トライアンフスピードフォー

トライアンフはまた、レースを意味します。ロッシが支配する種類の MotoGP ではなく、レースがまだ公道で行われていたときの本当の古いスタイルです。 ええと、あなたはおそらくそれらすべての中で最もクレイジーなもの、マン島のツーリスト・トロフィーについて聞いたことがあるでしょうか? そこで、村々を通る曲がりくねった道と緑の草が茂った丘の間で、Triumph はその名を馳せました。

幸いなことに、イギリス人は約2294年半前にここで猛威を振るった壊滅的な火事の後で立ち直っています。 彼らは、0から100 km / hの巨大な1ccエンジンを搭載したYamahaR600を凌駕する巨大なロケットIII、そしてもちろん、裸のオートバイの間で生きている伝説として評判のある象徴的なスピードトリプルを持っています。 後者の大成功のおかげで、Speed Fourの弟は好評でした。これはXNUMX気筒エンジン（これはTriumphの機能と伝統です）ではなく、直接XNUMX気筒エンジンを搭載しています。 XNUMX立方メートルの体積。 -シリンダー。

見た目も非常に特別なこのバイクは、「ミニ」スピードトリプルの一種であり、経験の浅いライダーでも乗ることができます。 古いトリプルと比較すると、それらは非常に似ており、管状フレームを見るだけで本当の違いがわかります。 したがって、Speed Fourには、バイク全体が何ができるかについてのアイデアをすでに提供している、剛性と耐久性のあるボックス型のアルミニウムフレームがあります。

これはビッグブラザーの安価なコピーではありませんが、プラスチック製の鎧を備えた本物のぼろぼろのマシンです。 彼との最初の接触から、私たちがレーシングM字型のハンドルバーをつかみ、体がレーシングポジションに前傾したとき、私たちはアスリートを扱っていることが明らかになりました。 ひじとひざは、アスレチックに曲がったポーズでしっかりと押し付けられます。

エンジンは、躊躇せずに、パワーカーブの穴が通過するのを待たずに、ガスの追加に即座に応答します。 すでに低rpmの範囲にある豊富なトルクのためにその素晴らしいスポーティなサウンドで私たちを驚かせましたが、本当の喜びは、SpeedFourがさらに強く引っ張るときの5.000rpmを超える速度でのみ始まります。

短いホイールベースとスポーティなフレームで、曲がりくねった道での優れたスポーツカーです。 彼も本物のヌーディストのように街に所属しているのは事実ですが、残念ながら交通渋滞のため、獣ができることすべてを利用することは不可能です。 少なくとも週に一度は最も人気のあるコーナーを通過しないのは間違っていて残念です。 バイクもドライバーもここで休むことができます。

乗車中、私たちはモーターサイクルの安定性と、XNUMXにふさわしい、手に軽いままでそれが可能にする正確な制御に驚いていました。

ブレーキはスポーティで路上で故障することはなく、サスペンションはコンパクトバイクの全体像を引き立たせるので称賛に値します。

最も心強い事実は、スロベニアの代表者がたった1.740.000SITのプロモーション価格に同意したということです。 これは、他の点ではより高い価格帯のメーカーのXNUMXつであるTriumphにとって非常に良い取引です。

このトライアンフをテストした後、新しいスピードトリプルが提供しているものは言うまでもなく、考えが浮かび上がります。 これが本物のファイアクラッカーなら、彼らは本物のダイナマイトになります！ あなたはすぐに新聞がどれだけのアドレナリンに耐えることができるかを読むことができるでしょう。

PetrKavčič、写真：AlešPavletič