偵察戦車T-II「ラックス」
偵察戦車T-II「ラックス」Pz.Kpfw。 IIAusf。L'Luchs '（Sd.Kfz.123）
タンクの船体は、装甲板の合理的な傾斜なしで作られています。 円筒形のマスクを使用した多面的な砲塔に、銃身の長さが 20 口径の 55 mm 自動砲が搭載されています。 自走式火炎放射器 (特殊車両 122) もこの戦車をベースに製造されました。 ルクス戦車は、優れたオフロード能力を備えた高速偵察車として成功を収めましたが、武装と装甲が貧弱であったため、戦闘能力は限られていました。 この戦車は 1943 年 1944 月から 100 年 XNUMX 月まで生産されました。 合計で XNUMX 両の戦車が生産され、戦車の戦車偵察部隊と自動車化された部隊で使用されました。
1934 年 20 月、「Waffenamt」（武器部門）は、重さ 10 トンの 1935 mm 自動大砲を搭載した装甲車両の開発を命じました。 100 年初頭、Krupp AG、MAN (シャーシのみ)、Henschel & Son (シャーシのみ)、Daimler-Benz などの多くの企業が、農業用トラクターである Landwirtschaftlicher Schlepper 100 (LaS 2) のプロトタイプを発表しました。 農業機械のプロトタイプは、軍事試験を目的としていました。 このトラクターは、6222 cm MG「Panzerwagen」および (VK 622) (Versuchkraftfahrzeug XNUMX) という名前でも知られています。 Panzerkampfwagen 軽戦車としても知られるこのトラクターは、徹甲弾と焼夷弾を発射できるより重武装の車両として、Panzerkampfwagen I 戦車を補完するように設計されました。 プロトタイプを最初に発表したのはクルップでした。 この車両は、LKA I 戦車 (クルップ Panzerkampfwagen I 戦車のプロトタイプ) を拡張し、武装を強化したものでした。 クルップの機械は顧客に合わなかった。 MANが開発したシャシーとダイムラー・ベンツのボディが選ばれた。 1935 年 100 月、装甲ではなく構造用鋼で作られた最初のプロトタイプがテストされました。 ワッフェナムトは 1935 両の LaS 1936 戦車を注文し、XNUMX 年末から XNUMX 年 XNUMX 月までの間に MAN は必要な車両 XNUMX 両を納入して注文を完了しました。
タンクLaS 100会社「Krupp」のプロトタイプ - LKA 2 後に彼らはAusf.alの指定を受けました。 戦車 "Panzerkampfwagen" II (Sd.Kfz.121) は "Panzerkampfwagen" I よりも大型でしたが、依然として軽車両のままであり、戦闘操作よりも戦車兵の訓練用に設計されていました。 III号戦車とIV号戦車の実用化を見越して中間型と考えられていた。 Panzerkampfwagen I と同様に、Panzerkampfwagen II は 1940 年から 1941 年にかけて Panzerwaffe の主力戦車でしたが、戦闘効果は高くありませんでした。 しかし、軍事機械の観点からは弱いことが、より強力な戦車の作成に向けた重要な一歩でした。 優れた軽戦車は、優れた偵察車両でした。 他の戦車と同様に、Panzerkampfwagen II 戦車のシャーシは、Marder II 駆逐戦車、Vespe 自走榴弾砲、Fiammpanzer II Flamingo (Pz.Kpf.II(F)) 火炎放射戦車、水陸両用戦車と自走砲「Sturmpanzer」II「Bison」。
説明。 Panzerkampfwagen II 戦車の装甲は非常に弱いと考えられており、破片や弾丸から保護することさえできませんでした。 武装は 20 mm 機関砲であり、この車両が運用された時点では十分であると考えられていましたが、すぐに時代遅れになりました。 この銃の砲弾は、通常の非装甲の標的にしか命中できませんでした。 フランスの陥落後、II 号戦車にフランスの 37 mm SA38 砲を搭載する問題が研究されましたが、テストを超えることはありませんでした。 戦車 "Panzerkampfwagen" Ausf.A / I - Ausf.F は、FlaK30 対空砲に基づいて開発された自動砲 KwK55 L / 30 で武装していました。 KwK30 L / 55 砲の発射速度は毎分 280 発でした。 Rheinmetall-Borzing MG-34 7,92 mm 機関銃は大砲と対になっていました。 銃は左側のマスク、右側の機関銃に取り付けられていました。
銃にはTZF4光学照準器用のさまざまなオプションが付属していました。 初期の改造では、砲塔の屋根に指揮官のハッチがありましたが、後のバージョンでは砲塔に置き換えられました。 砲塔自体は、船体の縦軸に対して左にオフセットされています。 戦闘室では、180個の砲弾がそれぞれ10個のクリップに配置され、機関銃用に2250個のカートリッジ（箱に17個のテープ）が配置されました。 一部の戦車には発煙弾発射機が装備されていました。 戦車「Panzerkampfwagen」II の乗組員は、車長/砲手、装填手/通信士、および運転手の 5 人で構成されていました。 司令官は塔に座り、ローダーは戦闘室の床に立っていました。 司令官と運転手との間の通信は、音声管によって行われました。 無線機器には、FuG10 VHF 受信機と XNUMX ワットの送信機が含まれていました。 ラジオ局の存在により、ドイツのタンカーは敵よりも戦術的に有利になりました。 最初の「70」は、船体の前部が丸みを帯びていましたが、後の車両では、上部と下部の装甲板が 200 度の角度を形成していました.最初のタンクのガスタンク容量は、Ausf.F の改造から 170 リットルでした。容量XNUMXリットルのタンクを設置。 北アフリカに向かう戦車にはフィルターとファンが装備され、略語「Tr」（熱帯）がそれらの指定に追加されました。 運用中、多くの「XNUMX」が確定され、特に追加の装甲保護がそれらにインストールされました。
