バイクのバルブクリアランスの調整

バルブは、オートバイの熱エンジンの機械分配部品の XNUMX つです。 燃焼室への新鮮な空気と燃料の流れ、および排気チャネルを通した空気または燃焼ガスの放出を調整するのは彼です。 燃焼室を吸気と排気から分離するのは自分自身であるため、エンジンの正しい動作が保証されます。

言い換えれば、外気の圧縮と燃焼の段階で燃焼室の密閉を確保するのは彼です。

バイクのバルブを調整するにはどうすればよいですか? なぜバルブクリアランスをチェックするのでしょうか？ その方法を学ぶ バイクのバルブクリアランスを調整する.

オートバイのバルブはどのように機能しますか?

オートバイの走行中、バルブは非常に高い燃焼温度 (約 800°C) まで加熱され、これがバルブのタングの膨張と伸びに寄与します。 これを私たちはそう呼んでいます ホットバルブクリアランス。 そのまま放置しておくと燃焼室の密閉性が不十分となり、圧縮が失われ、排気のカロリーが減少し、パワーがロスしてしまいます。

これがコールドゲームが必要な理由です。 これにより、 バルブを完全に閉める、標準における役割を再開します。 ただし、遊びが大きすぎると、ロッカーカバーから摩擦音が発生し、エンジンが冷えているときに悪化します。 これにより、バルブの摩耗とエンジンの劣化が促進されます。 したがって、エンジンが正常に動作するためには、XNUMX つのゲーム (ホットゲームとコールドゲーム) のバランスを取る必要があります。

バイクのバルブクリアランス調整の原理

バルブの調整とは要するにクリアランスを調整することですが、二輪車使用時の温度変化などでは調整できません。 これ できるだけ頻繁に強制操作を実行する そして優れたバイカーなら誰でもこれを知っています。 また、ベアリングを理解するのに役立つように、オートバイのバルブクリアランスを調整するための推奨事項を紹介します。

注意： オートバイのバルブクリアランスを調整するには、ある程度の機械的スキルが必要です。 したがって、この分野に慣れていない場合、またはこの分野について何も知らない場合は、デバイスに損傷を与えないように専門家のサービスを利用することをお勧めします。

バイクのバルブクリアランス調整に必要な材料

バイクのバルブクリアランス調整は必ず冷間時に行います。 これに必要な工具と工具: ソケットレンチ、スペーサーセット、ラチェット、オープンエンドレンチ、ドライバー、シーラント。 始める前に、それらが完了していることを確認してください。

ステップ 1: エンジン上部にある部品の取り外し

取り外す部品の数はオートバイによって異なる場合があり、すべてオートバイの取扱説明書に記載されています。 これらには、特に次のものが含まれます。

• La サドル ;
• Le 貯水池 および付属品すべて: 燃料ホース、ボルト、ロッド、燃料バルブケーブル。
• Le吸気および排気ロッカーカバーブリーザーチューブ、ボルト、点火プラグキャップなどのすべてのコンポーネントが含まれています。

ステップ 2: マークを位置合わせする

ここでの考え方は、クランクシャフトを反時計回り (左) に回して、ニュートラルパーキングに到達することです。 言い換えれば、次のことが必要です。 インデックスはTマークに合わせます。 ピストンが圧縮行程の頂点にある上死点です。

カムスプロケットの設定については、マークまたは指示に従ってください。 通常は外側を向き、シリンダーヘッドの表面に接触する必要があります。 そうでない場合は、希望の位置に到達するまでクランクシャフトを回転し続ける必要があります。

ステップ3：バルブクリアランス調整

この手順については、十分な吸気バルブと排気バルブのクリアランスに関するすべての要件が記載されている関連する車両のマニュアルを参照してください。 インテークバルブの場合、原理はロッカーヘッドとバルブステムの交差点に小さなシムのセットを作成することです。 これが正常でない (間違っている) 場合は、ロックナットを少し緩め、ロッカーネジを調整して問題を解決する必要があります。

排気バルブもマークを合わせる以外はほぼ同じです。 上死点では、ギアは以前のように外側ではなく内側を向くはずです。

ステップ 4: 取り外されたすべての臓器を元に戻し、最終メンテナンスを行う

バイクのバルブクリアランスを調整した後は、取り外しとは逆の手順で元に戻してください。 組み立て中に、急いでいない場合は、必要に応じて部品を洗浄し、潤滑することができます。 それは彼らのパフォーマンスを向上させるだけです。 摩擦や摩耗から保護するために、シリンダーヘッドの切り欠きを必ずシーラントで覆ってください。