レンジャーと「リーダー」

30代後半のレンジャー。 航空機は格納庫に残っているため、船のパイプは垂直の位置にあります。

ノルウェー北部にドイツ海軍の大型艦艇が存在したため、イギリス軍はスカパ・フロー本国艦隊の基地でかなり強力な状態を維持することを余儀なくされました。 1942年の春以来、彼らはさらにアメリカ海軍の一部を「借りる」ことができ、数か月後には再びワシントンに援助を求め、今度は空母の派遣を求めた。 アメリカ人は、小さくて最古のレンジャーの助けを借りて同盟国を助け、その飛行機は1943年XNUMX月にボードー近くのドイツ船を攻撃し、大成功を収めました。

112.1か月前、空母イラストリアスはイタリア本土侵攻を支援するために地中海に派遣されており、本国艦隊には修理が必要な古いフューリアスだけが残されていた。 海軍本部の要請に対する応答は、レンジャー (CV-4)、重巡洋艦タスカルーサ (CA-37) とオーガスタ (CA-31)、および駆逐艦 5 隻で編成された任務部隊 19 をスカパ フローに派遣することでした。 この戦隊はXNUMX月XNUMX日にオークニー諸島の基地に到着し、そこで待機していたカドミウスが指揮を執った。 オラフ・M・ハストヴェット。

レンジャーは、船 (ラングレー CV-1 など) や未完成の巡洋戦艦 (レキシントン CV-2 やサラトガ) を改造したものではなく、最初からこのクラスの艦として設計された初の米海軍航空母艦でした。 履歴書-3)。 勤務後の最初の89年間は主にカリフォルニア州サンディエゴに拠点を置き、当初は複葉機のみを含む1939機の航空機で構成された航空群とともに定期的な「戦闘部隊」演習（アメリカ海軍の太平洋側部分）に参加した。 7 年 1941 月以来、ノーフォーク (バージニア州) に拠点を置き、第二次世界大戦の勃発後、最初にカリブ海で演習を実施し、その後、建設中のワスプス航空群 (CV-44) がそこで訓練されました。 24年XNUMX月に、特に対空兵器が強化された修理後の、いわゆる最初の。 重巡洋艦ヴィンセンヌ (CA-XNUMX) と駆逐艦 XNUMX 隻で構成される中立哨戒。 XNUMX 月の XNUMX 回目の哨戒の後、装備 (レーダーと無線ビーコンを含む) と武装がさらに変更されました。 XNUMX月には、巡洋艦XNUMX隻と米海軍駆逐艦XNUMX隻とともに、ハリファックスからケープタウンまでイギリス兵を乗せた輸送船を護衛した（船団WS-XNUMX）。

真珠湾攻撃の後、バミューダを拠点とするこの船は訓練に使用され、1942 年 68 月下旬にヴィシー船を「警備」するためにマルティニーク沖で哨戒する休憩を挟みました。装備と武器をさらに改修した後 (76 月下旬から 40 月上旬)、クオンセット ポイント (ボストンの南) に向かい、そこで 10 機 (1 機?) のカーチス P-40E 戦闘機を乗せました。 数隻の駆逐艦を伴ってトリニダードを通過し、72月18日にアクラ（英国のゴールドコースト、現在のガーナ）に到着し、そこで北アフリカの前線に到着するはずだったこれらの機械が船を離れました（集団で出発し、ほぼ丸一日かかりました）。 XNUMX月XNUMX日、アルゼンチン（ニューファンドランド島）に一定期間駐屯した後、カーチスP-XNUMX戦闘機の別の部隊（今回はXNUMX型F型）を求めてクォンセットポイントに寄港し、XNUMX日後にアクラで離陸した。

再び対空兵器を完成させたレンジャーは、ノーフォーク近郊で訓練を行った後、戦闘機飛行隊VF-9とVF-41、爆撃機と観測飛行隊からなる航空群VS-41に乗り込み、27月の大部分をバミューダ諸島で訓練した。 この訓練は、北アフリカのフランス領への連合軍上陸作戦（トーチ作戦）に参加する前に行われた。 護衛空母スワニー (CVE-55) 、軽巡洋艦クリーブランド (CL-34.2) および駆逐艦 34 隻とともに、彼は任務部隊 8 の一部である任務部隊 30 を編成し、モロッコを占領する上陸部隊の援護と支援を任務とした。 72月1日の夜明け前にカサブランカの北西17海里に到着したとき、彼の航空グループには3機の戦闘準備が整った航空機があった：指揮機41機（グラマンTBF-54アベンジャー雷撃機）、ダグラスSBD-4ドーントレス急降下爆撃機4機（VS-26）、グラマンF9F-28ワイルドキャット戦闘機41機（VF-XNUMX機とVF-XNUMX機）。

