エンジンディスペンス操作
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エンジンの真の導体であるディストリビューションは、（カスケードチェーンとは対照的に）ベルトで駆動される場合にはメンテナンスが必要なため、一般の人々にはかなりよく知られている（したがって、さらに認知されていない）エンジンコンポーネントです。 とアスタリスク)。
エンジンに存在する作業とディストリビューションの種類を詳しく見てみましょう。
分配は、エンジンの内部運動を「分配」します。
クランクシャフトの動きをカムシャフトの動きと同期させるため、「分配」ではなく「同期」と呼ぶこともできます（高圧燃料ポンプがある場合はそれも）。 多くの方がエンジンについての理解が非常に短いことを知っているので、結局のところ、ここでは特別なことは何もないので、脳が状況を明確にすることができる図を示します。
したがって、次のようにも言えます。
分布
エンジンのさまざまな要素へのリズム。
1：カムシャフト
2：タイミングチェーン（またはベルト）
3：クランクシャフト
これが私たちが興味を持っている要素を強調するエンジンです。 それ 流通チェーン（青） と混同しないでください ベルトアクセサリー 緑に入れました。 チェーンはに接続されています カムシャフト（オレンジ） и クランクシャフト（赤）..。 カムシャフトが動く バルブ（黄色） クランクシャフトはコネクティングロッド/ピストン（私は灰色のままにしました）を駆動します。 ここでは、XNUMXつしか見えない場合でも、XNUMXつのカムシャフトを備えたエンジンについて話していることに気付くでしょう（もうXNUMXつはエンジン内部の視界を遮ったために消えましたが、これは確かにカットです）。
サイト ？
配布場所は、主に車両の設計によって異なります。 人気のある車では、エンジンは横置きに配置されるため、エンジンコンパートメントの正面右側に配置されます（私が運転席に座っている場合）。 縦置きエンジンを搭載した高級車では、フロント（整備士に最適）かラスト（非常に煩わしいので、エンジンを落として交換する必要があります...）のどちらかになります。 ゴルフでは右側にディストリビューションがあり、メルセデスクラスCでは前面に、1シリーズでは背面に配置されます（おそらく彼らがチェーンを選んだ理由であり、定期的にドロップすることは考えられませんでしたエンジンとベルトを交換してください）。
分布は明らかにオレンジ色のゾーンによって特徴付けられ、青い長方形はエンジンを表しています。
アクセサリーベルト、違いは何ですか？
エンジンにはXNUMXつの分布があると言っても過言ではありません。 これは確かに最初からエンジンの重要な要素を同期させるメカニズムですが、タイミングベルトの隣に同じタイプの別のメカニズムもあります。これはローラーと一緒に機能するアクセサリベルトです。滑車。 ..。 初心者は、トレーニングアクセサリーの配布に大きな違いはありません。 したがって、クランクシャフトはダンパープーリーも駆動し、ダンパープーリー自体がアクセサリーベルトを駆動することに注意してください。 付属品：発電機（あなたの車の電気の「公式サプライヤー」！バッテリーはそれによって「動力を与えられる」）、パワーステアリングポンプ、エアコンコンプレッサーなど。一方、ウォーターポンプはまだタイミングベルトとアクセサリーベルトではなく..。
アクセサリのドライブベルトがすぐに見える場合は、シンクロナイザーがはるかに保護されているため（シュラウドの後ろ）、ボンネットを持ち上げても見えないことに注意してください。
アマチュアはすぐに補助ベルトとタイミングを混同する可能性があります。 それらを認識するために：あなたが見ることができるように、ディストリビューションにはノッチがありますが、アクセサリーにはありません。 さらに、それはあまり安全ではなく、エンジンコンパートメントで一目で見えるままです。 伝播は不可欠であるため、保護されます（したがって非表示になります）。
この分布は前の画像とは対照的ですが、縦置きエンジンを搭載したアウディA4であるため、非常によく見ることができます（したがって、サービスに非常に適しています）
青はタイミング、赤は補助ベルトを取り付けるためのプーリー（ここでは外しました）です。
ベルトの破損=エンジンの故障かどうか..。
通常、壊れたタイミングベルトはエンジンに直接損傷を与えます。 どうして ？ カムシャフトとクランクシャフトの同期がずれていると、バルブとピストンの間に衝撃が発生する可能性があるためです。 なぜなら、これらXNUMXつは、すべてを調整する分布のおかげで、移動中に同じ場所を通過しますが、同時に通過するわけではありません。 しかし、調整が失われると、バルブとピストンが互いに衝突します。
ただし、一部のエンジンは、バルブとシリンダーが互いに交差しないように設計されているため、ベルトが破損してもエンジンは稼働し続けます。 しかし、これらのエンジンはまれなままです。
1：バルブとピストンが衝突すると、大きな問題が発生します。 エンジンは修理可能ですが、多くの作業が必要です（少なくともシリンダーヘッドの分解）。
ベルトまたはチェーン？
