車用スペーサー：定義、タイプ、サスペンションと制御への影響
まず第一に、特定の構成を選択するときは、車のブランドを考慮し、その技術指標に基づいて構築することが重要です。 前輪の場合、サスペンションに取り付けるためにアルミニウムのスペーサーが開発されましたが、より剛性が高く信頼性の高いスチール製のサンプルもあります。
車の所有者は、車の最低地上高を上げようとするときに、常に大きな段差を乗り越える運転に遭遇するときに、スペーサーが車のサスペンションにどのような影響を与えるかを考えます。 このような追加機能は、調整可能なシステムや強化スプリングよりもはるかに安価ですが、ボディが地面から浮き上がった場合に車のハンドリングが悪化するかどうかを理解することが重要です。 コンポーネントの目的と外観、さらにはスプリング、ショックアブソーバー、ストラットの下での位置を考慮することは不必要ではありません。
スペーサーとは何ですか
田舎道を走行すると、自動車のスプリングが強く圧縮されるため、ボディとコーティングの間の地上高が減少します。 車のクリアランスを増やすために、ドライバーは鉄馬にスペーサーを装備し、段差を乗り越えるときにサスペンションをより実用的にします。
車の前軸用スペーサー
スペーサーの種類とサスペンションと車のハンドリングへの影響
まず第一に、特定の構成を選択するときは、車のブランドを考慮し、その技術指標に基づいて構築することが重要です。 前輪の場合、サスペンションに取り付けるためにアルミニウムのスペーサーが開発されましたが、より剛性が高く信頼性の高いスチール製のサンプルもあります。 リアアクスルの取り付けと改造のために、次のような材料からモデルが提供されます。
- 高密度ゴム。
- プラスチック;
- ポリウレタン。
より高価な製品は特殊な技術を使用して設計されており、そのような自動車部品は鋼鉄の芯を持ち、外側がポリウレタンのケーシングで覆われています。
プラスチックスペーサー
しかし、車両の外観の向上や、大きな衝撃に直面したときの偶発的な損傷からの保護など、すべてのプラスの側面に加えて、コンポーネントの悪影響にも注目する価値があります。
泉の下で
重大な不規則性を克服しても、車の所有者はサスペンションの完全性を心配しないかもしれませんが、時間が経つにつれて、特定のシャーシコンポーネントの異常な摩耗に気づくでしょう。 車に自己装備する場合は、無理をして地上高を過度に上げてしまう危険性が常にあり、運転時に多くの恥ずかしい状況につながる可能性があります。
スプリング用スペーサー
最低地上高が高すぎると、コーナリング時に車が不安定になり、ハンドリングに影響を及ぼし、著しく悪化します。
アンダーショックアブソーバー
このような要素は輸送手段の積載能力を高めることができ、満載後のドローダウンは重要ではなくなります。 ただし、このような改造は、クリアランスが大幅に過小評価されている場合にのみ行う必要があり、フロントスプリングとリアスプリングの両方に取り付けることができます。 多くの場合、このような目的のスペーサーは鋼製で、圧縮要素に埋め込まれます。
ラックの下
このアイデアを実現するためにこのアプローチを選択すると、ドライバーはアスファルトの底や地面にしがみつくことなく、段差や穴を乗り越えることができるようになります。 しかし、サスペンションの最大の剛性と信頼性について話すことはできません。数か月以内に、車の所有者はホイールの回転角度の変化、ホイールベースの幅、およびサスペンションの集中的な摩耗に気づくことができるでしょう。システムの可動部分。 アルミニウム、ゴム、スチール、またはポリウレタン製のスペーサーを車に取り付ける計画段階では、すべての長所と短所を比較検討する必要があります。
