セクション: バッテリー - 仕事に問題はありますか?

後援者TABポルスカ。 読者からは、バッテリーの適切な取り扱いについて多くの質問が寄せられます。 私たちはそのほとんどに個別に回答していますが、中には助けやコメントを求めて繰り返されるものもあるため、専門家である TAB Polska Sp の社長、Ewa Mleczko-Tanas に相談しました。 行く。 ○

電池で掲示される

パトロン：TAB Polska

秋冬は電池が切れる時期です。 冬にバッテリーを維持するために何をしますか？EVA MLECHKO-TANAS：まず、霜が降りる前に、電解質のレベルと密度を確認する価値があります。 必要に応じて、メーカーの推奨に従ってバッテリーを補充して充電してください。 バッテリーが古い場合は、週にXNUMX回など、頻繁に充電する必要があります。 再充電ロック付きの独自の充電器を持っているのは良いことです。 難しいことではないので、自分でレベルをクリアすることができます。 蒸留水のみを使用してください。

車に DC オルタネーターが搭載されている場合、バッテリーは車の外で消費されます。

多くのドライバーは冬の間は車の使用量が減るため、バッテリーを取り外し、暖かく乾燥した場所で充電したままにしてください。 ただし、車をガレージに保管しない場合は、断熱材を巻いた方がよい場合があります。 冬場は湿気や水によるショートが起こりやすいため、コーティングの清潔さには注意してください。

電解質密度が低い場合はどうすればよいですか？

もちろん電解液は変えずに蒸留水を加えます。

初期値が低いバッテリーを使用しているため、街中を走行すると消耗が早くなります。 私は短距離を運転しますが、ラジオとシートヒーターはほぼ常にオンになっています。 これは、XNUMX年間でXNUMXつのバッテリーを交換したことを意味します。 これに関して何かアドバイスはありますか？

間違ったバッテリーを選択しているか、スターター、おそらく発電機に問題があると思います。 確認することをお勧めします。 現在の消費者もバッテリーを消耗する可能性があります。 これは、単位時間あたりに消費される電流の量と、もちろんエンジンが動作していないときに消費される電流の量によって異なります。 電気技師に連絡するか、できれば専門の修理工場に連絡してください。 バッテリーを交換するよりコストが安くなります。

ひどく使用されたバッテリーをどうするか？ リサイクルまたは復活？ 蘇生した場合、どのように？

以前はこのように蘇生されていました。 まず、バッテリーに蒸留水が満たされ、高い充電電流が接続されたため、脱硫酸が発生しました。 次に、硫酸水を注ぎ出す必要がありました。 この後初めて、バッテリーは適切な密度の電解液で満たされました。 あなたのバッテリーがそのような治療に値するかどうか考えてください。 これはもう当てはまりません。

寒い時期に運転するとバッテリーの充電量が少なくなりますか？

電解質はまた、低温でより低い温度を持っています。 非常に寒いときは、硫酸鉛の結晶が溶液から落ちてプレートに沈殿します。 電解質の密度も増加し、硫酸化が増加します。 読み込みはもっと難しいです。 バッテリーを充電するのに最も適した温度は30〜40度です。

私の車は寒い季節にはうまく始動しません。 電気技師は、バッテリーの充電電流が少なすぎると述べました。

各オルタネーターには、特定の適切な充電電圧があります。 メーカーは考慮します

追加の集電装置の使用。 このような消費者が多数ある場合、発電機の効率が低すぎる可能性があります。  

充電に問題がある場合は、バッテリー充電インジケーターが点灯します。 車のヘッドライトの明るさがエンジン回転数に応じて変化するかどうかに注目してください。 その場合、充電が不十分となり、オルタネーター、オルタネーター、または電圧レギュレーターが損傷する可能性があります。

電気を借りる際のケーブルの接続はどうでしょうか？ 私はいつもこれに関して問題を抱えています。

ルールは簡単です。 ショートが発生する可能性があるため、両方のケーブルを同時に接続しないでください。 マイナスがアースに接続されている場合は、まずプラスのワイヤを接続する必要があります

スターターバッテリーから充電バッテリーまで。 次に、スターターバッテリーのマイナス端子を始動車両のアースに接続します。 柔軟な絶縁材を備えた高品質のケーブルを使用する必要があります。これは気温が低い場合に重要です。

エンジン回転中にバッテリークランプを取り外さないように注意してください。 これは車両の電子機器にとって致命的となる可能性があります。

スーパーで買ったバッテリーはどうですか？ ボンネットの下に置いておくだけで大丈夫ですか？販売者は、すぐに使用できるバッテリー、つまり充電の必要のない状態でバッテリーを提供する義務があります。 開路電圧は 12,5 V 以上である必要があります。

長時間の充電にもかかわらず、エアロメーターで測定した良好な電解液密度にバッテリーが達しません。 バッテリーの目は「充電済み」を示します。 充電が長持ちしません。 エンジンは数日間始動していません。

症状から判断するとバッテリーの交換が必要です。 この状態は電解液の色で確認できます。 茶色になるとバッテリーが復活しにくくなります。 残念だと思います。 電池寿命は6年以内です。 したがって、ドライバーがこのバッテリーでかなり長い間運転する場合は、新しいToplaを購入することをお勧めします。