OKA車のキャブレター修理

詰まった車のキャブレターは、どの車の所有者にとっても頭痛の種になります。 OKAカードライバーも例外ではありません。 キャブレターの修理が間に合わないと、快適な乗り心地を忘れてしまう可能性があります。 このデバイスを自分で修理することは可能ですか? もちろん。

OKA車のキャブレター型式

OKA車には様々な改造があります。 このブランドの最初の車はモデル 1111 で、VAZ と KamAZ の工場で生産されました。 このモデルは0,65リットルのエンジンを搭載し、ディミトロフグラードの自動ユニット工場で製造されたDMZキャブレターを装備していました。

OKA車用DAAZ 1111キャブレターの主な要素

その後、OKA車の新しいモデルが登場しました-11113。この車のエンジン容量はわずかに大きく、0,75リットルに達しました。 それに伴い、キャブレターも若干変更。 モデル 11113 には DAAZ 1111 キャブレターが装備されており、このユニットはディミトロフグラードの同じ工場で製造されています。 このキャブレターは、ミキシングチャンバーのサイズが大きくなったことのみが前任者と異なります。 他のすべての点では、デバイスは変更されていません。

一般的なキャブレターの誤動作とその原因

• 炭水化物が燃焼します。 OKAキャブレターで最も多い故障です。 通常、問題は低品質のガソリンが原因で発生します。 このため、あまりにも希薄な燃料混合物がキャブレターに流れ込み始め、その後、ドライバーはボンネットの下でピストルショットを連想させる大きなノックを聞きます。 この問題を解決するには、低品質の燃料を排出し、サービス ステーションを交換して、キャブレター ジェットを清掃します。
• キャブレター内の余分なガソリン。 ガソリンが多すぎると、車を始動するのが非常に困難になります。エンジンは始動しますが、すぐに停止します。 この問題を解決するには、キャブレターを調整する必要があります。問題が解決しない場合は、新しいスパーク プラグのセットを取り付けます。
• キャブレターにガソリンが入っていません。 キャブレターがガソリンを受け取らないと、車は始動しません。 通常、装置のチャンバーのXNUMXつが詰まっているか、調整が不十分なために、燃料の流れが止まります。 解決策はXNUMXつだけです。キャブレターを取り外し、完全に分解してすすぎます。
• キャブレター内に結露が発生しています。 この問題はまれですが、言うまでもありません。 ほとんどの場合、キャブレター内の凝縮物は、冬の厳しい霜の中で現れます。 その後、車の始動が非常に悪くなります。 それでも始動できた場合は、エンジンを 10 ～ 15 分間完全に暖機する必要があります。 これは通常、凝縮物を完全に除去するのに十分です。

解体車 キャブレター OKA 11113

キャブレターの分解に進む前に、必要なツールを決定する必要があります。

ツールと材料

• 固定キーのセット。
• 中型のマイナスドライバー。
• キーのセット。

操作の順序

1. 車のボンネットが開き、バッテリーのマイナス端子が外れます。
2. エアスプリングは12mmのボルトでステムに取り付けられており、このボルトをスパナで少し緩めます。 OKA車キャブレターのエアダンパーボルトをメガネレンチで緩める
3. 次に、エアダンパーアクチュエータハウジングがブラケットにボルトで固定されているボルトを緩める必要があります。 これは、同じオープン エンド レンチで行います。 OKA キャブレター ブラケットのボルトをレンチで緩めます
4. その後、エア抜きネジを完全に緩めます。 ステムはダンパーから切り離されています。 OKA車のキャブレターのエアダンパーのドラフトを手動で外す
5. マイナスドライバーを使用して、中間ロッドの端をスロットルレバーから外します。 OKA自動車キャブレターの中間ロッドをマイナスドライバーで外す
6. ここで、キャブレターフィッティングから換気ホースを手動で取り外します。 キャブレターベンチレーションホース OKA 手動取り外し
7. すべてのケーブルは、強制アイドル エコノマイザーから手動で取り外します。 OKA車のアイドルエコノマイザーの配線を手動で外す
8. バキュームコントロールホースは、キャブレターフィッティングから手動で取り外します。 OKA自動車キャブレターのバキュームレギュレーターホースを手動で取り外します
9. マイナスドライバーを使用して、キャブレターからのメイン燃料ホースのクランプを緩めます。 次に、このホースを手動でフィッティングから取り外します。 OKA車のキャブレターのメイン燃料ホースのクランプをドライバーで緩める
10. 10 キーを使用して、ブラケットとエア フィルターを固定している 2 本のボルトを緩めます。 サポートが削除されました。 カーエアフィルターホルダーOKAは手動で取り外します
11. これで、炭水化物は 14 つのフロント ナットだけにかかっています。 XNUMX レンチで緩めます。
12. キャブレターは取り付けボルトから手動で取り外します。 固定ナットを緩めた後、キャブレターを手動でOKA車から取り外します
13. キャブレターの取り付けは逆の手順で行います。

