タイヤのお手入れ

旅行に行く毎秒のドライバーは、車のタイヤに間違った圧力をかけています。 この状況は致命的となる可能性があります。 夏の気温が高く、荷物が重く、高速であるため、タイヤに大きなストレスがかかります。

ドイツの自動車クラブADACがまとめた交通事故統計によると、2010年にはドイツだけで143本のタイヤの故障がありました（前年より215％多い）。 ドイツだけでも、同じ年にタイヤが原因で人を巻き込んだ6,8件の事故が発生しました。 ドイツ連邦統計局によると、この数字は不適切なブレーキングによる事故（1359件）の602倍以上です。

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ADACによるテストドライブでは、フロントタイヤの空気圧が1バール低下すると、湿式制動距離が10％増加することが確認されています。 このような状況では、カーブに沿って移動することも危険です。 すべてのタイヤの圧力が1バール低い場合、タイヤ側の抗力はほぼ半分になります（55％）。 このような状況では、ドライバーはすぐに車両の制御を失い、車両は滑って道路から落ちる可能性があります。 完全にロードされると、リスクはさらに大きくなることに注意してください。

タイヤ圧が低すぎると、燃料消費量が増加します。 0,4バールの低圧では、車は平均2％多い燃料を消費し、タイヤの摩耗は30％増加します。 環境にやさしい燃料節約タイヤは、長期の休暇旅行や高いガソリン価格で特に有益です。 「コンパクトおよびミディアムサイズの車用のノキアンHおよびVなどの転がり抵抗の低い環境に優しいサマータイヤ、またはノキアンZ G2のような比較的転がり抵抗の低い高性能タイヤでさえ、100リットルの節約になります。燃料。 NokianTiresの設計責任者であるJuhaPirhonenは、次のようにコメントしています。「転がり抵抗が40％減少すると、燃料消費量も6％減少します。 これにより、通常の走行距離40kmで000ユーロ節約できます。 その結果、自動車から排出されるCO300も少なくなります。」

タイヤ圧が低すぎると変形が大きくなり、タイヤがパンクすることもあります。 亀裂の他の原因は、プロファイルの引っかき傷、膨らみ、または変形である可能性もあります。 また、過度に高い圧力は、タイヤと道路との接触面積が小さくなり、タイヤの中央部分のみのグリップと摩耗が少なくなるため、安全性のレベルが低下します。

安全性はタイヤのトレッドにも依存します。 タイヤの運転安全インジケーターは、溝の深さを8〜2のスケールで示します。水滴が付いたハイドロプレーニングインジケーターは、ハイドロプレーニングの危険性を警告します。 トレッドの高さが4mmに達すると、表示が消え、リスクが深刻であることがわかります。 ハイドロプレーニングのリスクを排除し、濡れた路面で十分に短い制動距離を維持するには、主溝の深さを少なくともXNUMXミリメートルにする必要があります。

数値の溝深さインジケーターを備えたDSIトレッド深さインジケーターと水滴を備えたハイドロプレーニングインジケーターは、NokianTiresが特許を取得したイノベーションです。 トレッドの欠けやタイヤの偏摩耗はショックアブソーバーを損傷し、交換が必要になる可能性があります。

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タイヤが冷えているときは、タイヤ圧を常に測定する必要があることに注意してください。 また、より高い負荷でもより高い圧力が必要であることを覚えておく必要があります。 正しい値は通常、燃料タンクのキャップまたはオーナーズマニュアルに記載されています。 ドライバーは、必要に応じてタイヤを交換できるように、事前に、できれば休日の数日前にすべてのパラメーターを確認する必要があります。