日産キャシュカイ用手すり
日産のほとんどのクロスオーバー車には大容量のトランクが装備されているにもかかわらず、多くの場合、トランクがないことが多く、観光客、大家族や会社、スポーツ選手など、多くの荷物や巨大な荷物を運ぶ人がいます。この場合、ルーフ レールが役に立ちます。
クラシックレールとは何ですか、なぜそれが必要なのか
この用語自体は英語の「rail」（レール）に由来しています。 外見上、この細部は車の屋根にある一対の梁のように見えます。 円形または長方形のセクションがあります。 それらはプラスチックまたは金属で作られています。 ルーフレールは、ルーフ自体を変更することなく、特別な留め具を使用して固定されます。 一部の有用な特性は、XNUMX つの詳細のみによって特徴付けられますが、多くの場合、強度や機能性が劣っています。
設置の必要性の問題は、完全に車の所有者の活動に依存します。 トランクがいっぱいになると、トップレールが不可欠になるのは当然です。 大きな物を運ぶ際には欠かせないものです。 一般に、トップ マウントを取り付ける客観的な理由がいくつかあります。
- 追加の空力ラゲッジコンパートメントの設置。
- 大きなトランクを固定するには、スリングまたはケーブルで固定する必要があります。
- 自転車の輸送。
- 磁気固定された品物の輸送（スキー、スノーボード、その他のスポーツ用品）。
- 機能性ではなく、外観の要素としての外観に加えてください。
たとえば、釣りに行くドライバーがボートを通常のトランクに輸送しないのは当然ですが、ここでは、かなりの負荷に耐えることができるルーフレールも役立ちます。 これとは別に、いくつかのチューニングファンが照明や音響機器を追加してクロスレールに表示されることにも言及する価値があります。
手すりにはたくさんの種類があります。 彼らは、生産材料（スチール、アルミニウム、金属プラスチック）を使用する権利を有します。 同時に、この装置は外部環境や貨物の圧力にも完全に耐えます。 これに加えて、メーカーの考えに従って、さまざまなモデルやブランドに適したユニバーサルデザインが市場に溢れています。 コストが高いにもかかわらず、専門家はそれらの使用を推奨しません（ユニバーサルマウントは所有者の知識なしに簡単に分解できる可能性があります）。 したがって、日産キャシュカイ用のルーフレールを選択することをお勧めします。
アタッチメントの取り付け
この瞬間が一番問題です。 日産キャシュカイ（エクストレイルと同様）にはルーフレール用のシートがありません。 したがって、車の所有者は自らの体で人事管理を引き継がなければなりません。
- 天井のすべての要素 (天井ハンドル、中央カバー、天井に取り付けられたシートベルト マウント、サンバイザー、中央照明カバーなど) を取り外します。
- ルーフのモールディングとプラスチック製リテーナーを取り外します。
- 付属のレールに、開ける穴の位置をマークします。
- 周囲の塗装を傷つけないように、穴あけ箇所はマスキングテープで囲まれています。
- 手すりマウントの下にドリルで穴を開け、その穴を防食処理します。
- 新しい部品の座面側にシリコンまたは同様のシーラントを塗布し、ハニカムを通して固定します。
- プラスチック製のクリップを取り付けます。
- 内装パーツを逆の手順で組み立てます。
