VAZ 2107 の電子点火の利点

2107 年までのほとんどの VAZ 2005 車両には、従来の接触点火システムが装備されていました。 つまり、すべてが数十年前とほぼ同じです。 正直に言うと、接触点火システムはその有用性をはるかに過ぎてしまい、より現代的で高度な電子システムが代わりに登場しました。 最近まで、私の VAZ 2107 には接触点火があり、インストール後、単に車を認識できませんでした。これについては、以下で詳しく説明します。

VAZ 2107 車の電子点火システムの長所と短所

まず最初に、これをどのようにして自分の車に取り付けたかについて少しお話したいと思います。

BSZ のインストールについて一言

この手順は複雑ではなく、すべてが古いシステムと同じ場所にインストールされます。 これらすべてに追加されるのは電子ユニットだけです-スイッチですが、左側の車のボンネットの下に特別な場所があります。

これらすべてを設置する場合は、店舗または自動車市場で以下を含む一連の機器を購入する必要があります。

1. 蓋付きトランブラー
2. 点火コイル
3. スイッチ
4. 新しい高電圧ワイヤ（できればシリコン）を購入することもお勧めします。

このキットでは古いイグニッションコイルとディストリビュータを新しいものに交換し、スイッチも専用の場所に取り付ける必要があることがわかりました。 おおよその位置は以下の通りです。

ワイヤーは非常に簡単に接続されており、すべてがプラグ上にあるため、場所で混乱することはありません。 覚えておくべき唯一のことは点火コイルのワイヤーです。古いコイルを取り外した後、すぐに新しいワイヤーにワイヤーを取り付ける方が良いですが、そうすればすべてが確実にうまくいきます。

また、車に非接触点火装置を取り付けた後は、次のことを行う必要があることに注意する必要があります。 スパークプラグの電極ギャップを0,7～0,8mmに設定してください。.

これで、最初にエンジンを始動した後の感覚について少し説明できます。 つまり、接触時にコールドチョークのみで始動したとしても、今度は車はチョークなしで始動し、均等な速度を維持しました。 さらに、以前は、エンジンが暖まるまで少なくともXNUMX分間待つ必要があり、それから初めて動き始めることができました。そうしないと、内燃エンジンの勢いが弱くなります。

電子点火により、発進直後から安全に発進でき、故障や失速がありません。 エンジンはすぐにスムーズかつ自信を持って作動し始めます。 つまり、以前の従来のシステムでは、ギャップは0,5〜0,6 mmであったため、ギャップが増加した現在よりも火花がはるかに小さくなりました。 これは多くのことを説明しています。

BSZ を取り付けた後は、接点の焼けや定期的な交換の問題は発生しません。 以前は少なくともある程度の基準への準拠があり、品質が悪くなかったとしても、現在では5 kmであっても十分な連絡先がない場合があります。

VAZ「クラシック」の電子点火のマイナスになる可能性のある唯一のものは次のとおりです。

• かなりの値段。 機器一式の費用は少なくとも2000ルーブルです
• ホールセンサーの故障。コース上のどこかで起きないように、予備として持ち歩くのが最善です

一般に、これは非常に便利で便利なことであり、連絡先システムと比較して、欠点よりもはるかに多くの利点があります。 したがって、まだアップグレードすることを決定していないすべてのVAZ 2107車の所有者に、BSZをインストールすることを安全にお勧めできます-結果に満足するでしょう。