フランスは 11 年 1942 月 496 日の朝に降伏し、その時までにレンジャー飛行機は 13 回離陸しました。 敵対行為の初日に、戦闘機は 20 機 (誤って RAF ハドソンを含む) を撃墜し、地上で約 5 機を破壊しました。一方、爆撃機はフランスの潜水艦アンフィトリテ、オレッド、プシュケを沈め、戦艦ジャン バール、軽巡洋艦プリマゲを損傷しました。そして駆逐艦アルバトロス。 翌日、ワイルドキャッツは 14 発の命中弾を受け (再び自機で)、少なくとも 10 機の航空機が地上で破壊されました。 15 月 3 日の朝、ル トナン潜水艦がレンジャーに向けて発射した魚雷が命中しませんでした。 彼は係留されていたプールの底に船尾を落ち着かせました。 これらの成功には代償がありました。敵の小競り合いと事故の結果、XNUMX 機の戦闘機と XNUMX 機の爆撃機が失われました。

パイロットXNUMX名が死亡した。

19 年 1943 月 5 日にノーフォークに戻ってドックを検査した後、レンジャーはタスカルーサと 72 隻の駆逐艦を伴って、40 機の P-24 戦闘機をカサブランカに届けました。 同じバッチですが、バージョン L で、23 月 404 日にリリースされました。 404月初旬から14月末まで、彼はアルゼンチンのニューファンドランド島に拠点を置き、周辺海域に沿って訓練旅行を行った. この期間中、ドイツ人が沈没したと発表したため、彼女は一時的にメディアの注目を集めました。 これは潜水艦の攻撃が失敗した結果でした.XNUMX月XNUMX日、U XNUMXは英国の護衛空母ビーターにXNUMX発の魚雷を発射し、それらの放射（おそらく実行の終わりに）はヒットとCPの兆候として認識されました。 オットー・フォン・ビューローは、誤認された標的を沈めたと報告した。 ドイツのプロパガンダが成功を宣伝したとき (ヒトラーはフォン ビューローにカシの葉の鉄十字章を授与した)、もちろんアメリカ人はこれがナンセンスであることを証明し、潜水艦の司令官を嘘つきの臆病者と呼び、また妄想的であると呼んだ (彼の指揮下で U ボート) XNUMX は何度も船団を勇敢に攻撃し、XNUMX 隻の船とイギリスの駆逐艦ベテランを沈めました)。

11月の最初の4日間、レンジャー号は、ウィンストン・チャーチル首相率いるイギリス政府代表団がアメリカ側との会談のためケベックへ向かっていた遠洋客船クイーン・メリー号を護衛するため海に出た。 67時頃。 カナダの空港を出発したとき、その航空群（CVG-27）は2機で構成されていた：VF-4飛行隊（元VF-41）に所属する30機のFM-4ワイルドキャット、41機のSBDドーントレスVB-28（元VB-4、バージョン10では1機と「三連装」4機）、およびXNUMX機のグラマンTBF-XNUMXアベンジャーVT-XNUMX雷撃機であり、そのうちのXNUMX機はカナダの「個人」航空機であった。新しいグループ司令官、司令官 W. ジョセフ A. ルディ。

カサブランカに停泊中のフランス戦艦ジャン・バールの船尾が損傷。 そのうちのいくつかはレンジャー機が投下した爆弾によって引き起こされました。

始まり

21年以上前の1922年135月、世界000大国の代表はワシントンで海軍軍備の削減に関する条約に署名し、最も重い船舶の建造に「休日」を導入した。 33 隻のレキシントン級戦艦の完成した船体が解体のために造船所に運ばれるのを防ぐために、アメリカ人はそれらを空母の「シャーシ」として使用することを決定しました。 この級の艦船には標準排水量の完全制限があり、アメリカ海軍の場合は 000 トンであったが、レキシントンとサラトガの定員はそれぞれ 69 人であると想定されていたため、000 人が利用可能であった。

ワシントンでキールが置かれた瞬間から空母となる船について考え始めたとき、1922 年 11 月の最初の設計「フィッティング」には、設計排水量 500 トン、17 トン、000 トン、23 トンのユニットのスケッチが含まれていました。これは、最大速度、装甲、航空群の規模の違いを意味しました。 武装に関しては、各オプションは 000 mm (27 ～ 000) 砲と 203 mm (6 または 9) 万能砲の存在を想定していました。 最終的には、最低でも 127 tf あれば満足のいく結果が得られると決定され、そのためには高速かつ強力な武装、または高速で低速だが強力な装甲を備えた航空機、またはより多くの航空機を選択する必要があります。

1924 年 32,5 月、次のアメリカ海軍の拡張計画に空母を含める機会がありました。 そのとき、航空の質的および量的発展を担当する航空局（BuAer）が、船上に上部構造（島）のない、滑らかな甲板を備えた船を好むことが判明しました。 このため、航空集団が大きくなり、より安全に着陸することは、例えば武器の配置など、多くの問題を意味しました。 上級将校で構成される海軍大臣直属の諮問機関である一般評議会のメンバーも、（「ワシントン」巡洋艦からの潜在的な脅威を考慮した）船の適切な速度とその航続距離について議論した。 評議会は最終的に 203 つの選択肢を提案しました。60 つは 27,5 門の XNUMX mm 砲と XNUMX 機の航空機を搭載した軽装甲で高速な (XNUMX インチ) 艦艇、もう XNUMX つはより優れた装甲を備えていますが、はるかに遅い (XNUMX インチ) 艦艇です。

