車の予熱警告灯：知っておくべきこと

一部のディーゼルエンジンは、その設計上、特に寒い時期に始動支援が必要になる場合があります。 それらはあなたの車のエンジンが効率的に始動することを確実にするために燃焼室の空気/燃料混合物を加熱するのを助けるグロープラグを備えています。

シリンダー内の温度は、プロセス中にグロープラグによって上昇します。 これは、圧力を高め、ディーゼル燃料をエネルギーに変換するのに役立ちます。 エンジンが完全にウォームアップして始動できるようになるまで、しばらく時間がかかります。

車両のダッシュボードには、ドライバーがさまざまな部品やシステムの状態を知ることができるように、さまざまな記号が装備されています。 これには、コイル記号で表される予熱インジケータが含まれます。

グロープラグインジケーターは、いくつかの理由で点灯する可能性があります。 このガイドは、ディーゼル車のこのダッシュボードコンポーネントについてもう少し学ぶのに役立ちます。

🚗予熱インジケーターライトの役割は何ですか？

スパークプラグはディーゼルエンジンでは使用されません。 シリンダー内の空気/燃料混合物に点火するための非常に強い圧縮中に発生するこの熱により、このタイプのエンジンが作動します。 あなたの車が静止しているとき、特に冬には、あなたはそれを始めるのが難しいかもしれません。

グロープラグは、この問題を解決するように設計されています。 シリンダー内の空気を加熱し、ダッシュボードのコイルシンボルを点灯させます。 エンジンを始動した後、グロープラグは燃焼プロセスで何の役割も果たしなくなります。 グロープラグがウォームアップするのにかかる時間は、車両と周囲温度によって異なります。

通常、グロープラグはエンジンをXNUMX秒からXNUMX分間加熱します。 この時点で、ダッシュボードのオレンジ色のコイルインジケーターがオフになり、ドライバーが車両を始動できるようになります。

間接変速機ケース

グロープラグは、間接噴射ディーゼルエンジンに適しています。 直噴車の場合、エンジンが空調されているときにグロープラグ機能が終了すると、間接噴射の場合に追加の機能があります。 この場合、オレンジ色のコイルインジケータは追加の事後加熱機能として機能します。

過度に有毒な煙を避けるために、間接噴射ディーゼルエンジンにはスパークプラグが装備されており、車両を始動した後も必要な温度に達するまで加熱し続けます。 この機能は、エンジンのさまざまな反応に関連するノイズを低減するのにも役立ちます。 後加熱工程の開始後、表示灯が消灯します。

HDIディーゼルオプションの特定のケース

このクラスの車両を所有している場合、白熱電球のすべての機能を理解するのは難しい場合があります。 コイル記号はHDIディーゼル車のダッシュボードに表示されますが、エンジンを正常に始動するために加熱する必要はありません。

ここでのインジケーターライトの役割は、スパークプラグが追加の熱を提供している間、エミッションとノイズを警告することです。 このタイプの車両の場合、ライトの点滅または点灯は必ずしも故障を示しているわけではありません。 電流計でスパークプラグの状態を確認する必要があります。 それらが良好な状態にある場合、あなたはあなたのガレージで診断を必要とするより深刻な問題について考える必要があるでしょう。

🔎開始する前にライトを消す必要があるのはなぜですか？

イグニッションキーを挿入した後、コイルシンボルをアクティブにするタイミングは、直噴エンジンの予熱に対応しているため、車両が適切に機能するためには、この期間を守ることが重要です。 この調整期間を短縮する習慣を身につけると、エンジンの発熱体が損傷する可能性があります。

地球を尊重するために、予熱灯が消えるのを待たなければなりません。 このインジケーターライトの動作時間に準拠することで、温室効果ガスの排出量を削減し、騒音レベルを削減できます。 グロープラグに加えて、ディーゼルエンジンは次のような他の始動補助装置も使用できます。

●クーラントヒーター;

●エーテル導入用キット。

●オイルパンヒーター;

●ヒーターブロック;

●エアインテークヒーター。

💡予熱インジケーターが点滅するのはなぜですか？

コイル記号が点滅している場合は、故障の可能性があります。 この場合、モデルによってはインジケーターライトが赤または黄色に変わる場合があります。 ほとんどの場合、これは誤った接触に関連する良性の電気回路の誤動作です。 最も深刻なケースでは、これらは次のようになります。

●排気ガス再循環バルブの問題。

●グロープラグの緩みまたは損傷。

●電力損失。

●予熱タイマーの故障。

●燃料フィルターが目詰まりしています。

●エンジンメンテナンスの欠如。

●予熱リレーまたはインジェクションポンプの短絡。

グロープラグの直接的または間接的な問題により、加速が失われたり、エンジン出力が全体的に失われたりする可能性があります。 また、燃料消費量の低下やチャンバー内の失火に気付く場合もあります。

特定の問題に対する迅速な修正はありませんが、資格のある技術者が問題を特定して修正できる必要があります。

🔧ライトがオフの場合はどうなりますか？

キーをイグニッションに挿入すると、コイル記号が点灯しないことがわかります。 最初にダッシュボードライトについて考えてください。 これを交換してください。 それでも白熱灯が点灯しない場合は、問題はさらに深刻です。

その他の場合、エンジンが過熱する可能性がありますが、エンジンの順応時間が経過した後もライトは点灯したままです。 これらは、燃焼室内の空気を予熱する役割を担う臓器に問題があることを示しています。 すぐに何かをしないと、エンジンが過熱したり、溺れたりする可能性があります。

メカニズムに精通していない場合は、専門家に相談してエラーを修正することをお勧めします。

⚡警告灯をつけたまま運転できますか？

点滅するグロープラグ警告灯は、潜在的な問題をドライバーに警告します。 したがって、警告を真剣に受け止め、可能な限り警告を確認することが重要です。 グロープラグをオンにしてディーゼル車を運転するかどうかは、点滅するかどうかによって異なります。

コイルの記号が点灯している場合、ほとんどの車両は、コイルがシャットダウンしてエンジンが完全に暖まるまで始動できません。 これは、車両が20年以上経過している場合に特に重要です。 直噴ディーゼルエンジンを搭載した新しいモデルの車両では、コイル記号が点滅するか、点灯したままになる場合があります。

警告灯が点滅している場合は、運転を続けることができますが、お勧めしません。 たとえば、大規模なオーバーホールのために車を配達したい場合、車を運転することができ、故障現場はそれほど遠くありません。 他の部品の損傷を避けるために、スピードを出さずに運転してください。

車両の呼び出しを無視すると、「安全」モードまたは「劣化」モードになり、エンジンのパフォーマンスが制限されて、障害の伝播が回避される可能性があります。