マシン上のマクファーソンサスペンション-それは何ですか、デバイス、どのマシンにインストールされていますか
ただし、乗用車ブランドのリストには、ヒュンダイ、三菱、フォード、フォルクスワーゲン、シュコダ、国産VAZなどの最も人気のあるブランドが含まれています。
サスペンションは車両のシャーシの重要な部分であり、ホイールをパワーフレームに物理的に接続します。 メカニズムは常に改良されています。 優秀なアメリカ人エンジニア、マクファーソンは設計の改善に貢献しました。現在、車のサスペンションは発明者の名前にちなんで名付けられ、自動車業界で知られています。
マクファーソンのサスペンション - それは何ですか?
マクファーソンサスペンションは、クルマが路面から受ける衝撃や振動を吸収する装置です。 アール・スティール・マクファーソンは、前輪一対のダブルウィッシュボーン システムから始めて、ガイド ポスト上の機構を設計しました。 車のサスペンションのタイプは「スウィンギングキャンドル」と呼ばれます。
サスペンション装置
独立したマクファーソン スパーク プラグ サスペンションでは、各ホイールがトラック上の凹凸やポットホールに独立して対処します。 これは、前輪駆動の乗用車で最も人気のあるオプションです。
車両懸架装置
まとめると、自動車のマクファーソン ストラット サスペンションの主要コンポーネントが特定されます。
- サブフレームは、サイレント ブロックでボディに取り付けられる耐荷重要素で、バネ上の騒音や振動を低減します。
- 左右の横アームはゴムブッシュでサブフレームに固定されています。
- ブレーキ キャリパーとベアリング アセンブリを備えたステアリング ナックル。下部はボール ジョイントによってウィッシュボーンの自由端に接続され、上部はショックアブソーバー ストラットに接続されています。
- スプリングとショックアブソーバーを備えた伸縮式ストラットが、翼のマッドガードの上部に取り付けられています。 ファスナー - ゴムブッシュ。
マクファーソン サスペンションのもう XNUMX つの主要コンポーネントであるアンチロール バーは、コーナーでの車の転倒を防ぎ、ヒンジでショックアブソーバー ストラットに取り付けられています。
スキーム
設計図には、中心要素である保護ケース内のショックアブソーバーストラットを含む 20 以上の部品が含まれています。 写真を使用してノードをさらに詳しく調べると便利です。
マクファーソンサスペンションを搭載している車は何ですか?
輸送車両のスムーズな走行に最適な装置には XNUMX つの欠点があります。それは、すべてのブランドの車に取り付けることができるわけではありません。 この設計はシンプルで製造コストが低いため、運動学的パラメータの要件が高まるスポーツ モデルには適していません。
ただし、乗用車ブランドのリストには、ヒュンダイ、三菱、フォード、フォルクスワーゲン、シュコダ、国産VAZなどの最も人気のあるブランドが含まれています。
どのように動作します
小さなコンポーネントのセットにより、マクファーソン サスペンションは修理可能であり、耐久性のある使用が可能になります。 このメカニズムは、車が道路上の障害物に遭遇したときの衝撃吸収と振動平準化の原理に基づいて機能します。
車が岩にぶつかると、車輪が水平面より上がります。 ハブは結果として生じる力をストラットに伝達し、ストラットは次にスプリングに伝達され、スプリングは圧縮され、サポートを介して車体に押し付けられます。
ユニバーサルマクファーソンサスペンションはリアアクスルでも優れた機能を発揮します。 しかし、ここではすでにチャップマンサスペンションについて話しています。チャップマンサスペンションは、1957年に英国の発明家によってすでに設計されたものを現代化したものです。
