中古スポーツカー: M3 vs. C63 AMG – スポーツカー

中古スポーツカー: M3 vs. C63 AMG – スポーツカー

あなたの家に超税金や金融が待ち構えていなければ、中古市場は見逃せない取引の巨大な供給源となるでしょう。 装備が充実したコンパクトな C セグメントの価格で、実用的で速い XNUMX つの野獣を持ち帰ることができます。 BMW M3 E90 и メルセデスC63 AMG W204。

新世代の M3 (現在は M4) と C63 は、客観的に優れています。より小さく、より軽く、より多くの馬力と優れた装備を備えていますが、私たちモーター愛好家にとって非常に重要なもの、つまり自然な欲求が失われています。

「古い」バージョンは、ラインも機構も現代的ですが、経済危機や小型化への熱意（そして必要性）の影響を受けないほど十分に成熟しています。

BMW E90 M3

La BMW M3 8馬力を発生する自然吸気4.0リッターV420エンジンを搭載。 トルクは 400 Nm、ほぼ 8.300 rpm の速度に達します。 このユニットは、V10 M5 エンジンから XNUMX つのシリンダーを取り外し、それぞれにスロットル ボディを備えたもので、公道用エンジンとしては非常に珍しいソリューションです。

一方、ルーフはカーボンファイバー製で、軽量化と低重心化の両方に有効なソリューションです。 ギアボックスはXNUMX速マニュアルまたはパドルシフト付きXNUMX速DKGデュアルクラッチトランスミッションのいずれかを選択できます。

M3 は、0 速マニュアル バージョンでは 100 インチ 4 で、シーケンシャル ギアボックスを使用すると 8 インチ 4 で、6 から XNUMX km/h まで加速します。 DKG.

バイエルンの兵器は明らかに C63 よりも正確で鋭利です。 食料品の買い物にも、サーキットの日にも最適です。 ただし、5.500 rpm 未満では騎兵が不足しているため、シフト操作が必要で、最終的にトラクションがかかると、かなり法外な速度で走行することになります。 必ずしも欠点ではありませんが、私は個人的に「待つ」吸引器が好きですが、以下のペアが好きなら探しています。

メルセデスC63 AMG

La C63 AMG W204 ボンネットの下には原子爆弾が隠されています。自然吸気の 8 リッター V6.2 は 457 馬力を発生します。 (パフォーマンス パッケージでは 480)、600 Nm という驚異的なトルクを発揮し、0 から 100 km/h まで 4,5 秒で加速します。

メルセデス AMG は常に速い車でしたが、決してスポーティな車ではありませんでした。 しかし、W204 の導入により、C は大きな一歩を踏み出しました。そのフレームは先祖よりも剛性が高く軽量であり、大型エンジンは保証された喜びの源です。 C63 AMG W204 は、AMG スピードシフト プラス 7G-Tronic XNUMX 速オートマチック トランスミッションでのみ利用できます。これはそれほど高速ではありませんが、セダンの「ドイツのマッスルカー」の特徴に完全に適合します。

C63 の美しさは、その機能を楽しむために狂ったように引っ張る必要がないことです。非常に多くのトルクがあるため、スロットルをしっかりと押し込むだけで事実上無限のオーバーステアを実行できます。

クリーンな運転やグリップの低い路面での運転を求めている場合はイライラすることもありますが、オーバーステアのファンであれば非常に楽しいものです。

費用

言うまでもなく、どちらもかなり高価です。 開催する, しかし、十分なお金を稼げれば、中古品の価格は非常にお買い得になります。 走行距離 2008 ～ 2009 km の 50.000/60.000 年のサンプルが少し多めに見つかります。 30.000 euro。 走行距離の多い例に気を悪くしないでください。どちらの V8 エンジンも強力です。サーキットで使いすぎていないことを確認してください。

使いやすさに関しては、快適性の向上とシートの柔らかさという点で、わずかの差で C63 が勝ちます。 DKG ギアボックスの最初のバージョンは少し壊れやすかったため、BMW はマニュアル トランスミッションを選択したほうが良いでしょう。