そして航空機は72機。

空母の資金が1929年まで予算に含まれないことが判明したとき、この話題は「リストから外れた」。 彼は十数カ月後に帰還したが、その時評議会は203 mm砲と以前に提案されていた装甲を除いた、はるかに小規模な部隊に賛成票を投じた。 ロンドンからは、『ワイルド・スピード』では排煙に問題があるとの報告があったが、どちらも島を備えたエルメスとイーグルでは問題はなかったが、ブアアー氏は洗練された飛行甲板を選択し続けた。 1926 年 10 月、建設修繕局 (BuSiR) の専門家は、排水量 000 トン、13 トン、800 トンのユニットのスケッチを提示しましたが、これらのユニットは 23 ～ 000 cm に達すると想定されており、その中で最小のものはサイドベルトに装甲がなく、船体の武装は 32 mm 砲 32,5 門で構成されていました。 他の 12 隻には 127 mm の太さのサイドストライプがあり、63 隻には 6 門の 152 mm 砲が装備されていました。

1927年15月の評議会の会議で、BKR長官は、そのような20つのユニットが航空機甲板の総面積の23〜000パーセントを占めることに基づいて、中型の船に投票しました。 排水量 20 トンの 80 機の場合よりも多く、「有用な」船体保護を備えている可能性がありますが、計算によると、航空機の甲板上の装甲や格納庫の保護は問題外であることがわかりました。 戦闘ダメージに対する耐性が非常に低く、したがって損失の可能性が高いため、より多くの船が有利でした。 ただし、コストが約24,4％高くなるという問題があります。 高価なエンジンルームが 665 つ追加されるためです。 BuAer に必要な機能に関しては、飛行甲板の幅は少なくとも 203 フィート (XNUMX m)、長さは約 XNUMX (XNUMX m) で、両端にブレーキ ライン システムとカタパルトが必要であることが決定されました。

13月の会議で、パイロットを代表する将校は、格納庫と船内に800機の爆撃機と36機の戦闘機を収容できる72トンの排水量を持つ船、または-より高い最高速度のバージョン（ 32,5 ノットの代わりに 29,4 ノット) - それぞれ 27 ノットと XNUMX. 島の利点は (たとえば着陸ガイドとして) 既に見られていましたが、甲板の滑らかさは依然として「非常に望ましい」と考えられていました。 排気ガスの問題により、工学局 (BuEng) は島を選ぶことを余儀なくされましたが、船のコストは「空港」の利点によって決定されたため、BuAer はそれを手に入れました。

サラトガとレキシントンの運用開始（最初の1隻は1927週間前に正式に就役し、13隻目は800月中旬に）ことは、30年XNUMX月XNUMX日に主要評議会が長官にXNUMXトンでXNUMX隻を建造することを提案したことを意味した。 ワシントン巡洋艦との接続を望んでいた戦争計画省の専門家の意見に反して、当時の「遅い」戦艦との相互作用が想定されていたため、新しい航空母艦は XNUMX 世紀を通過するには不必要であると考えられました。

BuC&R では次の 13 か月間で他の選択肢が検討されたが、800 トンの船の 700 つの設計スケッチだけがより高度な段階に進み、理事会は 213,5 フィート (XNUMX m) の飛行甲板オプションを選択した。 設計者は、島の高い煙突でさえ、その上の空気を乱すことはないかもしれないと認識していたので、滑らかさの要件は維持されました. このような状況では、デッキの煙をできるだけ低く抑えるために、ボイラーをできるだけ船体の端に近づける必要があり、その結果、ボイラー室を「非標準的」に船体の後ろに配置することにしました。タービンコンパートメント。 実験的なラングレーのように、折りたたみ煙突を使用することも決定され（煙突の数はXNUMXつに増えました）、これにより、側面に垂直に水平に配置できました。 空中操作中、すべての排気ガスは、風下側にある「配置された」対称トリオに向けられる可能性があります。

エンジンルームを後方に移動すると、重量が重くなり（深刻なトリムの問題を引き起こす）、ひいては出力が低下するため、理事会は最終的に 53 馬力を承認し、テスト条件下での最高速度は 000 ノットとなる予定でした。 また、航空群には 29,4 機の車両 (爆撃機と雷撃機は 108 機のみ) を配備し、格納庫甲板の胴体全体に 27 基のカタパルトを設置することも決定されました。 重大な変更は兵器に影響を及ぼしました。その結果、対潜砲、魚雷発射管、大砲は放棄され、127 門の 25 mm L/12,7 万能砲と可能な限り多くの 51 mm 機関銃が採用されました。ただし、それらを飛行甲板の外に設置し、すべての砲身に可能な限り広い射場を提供する必要がありました。 計算の結果、装甲は数十トンしか残らないことが判明し、最終的に操縦機構が覆われました（側面の厚さは 25 mm、上部の厚さは XNUMX mm のプレート）。 弾頭を適切に固定することができなかったため、魚雷は放棄され、空挺航空機には爆弾のみが装備されることになった。