートバイ部品とアクセサリを紹介します。

ガレージでバイクの定期メンテナンスを実行するには、次のことを行う必要があります。少なくとも次の道具が家にありますか? :

• ドライバー。
• ラチェットソケットレンチのセットです。
• 六角穴、トルクス、パイプ、平のコンビネーションレンチセットです。

もちろん、これは完全なリストではありません。なぜなら、オートバイの検査と最終処置を行うための主なツールをリストしているからです。 初心者メカニック向けです！ ただし、より大規模なメンテナンスを行うには、トルク レンチなどのより専門的なツールが必要になります。 さらに、 一部のメンテナンス作業では特定のキットが必要になります たとえば、オートバイのモーターオイルを交換するためのドレンキットや、ブレーキフルードを交換するためのブレーキブリーダーなどです。

バイクの基本的な整備・点検作業

バイクにはいくつかの点検とメンテナンスが必要です。 この場合、メカニズムをどこから始めればよいか必ずしも明確ではありません。 プロのようにオートバイの整備を始めるのに役立つように、知識がほとんどない趣味の整備士がオートバイで行うべきメンテナンスのリストを以下に示します。

各種液体のレベルチェック

劣化させずに良い状態で働くためには、 オートバイのエンジンには常に潤滑と冷却が必要です. エンジンオイルやクーラントは、その役割を果たす消耗品です。

したがって、必ず これらの液体のレベルを定期的にチェックしてください。 これ以上簡単なことはありません。 すべてのオートバイには、十分なエンジン オイルをチェックするために、最小レベルから最大レベルまでの目盛り付きのサイト グラスが装備されており、多くの場合、ギア セレクターの隣の左側にあります。 クーラントの場合、リザーバーにも目盛りがあり、多くの場合、オートバイの右側前部、ラジエーターの隣にあります。

最後に、ブレーキ液のレベルも確認する必要があります。 これを行うには、オートバイのハンドルバーにある目盛り付きの瓶を確認する必要があります。 液体は「最小」レベルと「最大」レベルの間にある必要があります。 また、バイクにはリアブレーキも付いているため、リアのリザーバータンク（通常はリア​​サスペンションの近く）のブレーキフルードレベルを確認する必要があります。

チェーンの掃除と注油

チェーンは、モーターの動きを後輪に伝えることができる要素です。 これを行うために、チェーンは温度、摩擦などの過酷な条件にさらされます。さらに、チェーンは石やほこりの犠牲になります。 問題は、手入れの行き届いていないオートバイのチェーンはすぐに摩耗し、何よりもその性能が大幅に低下することです。

したがって、次のことを行う必要があります。 チェーンのほこりや他の樹脂片、付着した石をきれいにします。。 Oリング対応のチェーンクリーナーを塗布するだけです。 バイクのチェーンブラシを使用すると掃除が簡単になります。

チェーンを洗浄して乾燥させたら、次は次のとおりです。 オートバイのチェーン潤滑剤を塗布する チェーンの長さ全体にわたって均一です。 チェーン上部だけでなく側面にも塗布し、チェーン全体に潤滑を与えてください。

チェーンの張りをチェックする

La チェーンの張りはスムーズで楽しい伝達の鍵です。 さらに、チェーンの緩みは重大な問題の原因となります。 移動中にチェーンがバタつくのは望ましくありません。 チェーンの張りは約 500 km ごとに点検してください。

これは、オートバイのチェーンの張力を簡単に制御する方法を説明するビデオチュートリアルです。 :

タイヤ空気圧モニタリング

ご存知のとおり、タイヤは道路とバイクの接点です。 タイヤの空気圧が不足していると、トラクションはある程度向上しますが、消耗がはるかに早くなり、燃料消費量が増加します。 タイヤの空気圧が高すぎると、グリップ力は大幅に低下しますが、磨耗も少なくなり、逆効果になります。

したがって、必ず フロントタイヤとリアタイヤに推奨空気圧まで空気を入れてください。 オートバイまたは道路用タイヤのメーカー。 バイクのタイヤ空気圧を少なくとも月に XNUMX ～ XNUMX 回はチェックし、必要に応じてコンプレッサーを使用して調整することをお勧めします。

