損傷したエンジンヘッド - 修理、費用、用途

シリンダーヘッドとは何か、その用途は何か知りたい方はこちらの記事をご用意しました。 エンジン ヘッドが何に使用され、どのタイプを区別するかを学習します。 頭にトラブルが起きたときの対処法も解説！

エンジンヘッド - それは何ですか?

自動車のエンジンは、その性能に影響を与える多くのコンポーネントで構成されています。 ヘッドは見た目とは裏腹に、クルマの性能を大きく左右する目立たない欠片です。 エンジンの上部にあり、燃焼室を閉じます。. 多くの場合、タイミングとバルブのハウジングでもあります。 ヘッド自体には、多くのオイルと冷却チャネル、およびさまざまなタイプのセンサーなどがあります。 油圧とクーラント温度。 ボルトでエンジンブロックに接続されており、その間にシリンダーヘッドガスケットがあります。

エンジンヘッドは何のためにあるのですか？

シリンダーヘッドの主な役割は、燃料の燃焼に適切な条件を提供することです。 これを行うために、それは燃焼室を閉じ、ガス分配機構のハウジングとして機能します。 ヘッドは、ガス分配機構のハウジングとしても機能します。 その結果、エンジンが正しく機能するために絶対に必要な要素であると言えます。

鋳鉄ヘッドとアルミヘッドの違い

現在、ヘッドは鋳鉄とアルミのXNUMX種類。 機能は似ていますが、それらの特性と特性は異なります。 ほとんどの場合、耐久性の低いアルミニウムで作られたヘッドを見つけることができます。 熱伝導率が優れているため、大気中にすばやく放出されます。 さらに、この場合、モーターの密度が低くなり、鋳造特性が向上します。 アルミ製ヘッドはリサイクルも可能で、鋳鉄製ヘッドよりも修理費用が安くなります。

鋳鉄は損傷しにくいため、鋳鉄ヘッドははるかに耐久性があります。 ただし、障害発生時には、より高いコストを考慮する必要があります。. 高温での溶接およびフライス加工プロセスと同様に、新しいヘッドライザーが必要です。

頭部外傷 - 失敗した場合の対処法

エンジンヘッドに関連する最も一般的な問題は、ガスケットの故障です。これは、ドライブユニットが過熱した場合の急激な温度変化や、寒冷地での長時間の停止中に発生します。 その結果、燃焼室内に不適切な圧力が発生し、シリンダー ヘッドと隣接するコンポーネントの故障につながります。

エンジンヘッドの故障の原因としてよくあるのは、低速ギアでの長時間の運転、車とエンジンへの長時間の負荷、および最高速度での運転です。 シリンダー ヘッドの過熱は、タイミング ドライブの破損、吸気バルブと排気バルブ間のジャンパーの亀裂、スワール チャンバーの亀裂、ピストンまたはベアリングの詰まりの原因となるため、危険です。 多くの場合、ドライブの過熱の原因は、シリンダー ヘッド ガスケットまたは HBO システムの不適切な取り付けです。 冷却システムの状態も重要です。

エンジンヘッドの修理費用は？

エンジンヘッドの修理は安くはありません。 ヘッドの修理と再生を伴うガスケットの交換の平均費用は 130 ユーロからです。 ただし、これはドライブのパワーに依存します。 そのような場合、修理価格は 200 ユーロを超えることさえあります。

シリンダー ヘッドとは何か、またその目的は既にご存じでしょう。 モーターヘッドは多くの重要な機能を果たしているため、その状態に注意する価値があります。 このため、低すぎるギア比で走行することは避け、クーラントの損失に注意し、クーラントの温度を確認してください。