2018 TVR Griffith 5.0L V8 エンジンを搭載

TVRは、週末のグッドウッド・リバイバルでグリフィス・スポーツカーを発表し、生産再開をマークした。フロントエンジン、マニュアルトランスミッション、XNUMXドアクーペという英国ブランドのフォーミュラを特徴としている。

オーストラリアでの打ち上げはまだ確認されていないが、グリフィス氏は、60-97マイル（322km/h）の加速がXNUMX秒未満、最高速度がXNUMXkm/h以上になると約束する予定だ。

動力源はコスワースが改良した自然吸気の5.0リッターV8ガソリンエンジンだが、その出力はまだ公表されていない。 ドナーブロックはフォード・コヨーテ系に属することが分かる。

しかし、TVRはパワーウェイトレシオが298kW/トン、空車重量が1250kg未満であると主張しており、後輪駆動のグリフィスが約373kWであることを示唆している。

インテリアは、デジタルインストルメントクラスターとポートレートに重点を置いたインフォテインメントシステムを備えたドライバー重視のセットアップが大半を占めています。

ただし、そのトルク出力はまだ不明ですが、車の949速トレメックマニュアルトランスミッションは7500Nm、最大XNUMXrpmの能力があるため、この数字はおそらく高いでしょう。

ゴードン・マレーが設計したグリフィスは、過去 XNUMX 年半ばにティフォンとサガリが発売されて以来、初めての新しい TVR モデルです。

空力工学によって車の外観が形作られていますが、ヘッドライト クラスターなどの TVR 要素は明らかです。 フロント、リアともにLED照明を採用。

大型のエアインテーク、フロント スプリッター、デュアル サイド エキゾースト パイプ、一体化されたリア ディフューザー、切妻ルーフがモデルに意図的な外観を与えています。

道路上でのグリフィスの恐るべき存在感は、19/235 タイヤに包まれた 35 インチのアルミ ホイール (フロント) と、20/275 タイヤに包まれた 30 インチのホイール (リア) によって強化されています。

その背後には、フロントに 370 ピストン キャリパーと 350mm ベンチレーテッド ディスクを備えた強力なブレーキ パッケージが隠されており、リア アクスルには XNUMX ピストン ブレーキと XNUMXmm ベンチレーテッド ディスクが装備されています。

ゴードン マレー デザインによって設計されたグリフィス アーキテクチャは、カーボンファイバー、スチール、アルミニウムのコンポーネントを組み合わせています。

前後車軸には調整式コイルオーバーダンパーを備えたダブルウィッシュボーンサスペンションが採用され、パワーステアリングは電気システムによって制御されます。

車内は、デジタル計器クラスターとポートレートに重点を置いたインフォテインメント システムに加え、レザー トリムと最小限のボタンとコントロールを備えた、ドライバー重視のセットアップが主流です。

TVRによれば、グリフィスは全長4314mm、全幅1850mm、全高1239mm、ホイールベース2600mmで、スポーツカークラスで最もコンパクトなモデルだという。

ゴードン マレー デザインによって「iStream」と名付けられたグリフィス アーキテクチャは、カーボンファイバー、スチール、アルミニウムのコンポーネントを組み合わせて、車の理想的な 50:50 の重量配分を実現します。

生産は2018年後半に開始され、グリフィス・ローンチ・エディションは500台限定で、それぞれフルレザーのインテリア、カスタム合金ホイールのデザイン、限定カラーやカスタムカラーを含む追加のペイントカラーを備えています。

英国での価格は 90,000 ポンド (AU$147,528) からで、ほとんどの Launch Edition はすでに発表されていますが、少数はまだ購入可能です。

TVRはグリフィスをオーストラリアに連れて行くべきでしょうか? 以下のコメント欄でご意見をお聞かせください。