フェアリングとリムのクリーニング

. バイカーはバイクを頻繁に掃除して手入れするのが大好きです。 実際、フェアリングはすぐに汚れますし、オートバイのリム、特に後輪には定期的にグリースが付着します。 定期的に清掃することでバイクを最高の状態に保ち、オイルやその他の汚れを拭き取る必要がなくなります。 これを行うには、バイカーは高圧洗浄機でバイクを掃除するか、バケツとスポンジを使って手作業で掃除するか、あるいはクリーニングワイプを使用するかを選択できます。

ただし、高圧ウォータージェットで洗浄する場合は、オートバイのエンジンを冷却し、排気口を閉じて水がこのチャネルに侵入するのを防ぐことをお勧めします。

メーカーはオートバイにカラーリムを装備することが増えています。 リムの塗装を損傷する可能性がある非常に腐食性の高い製品や強力な製品の使用はお勧めしません。 代わりに、ディスクをクリーニングするように設計された製品を選択してください。

バイクのバッテリー充電

冬を越す場合や普段バイクに乗らない場合は、バイクのバッテリーが上がる可能性があります。 バッテリーが切れると始動が困難になることがありますが、それだけではありません。 より多くの電子機器とこれらのオプションを備えた最新のオートバイには、完全に充電されたバッテリーが必要です。

したがって、次の点に注意する必要があります。 充電専門家の助けを借りて、バッテリーが適切に充電されていることを確認してください。 このデバイスは必要に応じてバッテリーを充電します。 研究中の電圧がオートバイのバッテリーに最適な TecMate Optimate 3 充電器をお勧めします。

より複雑なオートバイの定期メンテナンス

上記の点検とメンテナンスをマスターしたら、バイクの整備を続けたくなるでしょう。 いつもの、 ガレージで次の作業を楽しむ初心者のメカニックは少なくなります。 :

• エンジンオイルとオイルフィルターの交換。
• 前後のブレーキフルードを抜きます。
• エアフィルターの交換。
• スパークプラグの交換。

ただし、注意してください。エンジン オイルの交換もブレーキ フルードの抜き取りも、どちらも簡単な操作です。 エアフィルターの交換とスパークプラグの交換は難しい場合があります。 これらの消耗品は手の届きにくい場所にあることが多く、いくつかのフェアリングと燃料タンクを取り外す必要があります。

自宅でのバイクのケア: 基本的なアドバイス

初めてバイクの機械作業を行う場合は、ネジを紛失したり、さまざまな部品を再組み立てするときに問題が発生したりするのではないかと心配するでしょう。 私たちは初心者整備士の主な間違い、つまり組織化の貧弱さと分解への不注意について話しているので、この懸念は非常に正当です。

オートバイの整備または修理時にこれらの問題を回避するには、次のことを行ってください。 これらのヒントを実践する必要があります :

• 手元にある オートバイのオーナーズマニュアル、および可能であれば修理マニュアル。 これらの書類はオートバイの購入時にディーラーから提供されますが、オンラインで簡単に見つけることができます。 オンライン版ではキーワード調査もできるため、適切なページをすばやく見つけることができます。 内部には、エンジン オイルの選択、メンテナンスの頻度に関する技術仕様、および手順を説明するガイドが記載されています。
• オートバイで何らかの行動を起こす前に、自分自身に知らせてください。 このために必要なのは ビデオチュートリアルを見る バイクの手入れ方法を段階的に指導します。 ヤマハ、カワサキ、BMW、スズキなど、すべてのオートバイ モデルのチュートリアルがあり、フランス語でも英語でも、後でガレージで簡単に再構築する方法を学びます。
• 部品を分解する前に写真を撮ります。 スマートフォンを使用する場合に必要なのは、 部品を分解する前に写真を撮ってください。 分解は常に簡単ですが、再組み立てするとすべてがより複雑になります。 元のアセンブリの写真があれば、バイクの適切な手入れについて迷う必要はなくなります。
• ネジを緩めたり部品を取り外したりするときは、整理整頓してください。 初心者のメカニックは、部品を分解してネジを取り外してから床に置く習慣があります。 問題は、部品を交換した後、すべてを正確な順序で元に戻さなければならないことです。 したがって、お勧めします ネジやその他の部品を時系列順に別の容器に入れる。 こうすることで、どのコンテナに現在のステップの詳細が含まれているかがわかります。