正しいタイヤ空気圧。それは何に影響しますか？

ドライバーは冬前にタイヤの状態をチェックすることに慣れています。ただし、タイヤが暖かくなったらチェックする必要もあります。実は主な問題はタイヤの空気圧です。

冬タイヤから夏タイヤへの交換時期は始まったばかりです。調査によると、ドライバーの 70% 以上が季節交換用タイヤを使用しています。同時に、タイヤの適切な技術的状態を気にするユーザーは比較的少数です。

多くのドライバーは、冬用と夏用の XNUMX セットのタイヤを数年間持ち、季節に応じて交換します。昨シーズンのタイヤを入手する場合は、損傷だけでなくタイヤの使用年数も確認する必要があります。タイヤの製造年については、サイドウォールにある XNUMX つの数字が役に立ちます。最初の XNUMX つは週、最後の XNUMX つは製造年です。タイヤの素材の特性上、タイヤは XNUMX 年を超えて使用することはできません。

冬用タイヤの使用を継続するかどうかを決定する際の重要な問題の 1,6 つは、溝の深さです。法定の最小高さは XNUMX mm です。

タイヤの空気圧を正しくします。それは何に影響を与えますか? もちろん、トレッドの剥がれ、サイドウォールの膨らみ、擦り傷や切り傷、ビードがむき出しになっているなどの損傷がある場合は、タイヤを今後使用することはできません。

タイヤの技術的状態は、年間走行距離、車が走行する道路の質、運転技術、タイヤの空気圧レベルなど、車の使用方法に影響されます。タイヤ摩耗の最初の XNUMX つの指標はかなりよく知られていますが、ドライバーは空気圧の影響をまだよく認識していません。一方、タイヤの空気圧のレベルは、技術的な状態だけでなく、運転の安全性にとっても重要です。

– 減圧されたタイヤを装着した車の制動距離の増加。たとえば、時速 70 km の速度では 5 メートル増加します、とシュコダオートシュコワのインストラクターであるラドスワフヤスカルスキは説明します。

一方、空気圧が高すぎるとタイヤと路面の接触面積が減少し、車のオーバーステアに影響します。路面のグリップも悪くなります。そして、車の片側のホイールの圧力が失われると、車がその方向に「引っ張られる」ことが予想されます。

さらに、圧力が高すぎると減衰機能が低下し、運転快適性の低下につながり、車両のサスペンション部品の摩耗が早まります。

タイヤ空気圧が正しくないと、車両のランニングコストも増加します。たとえば、タイヤ空気圧が公称値より 0,6 バール低い車は、平均 4% を消費します。燃料が増えると、空気圧不足のタイヤの寿命が 45% も短くなる可能性があります。

したがって、専門家は、少なくとも月にXNUMX回、そして長旅の前には常にタイヤの空気圧をチェックすることを推奨しています。これはタイヤが冷えているとき、つまり運転前または運転直後に行う必要があります。

安全上の理由から、メーカーは約 2014 年前にタイヤ空気圧モニタリングを車両に導入し始めました。当初のアイデアは、パンクなどによるタイヤ空気圧の突然の低下をドライバーに通知することでした。ただし、システム全体はすぐに拡張され、タイヤの空気圧が必要なレベルを超えて低下した場合にも情報が提供されるようになりました。 XNUMX 年以降、EU 市場で販売されるすべての新車にはタイヤ空気圧監視システムの搭載が義務付けられています。

中型および小型車、たとえばシュコダモデルでは、いわゆる間接圧力監視システム TPMS (タイヤ空気圧監視システム) が使用されます。測定にはABSやESCシステムに使用される車輪速センサーを使用します。タイヤの空気圧レベルは、振動またはホイールの回転によって計算されます。

あなたの車の正しいタイヤ空気圧については、オーナーズマニュアルを参照してください。ドライバーの利便性を考慮して、ほとんどの車では、そのような情報が車体要素の XNUMX つの目立つ場所に表示されます。たとえば、シュコダオクタビアでは、圧力値は燃料給油口フラップの下に保存されます。

Skoda Auto Szkoła の Radoslaw Jaskulski 氏は、スペアホイールの空気圧もチェックする必要があると指摘しています。

「いつ、どのような状況でスペアタイヤが必要になるかわかりません。車に一時的なスペアタイヤが装備されている場合は、道路の凹凸に敏感であることを覚えておく必要があり、車の操作マニュアルに示されている適切な速度を維持する必要があると教官は述べています。