ポルシェケイマンAutoCentrum.pl

彼は本当の爬虫類です！ それはそれらの911つではありませんが、それはボクスターと象徴的なXNUMXの何かを持っています。 これはいわゆるミドルグラウンドであり、Sバージョンは実際にポルシェの冒険を始めたい人に最適です。

彼の名前はカイマンであり、彼の性格を考えると、彼はワニと多くの共通点があります。 クールな色で注文してもスピードイエロー。 ポルシェの場合と同様に、有毒な黄色のボディワークに加えて、ボディワークの他の部分をほぼ自由にペイントできます。 この道をたどると、まず第一に、追加オプションの価格表を理解するための未知の層を身に付ける必要があります。

Готовый? Примечание – готовьте 4157 299 евро, если хотите, чтобы боковые и центральные дефлекторы, воздухозаборники, крепления зеркал, дверные ручки и их отделка с обеих сторон, а также дефлекторы и декоративные планки были окрашены в цвет автомобиля. Согласитесь, при такой абсурдно высокой сумме доплата за желтые ремни безопасности в размере евро звучит как чаевые!

ポルシェは容赦なく、ブランドのエンブレムが付いた革のキーケースにも88ユーロを支払うように命じています。 一方、高価なエクストラのないストックカーも同様に高速で、ドライバーに運転の喜びの涅槃を提供します。

その保証人は、後ろのすぐ後ろにある中央に配置されたエンジンであり、両方の車軸に理想的な重量配分、後輪駆動のみ、さらには直感的なステアリングです。 その動作は、マシンがインテリジェントではないという理論と矛盾しているようです。 ポルシェケイマンのものは、彼女のほかに、魂を持っています。 彼は、ダッシュボードの左側または右側にある、市場に応じて、小さな丸い「突き出た」要素を介してドライバーと通信します。

これはXNUMX本スポークのスポーツステアリングホイールで、この場合、リムは滑り止めのアルカンターラで覆われています。 ケイマンのような車では、親指を外側にして正しい位置に置くだけです。 ドイツの爬虫類の野生の可能性を考えると、これは非常に重要な質問です。 電気的に調整可能な快適な椅子で正しい位置に入るのと同じように。

アフターバーナーを一切使用しないケイマン S の中央の 3436 気筒心臓部の排気量は 3 cc です。 cmは320馬力の力を発揮します。 約 1400 kg の重量でホバリングし、「スポーツ +」モードで「ローンチ コントロール」を使用すると、スポーツ クーペを問題なく 100 秒以内に時速 160 km まで加速します。 手をXNUMX回打った後、タコメーターで右側の目覚まし時計を押すと、すでにXNUMX km / hです。 次の数秒で、ガスが床に落ちて風景が元気にぼやけ、排気音が大きくなり、ケイマンがトラックの周りを穏やかに「旋回」し、他のドイツ車が時速XNUMX kmまで「ブロック」し、私たちを近づけます非常に速い車に特徴的なスピードゾーンに。

最大120バールの圧力で燃焼室に供給される燃料を直接噴射することで、環境にやさしいだけでなく、とりわけトルクの最適な使用が保証されます。 低いエンジン速度範囲で多くを持ち、高いレジスターの欠如について誰も文句を言わないようにするために、「イエローフラン」には、ポルシェが特許を取得したVarioCam可変バルブタイミングシステムもあります。

あなたが週末にピンクのラルフ・ローランのプルオーバーを着ている疲れ切った歯科医や弁護士、あるいはおそらくパフォーマンス志向の「ストリートレーサー」であるかどうかにかかわらず、光沢のあるZFPDKスーツケースに3610ユーロを費やす価値があります。 最初のXNUMXつのギアはスポーティなギア比を持っています。 XNUMX番目の長い方は燃料を節約するのに役立ちます。 奇妙に聞こえるかもしれませんが、車はそれに置かれた希望を正当化し、静かな乗り心地で、XNUMXキロメートルあたり平均XNUMXリットルを消費します！

これは、PDK の速度と直感性に影響を与えません。PDK は、現在市場に出回っているこのタイプのメカニズムの中で最も効率的です。 ああ、オプションのスポーツ クロノ パッケージを 1502 ユーロで購入することを忘れないでください。 そうして初めて、PDK は「ローンチ コントロール」やシフト戦略システムなどの追加機能を提供します。 トランスミッションの動作は、「ミディアム スロットル」スポーツ シフト技術に似ており、次のギアに入れる直前に一時的に最大トルクを 30 Nm 増加させます。

中央のエンジン位置は後車軸の負荷を増加させ、ケイマンを今日販売されている最高の牽引車のXNUMXつにします。 このモデルの名前は決して誇張されていません。 機敏で最も速く攻撃するワニは、ポルシェの世界でケイマン諸島です。 遅れに素晴らしく反応するPSMシステムは、差し迫ったアンダーステア​​についての車輪からの信号が長い間彼の記憶に残っているので、コーナリングの喜びを損なうことはありません。 あなたがそれをやりすぎるか、ポルシェが最後の瞬間まであなたの命令に従う時間をあえてチェックするまで。 最後の手段として、電子機器による動力伝達の野蛮な中断を頼りにすることができます。

ポルシェセーブミーを完全にオフにして、ケイマン諸島のトラックストップ以外でドリフトをプレイするのは、ケイマン諸島がすべて眠っていることを期待して、ケイマン諸島でいっぱいの水たまりに足を踏み入れるのと同じくらい安全です。

この種の成虫のサイズは4,5メートルから4347メートルの範囲です。 長さ911mmのケイマンSは、大人のポルシェと言っても過言ではありません。 彼と彼のボクスターの双子の兄弟がXNUMXを買う余裕がない人々のための車であるという意見を聞いたとき、私はうんざりします。映画館や劇場の最前列にある（おそらく劣っている）場所を正当化するため。

私の意見では、スリムなボディのケイマンはとてもすっきりした車なので、トップレスの車の熱心なファンとしても、ボクスターの購入を安全にスキップすることができました。 あなたが肥大化していない限り、標準的な座席の比較的狭い背中はあなたの背中を完璧にサポートします。 運転の快適性は非常に優れているため、ポルシェのロゴが付いた車の95％のように、ケイマンSは、スピードバンプを通り抜けて失われた体の部分を探す前に運に頼ることなく、日常の運転用の車のように扱うことができます。 それらを通過した後、バックミラーで。

従来のハッチバックとは異なり、ケイマンにはトランクがXNUMXつではなく、XNUMXつあります。 ゴルフをしなくても心配しないでください。 彼らはまたあなたのすべてのTシャツとズボンと一緒にあなたの購入と一緒に行きます。 さらに、それらを押しつぶして隅に押し込む必要はもうありません。 このポルシェの最大のコンパートメントは、XNUMXつまたはXNUMXつのトラベルバッグを収容することができます。

ケイマンSは、運転すればするほど車から降りたくない車なので、間違いなく重宝します。 テストブロックに77ユーロ、さらには983ユーロを費やす価値はありますか？

ええと、もし私がこのお金を持っていて、それを増やしたいと思ったら、私は証券取引所、カジノでXNUMX日目を失ったか、単に失っただけでした。ケイマンSを買う。たぶんもっと良いポルシェがある。 おそらくそのうちのXNUMXつは私の夢のカレラSです。最高のスポーツクーペのチャンピオンシップのために戦うことで、ケイマンSよりもドライバーに喜びを与えるものを見つけるのは確かにはるかに難しいでしょう。