すすや汚れからキャブレターを清掃する

キャブレターの問題のほとんどは、燃料の質が悪いことが原因です。 これがプラーク、すすの出現の原因です。 これは、燃料ラインの詰まりにもつながります。 これをすべて取り除くには、キャブレターを洗浄するための特別な液体を使用する必要があります。 これはエアゾール缶です。 キャブレターチャンネルを洗い流すためのノズルのセットは、通常、シリンダーに取り付けられています。 液体の製造業者は数多くありますが、HG3177 液体は自動車運転者に特に人気があり、数分でキャブレターを完全に洗い流すことができます。

車好きに大人気のキャブレタークリーナーHG3177

ツールと消耗品

• ぼろぼろ。
• いくつかのつまようじ;
• 長さ30cmの細い鋼線;
• 圧縮空気シリンダー;
• ゴム手袋とゴーグル;
• 固定キーのセット。
• ドライバー;
• キャブレタークリーナー。

Последовательностьдействий

1. 車から取り外したキャブレターを完全分解。 DAAZ 1111 OKA 車のキャブレターを完全に分解して洗浄する準備をします
2. つまようじですべての詰まったチャネルと穴を徹底的に掃除します。 また、すすが燃料チャネルの壁に溶接されすぎている場合は、鋼線を使用してそれをきれいにします。
3. 予備洗浄の後、最も細いチューブを備えたノズルが液体の瓶に挿入されます。 液体は、キャブレターのすべての燃料チャネルと小さな穴に注がれます。 その後、デバイスを15〜20分間放置する必要があります（正確な時間は、使用する洗浄液の種類によって異なります。明確にするために、缶の情報を読む必要があります）。 キャブレターフラッシング液のキャニスター用の最も細いノズル
4. 20 分後、燃料チャネルはキャニスターからの圧縮空気でパージされます。
5. 他のすべての汚染されたキャブレター部品は液体で処理されます。 スプレーはノズルなしで噴霧します。 20分後、部品をウエスでよく拭き、キャブレターを元に戻します。

OKA車のキャブレター調整

1. チョークレバーを反時計回りに回しきって保持します。 この位置では、キャブレターのチョークは完全に閉じている必要があります。 レバーの一番下の位置では、OKA車のキャブレターダンパーは完全に閉じている必要があります。
2. 次に、写真の番号 2 で示されているキャブレター スターター ロッドをドライバー 1 で完全に沈めます。この場合、エア ダンパーはわずかに開きます。 OKA車のキャブレタースターターロッドをマイナスドライバーで止まるまで沈めます
3. 隙間ゲージを使用して、ダンパー エッジとチャンバー壁の間のギャップを測定します。 このギャップは 2,2 mm を超えてはなりません。 OKA車キャブレターのエアダンパーの隙間を隙間ゲージで測定
4. ギャップが 2,2 mm を超えることが判明した場合は、スターターのセット スクリューを固定しているロック ナットが緩んでいます。 その後、ダンパーギャップが希望のサイズになるまで、ネジを時計回りに回します。 その後、ロックナットを再度締めます。 OKA車のエアダンパークリアランスはロックスクリューを回して調整
5. スロットルボディが上になるようにキャブレターを回転させます（チョークレバーは常に一番下の位置に保持されます）。 その後、スロットルバルブのエッジと燃料チャンバーの壁の間のギャップをプローブで測定します。 0,8mmを超えてはいけません。 OKA自動車用キャブレターのスロットルバルブクリアランスを隙間ゲージで測定
6. スロットル クリアランスが 0,8 mm より大きい場合は、スロットル レバーにある調整ネジを時計回りに回して小さくする必要があります。 これはキーで行われます。 OKA自動車用キャブレターのスロットルバルブの隙間はロックスクリューを回して調整

OKA車のキャブレタークリアランス調整 - ビデオ

OKA車のキャブレターの分解と調整は簡単な作業ではありません。 ただし、初心者の運転手でも十分にそれを行うことができます。 これらの指示に正確に従う限り。 キャブレターのクリアランスのチェックには特に注意を払う必要があります。 それらの少なくともXNUMXつが正しく設定されていない場合、キャブレターの新たな問題は避けられません。