ヤマハ FSZ1000フェーザー

こうしてFazerのFZS1000が誕生しました。 名前は誤解を招く可能性があります。 自転車を私たちに引き渡す前に、Fazer 1000は「要求が高く、高性能で高品質の製品」であると彼らはかなりの時間を費やしました. 要するに、保存しないでください。 彼らはエコノミークラスで旅行しませんでした。 また、価格が人々の予想よりも高いことも意味します。

彼らは大きな進歩を遂げました。 R1エンジンを少しシャープに。 より小さな 37mm キャブレター、スチール タンク (R1 ではチタン) を備えた別の排気システム、および Ex-Up バルブを保持しています。 エンジン出力が 150 馬力から 143 馬力に減少10.000 rpmで。 おそらくクランクシャフトのデータです。

FZR 600 と同様に、このバイクもメカニックの作業を容易にするために、底部がネジ止めされたチューブを備えた二重管状スチールフレームを備えています。 ホイールベースは1450mmで、R55より1mm長い。 重量は 208kg で、R33 よりも 1kg 重いですが、軽量の FZS 19 よりも 600kg 重いだけです。

新しいバイクは両方の先祖の利点をすべて保持していることに注意してください。 もっとシャープなバイクを期待していたので、最初の数マイルを走った後はガッカリした。 どこか長くて、柔らかすぎて、コーナーで圧倒するほど活発で攻撃的ではないという印象を受けました。 まあ、私は高いハンドルバーと半分の装甲を備えた R1 を期待していただけでした。 しかし、これはファザーです。

頭と期待を整理した後、ビッグ・ファザーと私は素晴らしい時間を過ごしました。 日常生活に求められる快適さと丁寧さが備わっています。 エンジンは中速域でパンチがあり、トラックの集団を追い越す必要があるときに楽しいです。 首が疲れてくると時速240km程度に達します。

エンジン： 液冷、直列XNUMX気筒

バルブ： DOHC、20バルブ

ボアと動き： mm×74

ボリューム： 998 cm3

圧縮： 11 4:1

キャブレター： 4×37ミクニ

スイッチ： オイルバスのマルチプレート

エネルギー伝達： 6ギア

最大電力： 105rpmで1kW（143 hp）

最大トルク： 情報なし

サスペンション（フロント）： 調整可能な伸縮式フォーク「逆さま」、f43 mm

サスペンション（リア）： 調整可能なダンパー

ブレーキ（フロント）： 2コイルf298 mm、4ピストンキャリパー

ブレーキ（リア）： F267mmスパイク

ホイール（フロント）： 3、50×17

ホイール（入力）： 5、50×17

タイヤ (フロント): 120 / 70 - 17

タイヤ (後部): 180 / 55 - 17

ヘッド/祖先フレーム角度： 26°/ 104 mm

ホイールベース： 1450ミリメートル

地面からのシートの高さ： 情報なし

燃料タンク： 21

乾燥重量： 208キロ

ローランドブラウン

写真: ロード・マッペリンク、ポール・バーション、パトリック・コルテ

• 技術情報

  エンジン： 液冷、直列XNUMX気筒

  トルク： 情報なし

  エネルギー伝達： 6ギア

  ブレーキ： F267mmスパイク

  サスペンション： 調整可能な倒立テレスコピックフォーク、f43 mm / 調整可能なダンパー

  燃料タンク： 21

  ホイールベース： 1450ミリメートル

  重さ 208キロ