タイプII潜水艦。 Uボートの誕生

潜水艦タイプIID-121つ前に-そしてIIB-120つ後ろに。 識別マークが注目されています。 右から左へ：U-10、U-21、U-XNUMX、XNUMX番目の（訓練中の）潜水艦の船団に属しています。

1919年に第一次世界大戦を終結させたヴェルサイユ条約は、特にドイツが潜水艦の設計と建造を禁じていました。 しかし、XNUMX年後、建設能力を維持および開発するために、ハンブルクのクルップ工場とバルカン造船所は、オランダのハーグにIngenieurskantoor voor Scheepsbouw（IvS）設計局を設立しました。彼らの建設を監督します。 事務所はドイツ海軍によって密かに資金提供されており、購入国での経験豊富な人員の不足がドイツ潜水艦の訓練のカバーとなった。

創世記

IVSが受け取った外国からの注文の中には、ドイツの強力なロビーの結果として、XNUMXつのフィンランドの注文があります。

• 1927年以来、フィンランドのトゥルクにあるクリクトン-バルカン造船所にドイツの監督下で建設された500隻のベテヒネン1930トン水中機雷敷設艦（1931年からXNUMX年に完成）。
• 1928年から99トンの機雷敷設艦で、もともとはラドガ湖を対象としており、1930年以前にヘルシンキに建設されたSaukkoという名前でした。

フィンランドの造船所は潜水艦の建造経験がなく、技術者も不足しており、20代後半から30代の世界的な経済危機やそれに関連するストライキ。 ドイツのエンジニア（これもIVSから）と経験豊富な造船所が建物を完成させたため、状況は改善しました。

1924年245月以来、IVSのエンジニアはエストニア向けの500トンの船のプロジェクトに取り組んでいます。 フィンランドもそれらに興味を持つようになりましたが、1929トンのユニットを最初に注文することにしました。 XNUMX年の終わりに、ドイツ海軍は、イギリス沖で操業する魚雷や地雷を運ぶことができる、建造時間が短い小型船のプロジェクトに興味を持つようになりました。

Vesikko - フィンランドの隠れたドイツの実験

6年後、Reichsmarineは、輸出用のプロトタイプ設備の開発を委託することを決定しました。 これの目的は、ドイツの設計者と造船業者が、ドイツのニーズに合わせて少なくとも8隻の一連の船を建造する際に、将来の「幼稚な」間違いを回避するために貴重な経験を積むことを可能にすることでした。 XNUMX週間。

どこの造船所でも（53,3時間体制で）。 その後の海上試験では、若い世代の士官を訓練するために予備役の「古い」潜水艦士官の使用も許可されることになった。 7 番目の目標は、電気駆動式の新しい魚雷 (G 型)、長さ 7 cm、長さ XNUMX m (G XNUMXe) を使用してテストを実施することであったため、施設は可能な限り短期間で建設する必要がありました。