ポルシェタイカン 4S - ビョルンネイランドの第一印象 [ビデオ]

ビョルン・ニーランドはポルシェタイカン4Sをテストする機会があり、この車がいかに優れているかに驚いていました。 Sport Plusで加速するとき、彼はそれをLudicrousモードがオンになっているTesla Model S "Raven"に関連付けましたが、ダイナミックなドライビングセンセーションに関してはTeslaに相当するものは見つかりませんでした。そして、私たちは車の最も安くて最も弱いバージョンについて話している：

仕様ポルシェタイカン4S：

セグメント： E /スポーツカー、
重さ： 2,215トン、
パワー： 320 kW（435 km）、z最大390 kW（530 km）のローンチコントロール、
トルク： 640 Nm zローンチコントロールを実行し、
100 km / hまでの加速： スタートコントロールで4,0秒
バッテリー： 71 kWh（合計：79,2 kWh）
受信： 407個のWLTPユニット、実際の範囲で約350 km、
充電電力： 最大225kW、
価格： 約PLN460 XNUMXから、
競争： テスラモデル3のパフォーマンス（より少ない、より安い）、テスラモデルSのパフォーマンス（より多く、より安い）。

Porsche Taycan 4S - 速く、快適で、街に最適

重要な情報は最初から得られます。Nyland は、通常モードで約 100 km/h でギアチェンジを感じるもう XNUMX 人のドライバーです。スポーツプラスモードでは、シフト時間 (およびエンジン負荷) が選択されたドライビングモードに依存するというポルシェの以前の保証に沿って、これを通知しませんでした。

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YouTuberが車の加速に夢中になっているときは、メーターに注意を払う価値があります。彼が充電ステーションから離れて運転するとき、車は300キロメートルの範囲を示します。いくつかのより強い加速の後そして 4km走行後、車は約278（？）キロメートルの走行しか示さず、これは20キロメートル少ないです！

その後、航続距離はよりゆっくりと減少し、18 キロメートル以上の距離でバッテリーの 6% が消失し、消費量は 27,9 kWh/100 km (279 Wh/km)、予測航続距離は 262 キロメートルでした。これは、 EPAの手順に従って計算された範囲は、足元のパワーが最大のSportPlusモードを指します。 -ドライバーが車を惜しまなかったため、エネルギーは比較的ゆっくりと減少しました。

加速はナイランドに最も強力なテスラを思い出させました、しかし運転の安定性はカリフォルニアのメーカーからのどの車にも匹敵することができませんでした。彼の意見では、問題は変更されたシャーシにあり、すべてのバンプをうまく抑制するポルシェサスペンションは快適でスポーティーでした。

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ポルシェはスーパーチャージャーネットワークを持っていないので、彼は乗車のためにテスラを取るだろうと考えました、しかし彼は彼がとても好きだった都市の運転のためにタイカンを好むでしょう。マイナス？正しく発音された各メーカーの名前（「Porsz」）には、コマンドを待っている音声アシスタントが含まれていました。さらに、車には自動操縦装置がなく、ソフトウェアの更新には「コンピューターへの接続」が必要です。

> ポルシェタイカンにはソフトウェアアップデートがあります。情報はメールで所有者に届きます。伝統的

エントリ全体：

そしてトランクの容量のテスト、バナナのために6つの箱が車に収まります：

ポルシェタイカン 4S - ビョルンネイランドの第一印象 [動画]