Grantのバルブクリアランスの日曜大工の調整
16 バルブ エンジンを搭載している所有者には、バルブ調整手順が不要であることを直ちに教育する価値があります。 そのようなモーターのモデルには油圧リフターがあります。 グラントに Kalina (8) の従来の 21114 バルブ エンジンを搭載している場合、または同じ設計の軽量ピストン エンジンを搭載している場合は、数千 km ごとに調整する必要があります。
この作業の頻度は、マシンがどれだけそれを必要としているかによって異なります。 例えば、100万キロ走っても一度も登ったことがないというオーナーも多く、元気です。 特に暖かいエンジンでバルブカバーの下でノックが聞こえたり、エンジンがうまく始動しない場合は、逆に、ワッシャーとバルブリフターの間のギャップが間違っている可能性があります。
以下は、このメンテナンス項目を自分で実行するために必要なツールの完全なリストです。
- レンチまたはラチェット付きの10用ソケットヘッド
- 古いワッシャーを取り外すためのラジオペンチまたはピンセット
- 特別な調整装置（VAZ 2108用に購入）
- ドライバー
- 0,05〜1mmのスタイリのセット。
- ワッシャーの調整（電流ギャップを測定した後に購入）
Grantのバルブを8-clで調整するビデオ。 エンジン
このビデオクリップは私が個人的に録画したもので、YouTubeチャンネルから埋め込まれているので、質問がある場合は、チャンネルにすでにコメントを書き込んでください。
さて、以下にあなたは写真レポートの形ですべてを見ることができます。
次に、何をどのように行うかを順番に説明します。 したがって、最初のステップは、タイミングドライブが配置されているサイドカバーだけでなく、エンジンからバルブカバーを取り外すことです。 次に、フライホイールとカバーのマークとタイミングスターのマークとシールドの突起が一致するように、マークに従ってガス分配メカニズムを公開します。 この手順の詳細については、こちらをご覧ください。 タグでタイミングを設定する方法.
次に、車の右前輪を持ち上げて吊り下げた状態にします。これにより、クランクシャフトを回すのがより便利になります。 したがって、マークが設定されたら、プッシャーとカムシャフトカムの間のギャップを測定します。
注意: 吸気バルブの場合は 0,20 mm、排気バルブの場合は 0,35 mm にする必要があります。 もちろん、0,05mmの誤差は許容されます。 測定中にギャップが最適値と異なる場合は、調整を行う必要があります。 マークが設定されている位置で、バルブ 1,2,3、5、XNUMX、および XNUMX を調整します。 したがって、クランクシャフトをXNUMX回転させると、残りの回転が調整されます。
これを行うには、下の写真に示すように、デバイスをバルブカバーの留め具のピンに置き、バルブのストップレバーを押して完全に下に置きます。
そしてこのとき、デバイスに付属の特別なレバーに置き換えて、プッシャーを押した位置に固定します。
次に、ラジオペンチを取り出して調整ワッシャーを取り出し、そのサイズを確認し、ギャップを縮小または拡大する必要があるかどうかに応じて、厚さが必要な新しいワッシャーを選択します。 30つの価格はXNUMXルーブルです。
残りのバルブも同じように調整されます。 そして、この手順は、少なくとも25度、さらには20度のコールドエンジンでのみ実行する必要があります。この推奨事項に従わないと、誤解される可能性があり、すべての作業が無駄になります。
