山旅に最適 - AvtoTachki

車を選ぶときは、日常の移動能力（主に収納できる買い物袋の数）や、XNUMX人家族の荷物を持ってXNUMX週間の休暇を過ごす能力を考慮に入れることがよくあります。 Skoda Superbは、この点で私たちの期待に応えますか？

ステーションワゴンは、長年にわたってファミリーカーの代名詞となっています。しかし、その形が視覚的に気に入らなかったすべての人は、リフトバックを選ぶことが多かった。もちろん、それは同じではありません-トランク容量は最大ではありません、そして傾斜した後部窓は後部座席を折りたたむことなしに背の高いアイテムを運ぶことを不可能にします。ただし、SkodaSuperbはまったく異なるリフトバックです。ベーストランク容量が625リッターの車で、他社のステーションワゴンよりも大幅に劣っています。しかし、その実用性は何ですか？私たちは、編集長距離のSuperbが、大人XNUMX人を乗せて、数日間荷物を積んだ山への旅行をどのように処理するかを確認することにしました。

アスファルトだけで280km？

私たちは事前に旅行を計画しましたが、私たちのXNUMX人はXNUMX日後に到着することになっていた。そこで、私たちはXNUMX人で早めに別の交通手段を使って旅行に行き、翌日には運転手と車が参加することにしました。

そのため、Superb の最初の乗車は空車である必要がありました。これは、燃料消費量をチェックし、満タンの車での帰りの燃料消費量と比較するのに最適な状況でした。カトヴィツェの中心部からシュチルクに至る道は、周辺にいくつかの山道を通る予定で、約 90 km のルートで、年間を通じて交通量が多いルートです (ここから片道 48 時間近くかかりました)。 . 8,8車線で高速区間もあり、工事中の所は渋滞。平均速度は時速 100 km で、コンピューターは平均燃料消費量 XNUMX l / XNUMX km を示しました。

ただし、オートマチックトランスミッションを搭載した280馬力のTSiエンジンは、ガスを強く押すように誘惑し、全輪駆動により、大雨の中でもヘッドライトの下でレースの最初になることができます。 DSGギアボックスは乗り心地をさらに楽しくします-XNUMXつのギアしかありませんが、これはダイナミックなトラックや静かな街の乗り物のどちらにも干渉しません。可変運転プロファイルの影響は顕著です。「コンフォート」モードを選択すると、サスペンションは著しく「柔らかく」なり、より効果的に運転しながらバンプを拾い上げます。また、SuperbはXNUMXインチのリムで動作することを忘れないでください。高速ではキャビン内で空気の音が聞こえますが、プレミアムカーを日常的に運転する人は特に違いを感じます。

普段使いの問題は車の大きさなので、駐車場を探すために予約なしで働く駐車助手を使わなければならないことが多かった。

シュチルクに到着すると、車はアスファルトのない散歩道のエリアに行かなければならず、大雨の後、表面が時々汚れていることがわかりました。幸いなことに、4X4 ドライブトレインはかなり大胆なグラベルライドを問題なく処理しました。この車は、表面のタイプがドライビングプレジャーのレベルに影響を与えないという印象を与えました。もっと言えば、難しいほど、より楽しいものです。

リムジンカーゴ

トレイルに着くと、みんなが荷物をまとめて、どれだけのスペースが残っているかに同じように驚いていました！ Superbaのトランクは、リフトバックバージョンでも巨大で（625リットル）、学校旅行全体のバックパックを一度に収納できます。荷物をフルハンドで積み込みたいという思いから、足を動かすだけでハッチを開けられるケシーシステムを高く評価しました。いたるところに汚れがあり、車はもうきれいではありませんでしたが、手を汚す心配はありませんでした。

苦難の後の快適さ

元気に散歩した後、車に戻りました。ここに隠れることは不可能です - 王室のサイズのリムジンの中で6人が王族のように旅行します. 摂氏174度で数時間ハイキングした後、誰もがシートヒーターを楽しんでいました。彼らはまた、上質な革張りのローリン＆クレメントバージョンのシートの快適性を高く評価しました。間違いなく、誰もが大きなレッグルームを高く評価していました（乗船している最も低い人の身長は192cm、最も高い人の身長はXNUMXcmです）。アンビエント LED 照明も印象的で、乗客が満場一致で強調したように、モダンで豪華な雰囲気をもたらしました。シートのマッサージ機能についても質問がありましたが、これは車の価格クラスではありません。

しかし、消灯しているトラックを降りるとき、ヘッドライトの有効性について非難されました。光の色がかなり薄いため、不快感や視力の低下を引き起こしました。

残念ながら、Superbのカタログ負荷容量が低いことも感じられました。荷物を持ったXNUMX人が乗車していたため、車はリアアクスルにかなり着地したため、障害物や縁石を克服する際にはこれを考慮に入れる必要がありました。もちろん、SuperbはSUVではありませんが、重いものを日常的に輸送するときにも、このような低いペイロードを感じることができます。

帰りに、車載コンピュータを取り外しました。ドライバーが最初に気付いたのは、その作業負荷にもかかわらず、車のダイナミックさが低下しなかったことです。加速感はほぼ同じで、追い越しも停止状態からの加速も問題ありませんでした。

よりスムーズな乗り心地が得られた場合の復路の燃費は、約9,5 l / 100 kmで止まり、平均速度は64 km/hに上昇しました。その結果は誰もが驚きましたが、高トルクの非常に強力なエンジンは、空の車やほぼ満タンの車でも同様に機能することが確認されました。

ちょっとした休暇旅行？お願いします！

クルーズカーはAでテストに合格しました。トランクはあなたが大量の荷物を運ぶことを可能にします、4人の家族のための海への4週間の旅行でさえ彼を「怖がらせる」ことはありません。最高の設備を備えたLaurin＆Klementバージョンは、ルートの長さや性質に関係なく、快適さと便利さを提供します。 XNUMXXXNUMXドライブは、濡れた路面で役立つだけでなく、未舗装の道路でも車を節約し、スキー旅行の際にも役立つ可能性があります。エンジンはスポーティなフィーリングを提供するだけでなく、効率的で安全な追い越しを可能にし、コンフォートモードでのライディングでは、痛みを伴う方法でスポーティな願望を示さず、サスペンションを滑らかにします。

燃料消費量も目がくらむほどではありません-車の能力と重量を考慮に入れると、9-10 l /100kmの燃料消費量は本当に許容範囲内です。小さいホイールの方が日常の運転には快適でしたが、XNUMXインチのタービン型の外観は全身に個性を与えます。私たちは間違いなく何度も何度もSuperbaを取ります。