中古のオペル ベクトラ C - まだ一見の価値あり
市場に出回っている車の量と提供されている価格の広大さは、時間の経過にもかかわらず、それでも興味深い車になっています。 さらに、エンジンバージョンの選択肢が非常に多いため、ニーズに合わせて調整することは難しくありません。
Vectra Bの後継車は、2002年から生産されており、2005年に唯一の重要な改造が行われています。 エクステリアとインテリアは少し変わっていますが、最大の改善点は車の品質で、最初から少し物議をかもしていました。 始める。
一般的に、デビュー時に印象に残った車です。 かさばる角張ったシルエットにもかかわらず、大きくてかなりハンサムです。 現在、同様の価格（PLN 5未満）で入手できる最も広々とした車の530つです。 特にトランク容量500リッターのステーションワゴンには、XNUMXリッターボディのセダンとリフトバックがありました。 シグナムと呼ばれるハッチバック、プレミアム代替品となるはずだった。 インテリアはベクトラと大差ありませんが、ラゲッジコンパートメントは小型で、コンパクトハッチバックと同じ365リッターです。 ただし、このモデルについては、Vectraとはまったく同じではないため、別の記事で説明します。
ユーザーレビュー
AutoCentrumユーザーはOpelVectraCを933回評価しましたが、これは非常に多いことです。 これは、モデルの人気を反映しています。 以来、大多数 鑑定士の82％がVectraを再び購入する。 平均評価4,18。 これはセグメントDの平均値でもあります。キャビンの広さを最も高く評価しています。 残りの方向は平均的なレベルであり、車のフォールトトレランスのみが4未満と評価されました。これらはVectraの所有者を疲れさせる小さなことです。
参照：OpelVectraCユーザーレビュー。
クラッシュと問題
Opel Vectra Cは、2000年以降に製造されたすべてのOpel車と同様に、かなり特殊な車です。 モデルには多くの小さな不具合がありますが、全体的に非常に安定しています。 これは、特に、特にすでに修理されている場合に、高度に腐食している身体には当てはまりません。 年齢だけでなく、この点でスタイルを変更したものの方がうまくいっています。 品質だけが向上しました。
このモデルで最も重要なポイントのXNUMXつは、サスペンションとシャーシです。 ここでは、独立したシステムであるマルチリンク式リアアクスルが使用されました。これには、適切な車の制御のために正しい形状と剛性が必要です。 ショックアブソーバーを交換しない限り、リアアクスルは無視されることがあり、修理には約PLN1000の費用がかかる可能性があります。 さらに悪いことに、いくつかのレバーの留め具が錆びたとき。
マクファーソンストラット式を使用しているにもかかわらず、フロントはアルミニウム製のレバーとピボットを交換できないため、メンテナンスも安価ではありません。 不運にも、 最高の平均でロッカーライフ 高品質のもの（500個あたり約PLN XNUMX）に交換した場合のみ。
サスペンションに関しては、神父に言及する価値があります。 アダプティブIDSシステム。 調整可能なダンパーショックはかなり高価ですが、再構築することができます。 ただし、これには解体と待機が必要であり、車両の可用性が低下します。
ベクトラCは、電気製品に関しては面倒な場合があります。 組み合わせた方向指示器スイッチ（CIMモジュール）が故障する可能性があります。 修理の費用は1000ズウォティに達する可能性があります。 ユーザーはまた、マイナーな機器や照明の問題、特に自動エアコンのVectraを知っています。 Vectrasは車を走らせることが多いので、何でも期待できます。
どのエンジンを選択しますか？
選択肢は膨大です。 合計で19のホイールバージョンとIrmsheri35モデルがあります。 ただし、XNUMXつのグループに分けることができます。
一つ目は シンプルで実績のある低出力ガソリンエンジン。 これらは、1,6つのハイライトを備えた2,2〜2.0リットルの容量のユニットです。 それらの175つはバージョン200ターボであり、条件付きで推奨することができます-低燃費。 エンジンは優れたパラメーター（250 hp）を備えていますが、耐久性に違いはありません。 通常XNUMX〜XNUMX万。 kmが上限です。 修理をせずにもっと移動するためには、最初から注意が必要で、ユーザーからは期待しがたいものです。
XNUMX番目のハイライト 2,2馬力の155リッターエンジン （コード：Z22YH）。 これは、アルファロメオ2,2で使用されている159 JTSエンジンを支える直接噴射ユニットです。洗練されたタイミングと燃料検知噴射により、他の場所を探すように促されます。 147年まで使用されていたこの間接噴射エンジン（2004 hp）を選択することをお勧めしますが、これも推奨されていません。
ガソリンユニットがあります バンカー 1,8 つ - 122 l 140 hp またはXNUMX馬力 - そして、HBO でうまく機能するもの - 容量 1,6 および 100 馬力の 105 リットル。 残念なことに、これらのエンジンはいずれも、140 馬力のユニットの場合ではあるものの、わずかな性能しか発揮しません。 メーカーは、10,7 秒で数百に加速すると主張しています。 オイルなどの上記のユニットだからあなたは見続ける必要があります。
XNUMX番目のグループはディーゼルエンジンです。 それほど強力ではありません。 最高評価のフィアット1.9CDTi。 パワー100、120、150馬力選択は、操作の観点からも重要です。 150HPバリアント16個のバルブがあり、メンテナンスが少し難しくなります。 タイプの障害 EGRバルブの目詰まり DPFフィルター規格です。 エンジンはまた、吹き込まれた吸気バルブに苦労しています。
安全な品種は弱いですが、パフォーマンスも低下します。 それが理由です 8馬力の容量を持つ120バルブユニットが最適です。. Простой, чрезвычайно долговечный, но требующий внимания к качеству топлива и масла. Ухоженные двигатели легко преодолевают 500 километров пробега. км, а если надо отремонтировать систему впрыска или нагнетатель, то не запредельно дорого.