「Panzerkamprwagen」II 戦車の最後の改造は「Lux」 - 「Panzerkampfwagen」II Auf.L (VK 1303、Sd.Kfz.123) でした。 この軽偵察戦車は、1943 年 1944 月から 800 年 104 月にかけて MAN とヘンシェルの工場で少量生産されました。 153 両の生産が計画されていましたが、製造されたのは 200101 両のみでした (製造された 200200 両の戦車に関するデータも示されています)。車台番号は XNUMX ～ XNUMX です。 MAN 社は船体の開発を担当し、船体と砲塔の上部構造はダイムラー ベンツ社が担当しました。 「ラックス」は VK 901 (Ausf.G) 戦車の発展型であり、近代化された船体とシャーシが前の戦車とは異なっていました。 この戦車には 6 気筒の Maybach HL66P エンジンと ZF Aphon SSG48 トランスミッションが装備されていました。 タンクの質量は 13 トンで、高速道路での巡航 - 290 km。 戦車の乗組員は、車長、砲手、無線操縦士、運転手の XNUMX 人です。 無線機器には、FuG12MW受信機と80W送信機が含まれていました。 乗組員間の通信は、タンクインターホンを介して行われました。
軽偵察戦車「ラックス」は、ドイツ国防軍と親衛隊の装甲偵察部隊の一部として、東西両戦線で運用されました。 東部戦線に送られることを意図した戦車は、追加の正面装甲を受け取りました。 少数の車には追加の無線機器が装備されていました。 Luks 戦車に 50 mm KWK39 L/60 機関砲 (VK 1602 Leopard 戦車の標準装備) を装備することが計画されていましたが、発射速度 20-38 の 55 mm KWK420 L/480 機関砲を搭載したバリエーションのみでした。毎分のラウンドが生成されました。 銃にはTZF6光学照準器が装備されていました。 ただし、文書化されていない情報がありますが、31 Lux 戦車が 50-mm Kwk39 L / 60 砲を搭載していたという情報があります。 装甲避難車「Bergepanzer Luchs」の建造が想定されていましたが、そのような ARV は 1305 台も建造されませんでした。 また、Luks 戦車の拡張シャーシに基づく対空自走砲のプロジェクトは実施されませんでした。 VK 20. ZSU は、37 mm または 37 mm の FlakXNUMX 対空砲を XNUMX 門搭載する予定でした。
搾取。 「Twos」は 1936 年の春に軍隊に入り始め、1942 年末まで第 XNUMX 戦線のドイツ軍部隊と共に使用され続けました。 しかし、オーストリアのアンシュルスとチェコスロバキアの占領が戦車の戦闘使用の最初の事例になったと公式に考えられています。 主力戦車として、「1939」は 1940 年 1941 月のポーランド戦役に参加しました。 1942年から1943年の再編成後。 Panzerwaffe、Panzerkampfwagen II 戦車は主力戦車として使用され続けましたが、偵察部隊と共に就役しました。 ほとんどの車両は 1944 年に部隊から撤去されましたが、1945 年にも個々の II 号戦車が前線で遭遇しました。 戦場での「ツー」の出現は、1945年、ノルマンディーへの連合国上陸中、さらには145年にも注目されました（XNUMX年には、XNUMXの「ツー」が使用されていました）。
1223 両の II 号戦車がポーランドとの戦争に参加しました。 ポーランドでは、ドイツ軍が 83 両の Panzerkampfwagen II 戦車を失いました。 そのうちの 32 人はワルシャワの路上での戦いに参加しました。 ノルウェーの占領に参加したのは 18 両のみでした。 920の「ツー」が西側の電撃戦に参加する準備ができていました。 バルカン半島へのドイツ軍の侵攻では、260 両の戦車が関与しました。 バルバロッサ作戦に参加するために 782 両の戦車が割り当てられ、そのかなりの数がソ連の戦車と砲兵の犠牲者となりました。 Panzerkampfwagen II 戦車は、1943 年にアフリカ軍団の一部が降伏するまで、北アフリカで使用されました。 北アフリカでの「ツー」の行動は、敵対行為の機動性と敵の対戦車兵器の弱さのために、最も成功したことが判明しました。 東部戦線でのドイツ軍の夏の攻勢に参加した戦車は 381 両のみでした。
オペレーション・シタデルでは、なおさらです。 107戦車。 1 年 1944 月 386 日現在、ドイツ軍は XNUMX 両の Panzerkampfwagen II 戦車を所有していました。 戦車「Panzerkampfwagen」II は、ドイツと同盟を結んでいる国の軍隊、スロバキア、ブルガリア、ルーマニア、ハンガリーでも使用されていました。 現在、Panzerkampfwagen II Lux 戦車は、ボビントンの英国戦車博物館、ドイツのミュンスター博物館、ベオグラード博物館、米国のアバディーン試験場博物館、サムユールのフランス戦車博物館で見ることができます。ロシアのクビンカで。 タンク「ラックス」の戦術的および技術的特性
ソース：
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戦車の開発は、T-II 戦車に代わるものとして 1939 年に MAN によって開始されました。 1943 年 XNUMX 月、新型戦車の量産が開始されました。 構造的には、T-II 戦車の開発の続きでした。 このマシンの以前のサンプルとは対照的に、足回りにロードホイールの千鳥配置が採用され、サポートローラーが排除され、高所のフェンダーが使用されました。 戦車は、ドイツの戦車の通常のレイアウトに従って実行されました。動力区画は後部にあり、戦闘区画は中央にあり、制御区画、トランスミッション、および駆動輪は前にありました。
