テスラファームウェア2021.36.5.1にいくつかの追加があります：冬の準備、アプリケーションからの現在の制御[表]•CARS

テスラの所有者に届いたソフトウェア 2021.36.5.x には、冬に備えて車を準備するためのいくつかの新機能があり、モデル Y の所有者は垂直駐車機能を取得しました。 最も驚くべき変更は、エアバッグ モードの改良です。

テスラ ソフトウェア 2021.36.5.x - 新機能

ソフトウェアの説明には、バージョン2021.36.xに自動駐車メカニズムの変更が含まれていると記載されています。 低温修正、改良されたエアバッグ制御システムと空気浄化モード「生物兵器/生物兵器」[HEPAフィルター付きテスラ]。 自動駐車はカメラを使用して空きスペースを検出しますが、これまでのところYモデルの所有者のみがこの機能を備えています。

Teslaファームウェアの変更2021.36.5.1（c）Tesla_Adri / Twitter

低温での改善 それらは、ナビゲーションでスーパーチャージャー（ソース）を通る/へのルートを選択した場合、ワッシャーの動作の調整、客室内の加熱、および充電用のバッテリーのより良い準備で構成されます。 私たちの読者はまた、「次のスーパーチャージャーへの訪問の前にナビゲーションを使用する」という提案（ヒント）に気づきました[言い換え]。 暗黙的に： 車は私たちが何を充電する予定か知りたいですそれは彼女がそれに備えるのを助けるからです。 最新の通知が新しいのか、それとも以前の通知なのかはわかりません。

アプリケーションレベルで充電率（電流）を制御できることが重要です。 車の運転手は、バッテリーがエネルギーを補給するレベルを選択し（これは以前の場合でした）、設備の負荷を選択できます。 ただし、これは交流ACによる充電にのみ適用されます。 定電流では、車両と充電器は電圧と電流を一致させます。

おそらくそれらの中で最も印象的な エアバッグの交換テスラは、実際の側面衝突がNCAP / NHTSAテストとは少し異なって見えることに気づきました[そして、それらはほとんどの場合、ポールではなく他の車との衝突ですか？]。 これが、クッションとベルトの操作モードが変更され、ドライバーと乗客を以前よりも保護するようになった理由です。 CleanTechnicaはこれについて多くのことを書いています、トピックを掘り下げてみましょう🙂

ファームウェア2021.36.5.xは、Tesla Model 3 SR +を搭載したPyo_trekリーダーによって受信されましたが、他の通話リーダーにはまだファームウェア2021.32.xがあります。

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