燃料フィルターはガソリンとディーゼルで同じですか？

このように提起された質問に答えることは困難です。 火花点火エンジンと圧縮点火エンジンに取り付けられた燃料フィルターは同じ機能を実行します。 これは、ドライブユニット内に侵入する可能性のあるさまざまな種類の有害な不純物を保持することで構成されています。 ただし、主にガソリンとディーゼル燃料の特性が異なるため、両者の間には大きな違いがあります。

ある時点でより頻繁に

ガソリンエンジンに搭載されているフィルターの動作にも違いがあります。 これらは、単一または複数ポイントの燃料噴射を備えたユニットです。 前者の場合、多点注入の場合よりも頻繁なチェックが必要になります (主にフィルターに微細な不純物が多く含まれるため)。 その理由は、いわゆる過剰循環です。 どんな内容ですか？ シングルポイントインジェクションを備えたシステムでは、インジェクションモジュールに入るガソリンはインテークマニホールドに完全には噴射されず、過剰分はタンクに戻り、前述のフィルターの負荷を引き起こします。 後者は、推奨期間外で、電源システムを修理するたびに交換する必要があります。 新しい燃料フィルタには、工場で設定されたパラメータに従ったパラメータがあることに注意してください。

火花点火エンジンの燃料フィルターを交換するにはどうすればよいですか？

新しい車両では、燃料フィルターはほとんどの場合、燃料ラインが接続された金属缶の形をしています（完全に交換可能または交換可能なカートリッジのみ）。 燃料フィルターは、ほとんどの場合、マクファーソンカラムのノズルの近くまたはエンジンコンパートメントのバルクヘッドに配置されています。 一部の、特に古い車両では、燃料タンクの近くまたは燃料ラインに沿っている場合があります。 フィルターの交換プロセス自体は非常に簡単です。ホースのゴム製の端を締めてクランプを取り外し、古いフィルターを引き出して新しいフィルターを挿入するだけです。 燃料の流れの方向（通常は本体に矢印が付いています）に注意し、取り外したフィルターに取り付けたのと同じ方法でノズルを固定します。 燃料フィルターがタンク内にある場合、自分で燃料フィルターを交換することは困難または不可能です（この場合、フィルターを交換するには特別なレンチが必要になります）。

ガソリンエンジン搭載車に新しいフィルターを取り付けた後、イグニッションキーをイグニッション位置まで数回回します。 これは、燃料ポンプがシステムに正しい圧力のガソリンを確実に充填するためです。 注意！ 現代の車のガソリンフィルターを交換した後、燃料レールをブリードすることを忘れないでください。

エンジンタイプ別

さらに、ディーゼル燃料フィルターの場合、エンジンの仕様と一致するように特別な注意を払う必要があります。 そうしないと、たとえば急加速中に、CDI（コモンレール）コントローラーが緊急モードになり、ドライブがオフになるという状況が発生する可能性があります。 新しい燃料フィルターを取り付ける前に、きれいなディーゼル燃料を入れてください。

車に取り付けてエンジンを始動した後は、高速（1500〜2000rpm）に保つことをお勧めします。 アイデアは、フィルターと燃料システム全体から残っている空気を取り除くことです。

圧縮点火エンジンの燃料フィルターを交換するにはどうすればよいですか？

次のステップは、燃料システムをブリードすることです。 古い車両（主に低圧プレチャンバー噴射システムとインラインまたはロータリーポンプを搭載）では、燃料ラインのゴムローラーまたはフィルターハウジングのボタンの形で特別なポンプが使用されます。 。 システム全体が燃料で満たされるまで押します。 電動フィードポンプ（インジェクターまたはコモンレール）を備えた最新の直接噴射ディーゼルエンジンは、機械的換気を必要としません。 エンジンが始動するまで、イグニッションキーをスターターを含むイグニッション位置に保持するだけで十分です。

燃料フィルターはいつ交換しますか？

В случае с топливными фильтрами, как и в случае с другими расходными деталями, их замена зависит от инструкции производителя. С нормально эксплуатируемым автомобилем, годовой пробег которого около 15 60 км, средний срок замены топливного фильтра должен составлять 10 тысяч. км или один раз в год, если пройденное за это время расстояние было менее 120 тыс. км. Однако некоторые производители (в основном японские) рекомендуют его замену только после пробега км. км. Если речь идет об автомобилях с установками ГБО, то замену бензиновых фильтров следует умножить на два (газовый фильтр следует менять гораздо чаще). В дизельных двигателях топливный фильтр следует заменять перед каждой зимой. Это особенно важно, так как в это время в топливном фильтре скапливается больше всего воды, тяжелых масляных фракций и парафинов, т.е. вредных для двигателя веществ.