オートバイの修理：カワサキZXR 400

数年前のバイクを修理するのは手が届かないように思えることがよくあります。 始めるのをためらっている場合は、Kawasaki ZXR 400 の世話をしたフォーラム メンバーの指示に従ってください。エンジン、フレーム、フェアリング: 17 年前に工場から出荷されたときよりもほとんど新しいです。

「時々、私たちが持っていないノウハウを伴う少しクレイジーなプロジェクトを開始することがありますが、このプロジェクトはあなたの心に非常に近いので、とにかく思い切ってやってください…この場合、バイク、私のバイク、 400年のZXR 1991リリース」。 私たちの地域ではあまり一般的ではない、このカワサキのヘッドガスケット交換が必要なため、モトステーションフォーラムのメンバーであるスライは、自分のスポーツカーのエンジンだけでなく、スポーツカーにも若い命を吹き込むことにしました。 衣料品やリゾート利用者の利益のために。

エンジン、フレーム、フェアリング：修理完了。

「ミラーを除いて所々にペイントのひび割れがあり、明らかな悪趣味のタッチがいくつかありますが（緑の背景に青の陽極酸化処理されたアクセサリー）、すべての請求書が購入日からのものであり、これは非常にまれです...すでにいくつかの修復プロジェクトがありますそこで私は、数人の友人とモトステーションのサポートを得て、この仕事を自分で行い、以前から夢見ていたいくつかの美的変更を加える機会を利用することにしました。 」

「つまり、私たちはこの対決の最初の章にいます！ したがって、作業の目的は、エンジンブロックをフレームから取り外し、シリンダーヘッドとベースのガスケットを交換することです。 したがって、このためには、体のパーツを取り外す必要があります。現時点では複雑なことは何もありませんが、いくつかの推奨事項があります。まず、パーツを個別に保管できる、ラベル付きの小さなフリーザーバッグを用意します。 分解された各要素の高解像度の写真。再組み立てによく使用されます (例: クラッチ ケーブル、下部クラウンの上にありましたか、下にありましたか?)…」

「カムシャフトを取り外したら、チェーンの摩耗をチェックできます。 これを行うために、修理マニュアルでは、いくつかのリンク間の最小寸法と最大寸法を指定しています。 チェーンを平らな面に置き、ダブルデシメートルで測定してください...」

「美しいフェアリングにひびが入っていないのは誰ですか？ これらの亀裂が成長するのを見たことがなく、途中で要素を失うことさえあります. 船体の修理例をいくつか紹介します。おそらく、フェアリングの落下、ポリウレタンの吹き飛ばし、取り付けブラケットの破損、剥がしたデカールのレリーフが考えられます。まず、溶接する表面をきれいにするために湿ったサンドペーパー (600 グリット) を軽く塗ることから始めます。 ...死体と同じです。パーツは常に平行にペイントする必要があります。 銃で部屋の輪郭をたどり、20 cmの距離を保ちます...その後、ほこりのない屋内で乾燥させます。 ワニスは約 30 時間で触って乾きます。 」

"以上です！ この機会のために集められた少数のニューロンは今、去ることができます、彼らはそれを受け取るに値します。 あなたは間違いなく理解しているでしょう、プロジェクトは終わりに来ています... 昨日、自転車は横転しました、それは少し焼けることさえ許しました... 私は明らかに整備士ではありません、そしてここで紹介された方法は私によるものです（私はあなたにそうすることをお勧めします）さらに、知識を持ってこのガイドを完了してください)。 」

この非常に詳細な再構成はすべて、次のセクションにあります。 技術的および機械的 フォーラム。 ここに 400 枚の写真があります。XNUMX 枚目はプロジェクトの開始時に撮影されたもので、XNUMX 枚目はプロジェクトの終了時に撮影されたものです。 この XNUMX つの間に、Kawasaki ZXR XNUMX を元の状態に戻すための数時間の作業が行われ、その努力に見合った結果が得られました。