1.9ディーゼルで、残りは言及する価値さえありません。 さらに、ユニット2.0および2.2に欠陥があります。 どちらの場合も、噴射システムが問題を引き起こし、2.2では、高負荷の下でシリンダーヘッドが破裂する可能性があります。
エンジンの6番目のグループはVXNUMXです。。 ガソリン2.8ターボ（230〜280 hp）およびディーゼル3.0 CDTi（177および184 hp）は、危険性とコストが増加する単位です。 ガソリンエンジンには、かなり繊細なタイミングチェーンがあり、交換には数千ドルかかります。 ズウォティ。 これに加えて、かなり頑丈なシングルコンプレッサーを備えていますが、ターボシステムがあります。 ディーゼルでは、彼女はもっと心配です シリンダーライナーのたるみと過熱傾向。 このようなエンジンを搭載したベクトラを購入するときは、バイクはすでに改良されているので、車の歴史をよく知っている必要があります。または、長く乗る場合は、購入後すぐに修正できます。 パラメータがとてもいいからです。
V6エンジングループで見つかりました 容量3,2リットル、出力211馬力のレーズン。。 小型で強力なV6とは異なり、自然吸気で信頼性が高くなりますが、複雑なタイミングドライブがあり、交換にはPLN4前後の費用がかかります。 オートマチックトランスミッションとマニュアルトランスミッション（5速！）が組み合わされていたため、クラッチをデュアルマスホイール（部品のみで約PLN 3500）に変更するのは悪夢かもしれません。 このバージョンは、改築前にのみ提供されていました。
エンジンとドライブシステムに関しては、32 CDTiディーゼルと一致したが、F1.9トランスミッションと互換性のあるM40ギアボックスについて言及する価値があります。 前者は非常にデリケートであり、購入後にベアリングを交換（せいぜい）または交換（最悪）する必要があるかもしれません。 M32トランスミッションも2,2リッターガソリンユニットと組み合わされました。 オートマチックトランスミッションは平均的です。 そしてそれらは問題ではありません。
では、どのエンジンを選ぶべきですか？ 私の意見では、1.9つの方法があります。 まともなパラメーターと比較的経済的な乗り心地を期待する場合は、1.8 ディーゼルが最適です。 どのバージョンでも構いません。 できるだけ安全に購入し、より高価な修理のリスクを低く抑えたい場合は、6 ガソリン エンジンを選択してください。 速い運転が好きで期待が少し高い場合は、V7 ガソリン バージョンを検討する必要がありますが、手元に多額の現金 (少なくとも XNUMX.PLN) が必要であり、多額の出費に備えて精神的に準備する必要があります。 タイミングベルトの交換が文書化されている車を購入するのは良いことです。 他のエンジンは、車両の記録された走行距離が少ないか、その歴史をよく知っている場合にのみ推奨できます.
参照：ベクトラC燃料レポート。
どのVectraを購入しますか？
適切な予算があれば、改築コピーを選ぶ価値は間違いありません。 このガイドを読んでいるので、おそらく問題の少ない車に興味があるでしょう。 私の意見では、これは最初です 1.8馬力の140ガソリンエンジンを搭載したベクトラC。これが最適です。 HBOを取り付けることはできますが、バルブ（プレート）の機械的な調整について覚えておく必要があります。そのため、HBOの取り付けはよく考えられており、最も重要なのは高品質である必要があります。
1.9番目の経済的なオプションはXNUMXCDTiです。、特に120hpの場合これは非常に安全なディーゼルですが、そのようなエンジンに精通している整備士にアクセスできるときに購入してください。 このエンジンは、気になる軽微な故障が発生することがありますので、不必要な出費で簡単に止められます。
私の考え
オペルベクトラCは安いファミリーカーに関連しているかもしれません、しかしより良いものはまだ良い状態にあります、そしてそれはモデルを支持していると言います。 この状態で、Vectraの最も近い競争相手であるFord MondeoMk3を見つけてみてください。 そのため、特別な名声はありませんが、何年にもわたって良好な状態で使用できる貴重なモデルだと思います。
