寸法：Hyundai Ioniq5およびTeslaModel 3、VolkswagenID.3およびKiae-Niro [フォーラム]

私たちの読者であるコンラッド氏は、ヒュンダイ Ioniq 5 が他の電気自動車と比較してどれだけ大きいかを自分の目で確かめることにしました。 これにより、他の読者に役立つ可能性のある非常にプロフェッショナルなビジュアルが作成されました。ここでそれらを表示することにしました.

Hyundai Ioniq 5 - 寸法と競争

目次

• Hyundai Ioniq 5 - 寸法と競争
  • Hyundai Ioniq5とKiae-Niro
  • ヒュンダイアイオニック5テスラモデル3
  • ヒュンダイアイオニック5×VWID.3

ヒュンダイは、その新車はクロスオーバーだと言っている。 基本的に、車は膨らんだハッチバックのような形をしており、そのサイズを示すものさしはなく、フォルクスワーゲン ゴルフにほとんど似ています。 D セグメントの開始点の外形寸法 (長さ: 4,635 m、幅: 1,89 m、高さ: 1,605 m) では、E- に恥じないホイールベースがあるため、ヨーロッパの分類には問題があります。内燃機関のセグメント車 (3 メートル)。

下の画像はフロントアクスルと位置合わせされています。 車両の下のストライプは、車両の実際のホイールベースを示しています。 元のスレッドはEVフォーラムにありますので、そこで議論することをお勧めします。

Hyundai Ioniq5とKiae-Niro

Kii e-Niro (長さ 4,375 m、ホイールベース 2,7 m、幅 1,805 m、高さ 1,56 m) を背景にすると、Ioniq 5 がわずかに長くて幅が広いが、フロント オーバーハングが短いことがすぐにわかります。 E-Niro は、用途の広いディーゼル電気プラットフォームを使用するリストで唯一のモデルであるため、ありがたい比較対象です。 他の 3 台の車 - フォルクスワーゲン ID.3 とテスラ モデル XNUMX - はもともと電動で設計されていたため、エンジニアは大きな「エンジン コンパートメント」について考える必要はありませんでした。

e-Niro のディーゼル プラットフォームにはある程度の妥協が必要だったことを覚えておく価値があります。 キャビンに十分なスペースを確保するために、メーカーはバッテリーを押し下げることにしました。 一部のプレス写真は、車の下に影を付けて巧妙にカモフラージュされていますが、動画では突き出たバッテリーを見ることができます - たとえば、1:26 または 1:30 を参照してください。

ヒュンダイアイオニック5テスラモデル3

テスラ モデル3（全長4,694m、全高1,443m、全幅1,933m、ホイールベース2,875m）と比較すると、ルーフラインが大幅にアップし、ホイールベースが長くなっていることがわかる。 後者は、両方の車のバッテリーの最大容量が同じであることを考慮すると象徴的になります。つまり、テスラはセルをより適切にパックするか、より優れた化学を使用します (事実は、両方の条件が満たされる可能性があることを示しています:

ヒュンダイアイオニック5×VWID.3

Ioniq5とフォルクスワーゲンID.3の比較結果が期待できます（長さ：4,262 m、幅：1,809 m、高さ：1,552 m、ホイールベース：2,765 m）：

フォルクスワーゲン ID.3 はより小型でコンパクトになり、Ioniq 5 はますますファミリーカーになっています。 ただし、ポーランドでの両方のモデルの価格が同等であることが判明した場合 (これはかなりの可能性があります)、ドイツのモデルは今後非常に困難な時期を迎える可能性があります。

ドイツのHyundaiIoniq 5の価格は、41kWhのバッテリーを搭載した後輪駆動バージョンで900ユーロからです。 ポーランドでは、これは約58ズウォティになるはずです。 より大きなバッテリーと170軸ドライブを備えたより高価なオプションもあります。

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