オートバイのガソリンタンクの修理
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再建ソリューションとコスト
モーターサイクルは、静止している場合でも、転倒した場合に非常にオープンな要素です。 ブレーキが効いても時々。 したがって、私たちの何人かは、金属缶にネガティブに印刷されたエンボス加工されたタンクまたは助手席の手に私たちの男らしさの痕跡を見つけました。 でこぼこした、へこんだ、落ち込んだ、または損傷したリザーバーの場合、完全に再構築および再構築するためのいくつかの解決策があります。
特に、新しいタンクを購入したり、ボディービルダーが修理したりするよりもはるかに安価な解決策があります。 特に塗料が無傷の場合。 彼の名前は？ 塗料なしの見晴らしの良い場所の除去。 説明。
専門家またはDSPによる塗装なしのへこみの除去
トリッキーなストップやゾーンにない場合、シンクは完全に改装され、見えないか、ほとんど見えなくなります。
これ、特に修理の価格を知るには、スマートフォンで影響の写真を撮り、SMSまたは電子メールで選択したスペシャリストに送信するだけです。 お近くのへこみ修理工を探すには、googlisez「ペイントタンクによるバイクレスのへこみ除去」。
へこみ除去の原理は単純ですが、ノウハウが必要です。
XNUMXつまたは複数のアンカー/塩が、特殊な拡張可能な接着剤とグルーガンでタンクに取り付けられています。 次に、抽出器がソールに取り付けられます。ソールは、傷つかない健康な場所に置かれています。 徐々に向きを変え、引っ張って沈めます。 アウトソールの位置は、トラクション面（その軸）と同じくらい重要です。 操作は思ったほど明白ではありません...そしてそれはすべてあなたが働きたい場所、形そしてサポート（金属）に依存します。 専門家はそれに慣れており、修理が可能な限り見えないようにする方法を知っています。
プロのへこみ除去率：
ブロー/バックの複雑さと場所に応じて、35〜75ユーロ。 取り外しは、手入れの行き届いたタンクにのみ魅力的です。
自分で塗装せずに取り除く
参考までに、市販およびオンラインで入手可能なへこみ除去キットがあります。 ただし、機器の入手可能性は、その正しい使用を意味するものではありません...したがって、特にボディワークの場合、不要なコストに注意してください。 そして、提供されるキットの品質。
へこみ除去装置料金：
エントリーレベルの20ユーロから、保証された結果はありません...マスタリングする前にトレーニングする必要があります。 へこみ修理工の別名はガウジです。
塗装なしのへこみ除去限界
私たちのテストバイクでは、カワサキzx6r 636は完全に改装されており、シンクはへこみ除去剤を必要とするように配置されています。 一方、塗装パスの前に、防食・酸洗い・準備ボックスに加えてパスする必要があります。 関連する？ わからない。
確かに、タンクの塗装に滑りや金属の引っかき傷の跡が見られる場合、または塗装の欠けや錆の斑点が見られる場合は、塗り直しが必要になります。 したがって、ボディワークは、専門家によって行われるかどうかに関係なく、より関連性があります。
同様に、一部のアカウントでは、へこみの除去が常に100％効果的であるとは限りません。 一方で、沈下の知覚を大幅に減らすことができます。
ボディービルダーによるオートバイタンクの修理
私たちの「テスト」モーターサイクルのタンクへの影響を考えると、専門家はクリーンで迅速な修理のための最も適切なソリューションです。 本体に通路がある場合は、まずタンクを分解し、ガソリンを空にし、ガスポンプ、燃料トラップ、場合によってはガソリンバルブ（タンク内にある場合）を分解する必要があります。 、修理や塗装に使用する前に、ガソリンの蒸気を最大限に排出するために、約XNUMX週間屋外に置いておきます。
衝撃とその場所に応じて、ボディ技術者は金属棒を溶接し、それを引っ張ってから切断してから、噛んで（必要に応じて）塗り直します。 場合によっては、ボディービルダーは損傷した部分を切断し、その後溶接する部分を再形成することがあります。
ボディービルダーによるペイントタンクによる改修率
お好みの色での修理や塗装には220ユーロからかかります。 シンプルなカラー。 修理作業が難しいほど、希望する色合いが難しくなり、塗料の価格が高くなります。
最後に、改修したくない場合、元の使用済みタンクを見つけたくない場合、またはタンクバッグやタンクプロテクターの下に苦しみを隠したくない場合は、最新のソリューションがあります。
