スペアの世話をしましょう
おそらく、これは私たちの車の車輪のXNUMXつが故障したときに、私たちを抑圧から何度も救ったでしょう。 「予備」も処理する必要があることを忘れないでください。そうしないと、私たちの旅行が悪夢に変わる可能性があります。 スペアタイヤを不要な重量として扱わないでください。ただし、スペアタイヤが必要になる場合があることを忘れないでください。
ホイールが故障した場合、次のXNUMXつのオプションのいずれかがあります。
1-標準タイヤと同じタイヤ/同じサイズとトレッドパターン/を備えた完全なスペアタイヤ。
いわゆる2-円。 工場での一時的な/他のタイヤサイズ、ほとんどの場合、それは工場のホイール/と同様の直径を持つスチールリム上の狭くて不完全なホイールです。 そのようなホイールには、そのようなホイールで運転できる許容速度に関する情報が記載された黄色のステッカーが貼られています。 原則として、時速80kmです。
3-いわゆるのXNUMX番目のオプション。 修理キット。タイヤの小さな穴を塞ぐ特殊なフォームの入った箱です。
フルサイズのステアリングホイールが車の標準装備に含まれているとは限りません。追加料金が必要な場合は、拒否しないでください。 各チェック中に、サービスはスペアタイヤの状態もチェックする必要があります。 より長いルートを使用している場合は、それが膨らんでいるかどうかを確認する必要があります。
一時的なスペアタイヤも、空気漏れなどの状態で時々チェックする必要があります。
車両にオプション3が装備されている場合、つまり修理キットは、まず、道路での使用を余儀なくされる瞬間を待たずに、使用説明書をお読みください。
ホイールが損傷したために「ライダー」または修理キットを使用した場合は、マニュアルに記載されている速度を超えないようにし、急な操作をしないでください。 – したがって、主に株式に依存します。 他の車輪よりも少し膨らませましょう。 もちろん、時々彼のプレッシャーをチェックしましょう。 2年ごとにバルブバルブを交換しています。 他のゴムと同じように扱うことができます - 10 年後には新しいゴムと交換する必要があります。 スペア ホイールのトレッド パターンが他のホイールのトレッド パターンと異なる場合は、それをドライブウェイとしてのみ扱う必要があります」と、Bielsko 支社 Auto-Boss テクニカル テクニカル テクニカル ディレクターの Marek Godziska 氏はアドバイスします。