一部のエンジンでは、ベルトではなくチェーンが使用されます（他のエンジンでは、両方が同時に... 300つのカムシャフトを同期させるベルト+チェーン）。 後者の利点は、少なくとも400〜000 kmより前に変更する必要がないことです（もちろん、懸念事項を除く）。 このように、それが明白でなくても、あなたはお金を節約するでしょう。 確かに、タイミングベルトは推奨事項とその機能に従って60 000〜200 XNUMX kmごとに変更されますが、これはあなたを台無しにするのに十分ではありません...すべてにもかかわらず、チェーンはそれがまた与えるので、常にドライバーに感謝されていますその抵抗へのより多くの自信。 しかし、それを奇跡と見なさないでください。チェーンに問題がある可能性があり、多くのエンジンが代償を払っています（主にBMW / PSA）。
どのくらいの期間変更しますか？
メーカーの推奨は通常約100kmでしたが、現在のウェットベルトの中で最高の抵抗力を備えているため、現在では000kmを超えています。 したがって、ネットワークの利益はますます正当化されなくなります。
既存のディストリビューションの種類
流通ネットワーク
つまり、これはすべての同期を維持するチェーンです。 残念ながら、メンテナンスフリーですが、信頼性はありません。 また、ベルトよりも重いため、より多くのエネルギーを消費します（これは消費にほとんど影響しません）。
チェーンは強力ですが、それでもリンクがたるんでいます。 流通が非常に困難な車両で使用されます。 これにより、ベルトの重量を超える重量のため、消費量がわずかに多くなります。
タイミングベルト
持続性が低いため、定期的に変更する必要があります。 その利点は、それが非常に軽く（消費量が少ない）、交換する必要があるという事実は最小限の制御しか必要としないことです（これは臓器の重要性を考えると非常に良いです。チェーンを使用すると弱くなる可能性があります）。
現在、ベルトに潤滑用のエンジンオイルを含浸させた、いわゆるウェットバージョンがあります。 詳細はこちら。
（画像にシリンダーがXNUMXつしかないという事実は、作業のロジックには関係ありません）
ギア/ピニオン分布
ギアはかなり重いため、ギアの分布が消えることがあります。 その結果、エンジンはより多くのエネルギーを必要とし、したがってより多くの燃料を必要とします...
キットの交換=ウォーターポンプの交換
ウォーターポンプに問題がない場合でも、新しいディストリビューションを設置すると、ほぼ体系的に交換されます。
どうして ？ ポンプに簡単にアクセスできる状況を利用する必要があるため、これもそれほど高価ではありません。 私たちは通常、XNUMXつの石でXNUMX羽の鳥を殺します。 ウォーターポンプが故障した場合、タイミングキットを交換するのとほぼ同じ作業を行う必要があるためです（ウォーターポンプはタイミングベルトと一緒に使用されるため）。 シリンダーヘッドガスケットのように、労働力はウォーターポンプのコストに不釣り合いになります。 したがって、配布キットをお持ちの場合は、この有名なポンプを同時に交換することを忘れないでください。 どんな良い整備士もあなたにこれを思い出させます。
こちらがウォーターポンプです。 ストラップのノッチに気付くでしょう。
チュートリアル：キットを自分で交換する
このビデオをYoutubeに投稿するために時間を割いてくれたこの素晴らしいメカニックに感謝します！
すべてのコメントと反応
Dernier 投稿されたコメント：
パトリス （日付：2021、07：26：23）
こんにちは
3008 1.2 Puretech 130 HP BVM6：45000 km、3か月で1年、先週末、「エンジンの故障です。エンジンを修理してください」というメッセージが表示された後、車は高速車線に停車しました。 停電は、幸いにも1 mに位置し、次の出口までスペアレーンで200位で終了しました。
プジョーアシスタンスによるトラブルシューティング、今朝の評決：タイミングベルトの交換。 プジョーからのフルサポート（メンテナンス、タクシー、車の交換、修理）。
できるだけ早く車を取り戻したいです！
IlI。 2 このコメントに対する反応：
- 管理者 サイト管理者 （2021-07-29 16:38:16）：3008の信頼性メトリック（自由にチェックアウトすることもできます）に含めることができるように、ここでこれを開示することは非常に親切です。
それで、あなたはベルトに既知の問題、すなわちそれを弱めるオイルを持っていました。 メニューまたは検索で表示できるこのトピックに関する記事があります（「Puretechリマインダー」または「1.2Puretech信頼性」）。
この証言をありがとう。
- テオポンピエールブリュッセル （2021-08-07 11:29:02）：こんにちはパトリス、
私の車は3008hpです1.5 130 km、まもなく80.000歳、固定化3。
プジョーアシスタンスによる故障、義理の姉がVWを無料で提供してからわずか7日後の交換車... 15日で評決... !!! ：流通チェーンがありません... !!! 分配キット、バルブ、シリンダーヘッドガスケットを交換してください…。 !!! 交換車を除いて、プジョーからの完全なサポート... !!! 幸いなことに、約2ユーロの費用がかかるため、3年+ 6.000年の延長保証がありました... !!! 3008の改修が終わるまで、お知らせください。よろしくお願いします。テオ
私は昨日、6月8日2021日に車を拾いました... Pffff、XNUMX日XNUMX週間...
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あなたにとって最も有能であると思われる憲兵と警察の間
