パワーウィンドウの誤動作の原因とその解決策
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パワーウィンドウが機能しない単純な理由は、コントロールボタンです。 それらを直接閉じます。作業キーはウィンドウを閉じます。 反応がない場合は、ボタンを交換してください。
窓を特定の位置に下げたり、上げたり、保持したりするためのメカニズムは、車のドアトリムの下に隠されています。 ドアカードのハンドルを回すか、ボタンを押すと、デバイスが動き始めます。 努力しても結果が得られない場合は、パワーウィンドウが機能しない理由を見つけることが重要です。
ウィンドウレギュレーターはどうですか
車内のスライディングウィンドウは、車室内の気化を防ぎ、車室内を換気するように設計されています。 車のパワーウィンドウ（SP）が機能しなくなった理由を理解するには、そのデバイスを理解してください。
通常のオプションの操作は、ドライブ、リフト機構、および制御システムによって提供されます。
ドライブには、機械式（SPがハンドルにかかる物理的な力を駆動する）と電気式（メカニズムは電気モーターで駆動されるため、対応するキーを押すだけ）のXNUMX種類があります。
ウィンドウリフター
設計に応じた吊り上げ機構は、いくつかのタイプに分けられます。
- ロープ。 主成分はドラムです。 柔軟な要素がその上に巻かれ、いくつかのローラーでさらに伸ばされます。 ドラムが回転すると、ケーブルの一方の端（チェーン、ベルト）がドラムに巻き付けられ、もう一方の端が巻き戻されます。 したがって、要素自体は並進運動を受け取ります。 ケーブルと一緒に、プレートで接続されたガラスが動きます。
- ラック。 このような装置では、手動または電気モーターが歯車の回転運動を生み出し、それが次にラックの線形システムを駆動します。
- レバー（シングルまたはダブルレバー設計）。 動作原理：ドライブからギアシステムを介した回転がレバーに伝達され、レバーがガラスが取り付けられているプレートを動かします。
制御システムは、ドライバーからアクチュエーターにコマンドを送信するユニットです。 ほとんどの場合、車のウィンドウレギュレーターが機能しない理由の原因は「頭脳」です。 ECUには、ウィンドウの自動開閉、逆方向の動き、外部からのリモートコントロール、スイッチのスイッチオンのブロックなど、優れた機能があります。
パワーウィンドウの誤動作の考えられる原因
車内でウィンドウレギュレーターが作動しないと、快適性が損なわれます。 原因を見つけて修正するには、ドアカードを取り外して次のことを確認します。
- メカニズムが無傷であること。
- 異物は入りませんでした。
- ケーブルが断線したり、詰まったりすることはありません。
コントロールユニット
多くの場合中央ロックに接続されている複雑な結び目は、いくつかの機能を実行します。
- ガラスを動かす;
- ウィンドウが極値にあるときにドライブを自動的に停止します。
- 車内に子供がいる場合は、後部ドアをロックします。
コントロールユニット
ブロック障害にはいくつかのケースがあります。
ウィンドウレギュレーターがコントロールキーの押下に応答しない
おそらく問題は、車体とドアの間にある波形のヒューズまたはワイヤーが壊れていることです。 「弱点」を調べて、各ワイヤーがねじれているのを感じます。 断線が見つからなかった場合は、配線全体を鳴らしてください。
メガネは極値に達しましたが、ドライブは引き続き機能します
リミットスイッチが故障しました。 部品は修理可能と見なされますが、復元することは困難です。 したがって、リミットスイッチは完全に変更されます。
ECUのリセット
ウィンドウレギュレーターの「自動」モードは、端子がバッテリーから取り外されている場合、またはコネクターがコントロールユニットから取り外されている場合は機能しません。 ブロックを再プログラムします：
- ボタンを押して、ガラスを下げます。
- ブロックから特徴的なカチッという音が聞こえるまで、キーを3〜4秒間押し続けます。
- 次に、同じ方法でガラスを持ち上げます。
コントロールボタン
各ウィンドウについて同じことを行います。 助手席から助手席の窓を制御できない場合は、各ドアを個別に再プログラムしてください。
合弁事業は異常に機能し、一部のオプションは含まれていません
配線が断線し、ユニットに湿気が入りました。 アルコールで拭いて電子基板の腐食を取り除き、接点とコネクタをスプレーの形のシリコングリースで処理します。
パワーウィンドウの無秩序な操作
これにより、中央のロックが「混乱」します。 その後、メカニズムも動作を停止します。
潤滑剤の不足
機械のすべての係合部品は、増粘して乾燥する可能性のある潤滑剤で作動します。
車のウィンドウリフターが「詰まっている」場合は、オイルが不足していることを意味し、ガイドが歪んでいることが判明しました（ガイド自体は変形する可能性があります）。
オイラを通してヒンジを機械油で潤滑します。 可動部にグリースを塗布してください。 酸化物をスプレーで洗い流し、きれいにします。 また、メカニズムに注油します。
電気部品
問題に直面したときは、マルチメータと標準のツールセットを用意してください。
チェック：
- ヒューズ。 エレメントに欠陥がある場合は交換し、エレメントが焼損した理由を探します。
- 電圧。 ケーシングを取り外し、電気モーターの出力の電圧を測定します（標準は12-12,4Vです）。 下の図を見つけた場合は、配線を調べるか、個々のセクションに電話してください。 同時に、コネクタを確認します。電流が酸っぱい接続を通過しません。
- 連絡先。 それらをきれいにし、グリースでコーティングします。
ウィンドウレギュレーターの修理
パワーウィンドウが機能しない単純な理由は、コントロールボタンです。 それらを直接閉じます。作業キーはウィンドウを閉じます。 反応がない場合は、ボタンを交換してください。
モーター
このコンポーネントは、合弁事業のロードされた部分です。 電気モーターにも典型的な問題があります。
ローターにブラシを貼り付ける
腐食またはモーター温度の上昇の結果。 固着をなくすには：
- バイクの写真を撮ります。
- ローターをサンドペーパーで清掃します。
プラスチック歯車の摩耗
ガラスがピクピク、スティックで動くとき、段階的に行動します：
- バイクの写真を撮ります。
- フロントカバーを取り外します。
- ドライバーを使用してギアをこじ開け、ハウジングから取り外します。
- 新しい部品を取り付けます。
摩耗したベアリングは、パワーウィンドウが作動するとハウリング音を出します。 欠陥部品の交換は簡単です。ギアに着き、それを取り外し、ドリフトを使用してシャフトをノックアウトします。 次に、ベアリングを押して、新しいものを取り付けます。
パワーウィンドウが故障している車を運転できる場合
車は危険性が増した乗り物です。 運転するときは、車が完全な技術的状態にあることを確認する必要があります。 パワーウィンドウが機能していない車を運転することは可能ですか、それはセクション2のパラグラフ2.3.1に書かれています。 「道路のルール」。
交通規則では、車両の移動がまったく許可されていない5つの内訳が規定されています。
- Тормознаясистема。
- 操舵。
- 動作しない光学系。
- 運転席側のワイパー不良。
- トレーラー付き車両のカップリング装置が故障しました。
このリストにはパワーウィンドウはありませんが、それでもそのような車の操作は禁止されています。 これは矛盾しているようです。
パワーウィンドウが機能しないときに車の操作が許可される場合を理解することが重要です。 家に帰る必要がある場合や修理店に行く必要がある場合は、これらの理由から、SPが故障しているマシンを特別な注意を払って操作できます。 個人的な理由により、パワーウィンドウが作動しない車は運転できません。 ただし、これに対するペナルティはありません。
