バイクの種類

走り…オートバイとの最初の接触が、その後の寿命と寿命を決定します。

立ち上げは、詳細を調整して調整するために必要な時間です。 これは、最初のキロメートルが特に重要である理由を説明しています。 この概要は、エンジン、ブレーキ、タイヤなどのすべての部品に適用されることに注意してください。

ブレーキ

ブレーキについては、最初のXNUMXキロメートルの間は控えめにブレーキをかけるだけで十分です。

タイヤ

タイヤについては、最初と少なくとも最初の 200 キロメートルはスムーズに走行し、その後は進むにつれて角度を増やしてください。

そうでない場合は? 制御不能な滑りの危険性が非常に高い: すべてのレビューは、元のタイヤがどのような状況でも実際にはくっつかないと言っていることに同意しているので、注意してください。 今後のタイヤ交換の際にはこの200kmも考慮する必要があります。

エンジン

新しいエンジンは微細な仕上げが粗いため、注意深く磨く必要があります。 カスタムを支援するために、メーカーがエンジンに注入するモーター オイルは、研磨や過充電を助けるために特に強力です。 したがって、最初のオイル交換の前には特に落ち着く必要があります。

下に行くということは必ずしも父親を運転することを意味するわけではありません。 エンジン回転数は走行中に変化させる必要があり、一定速度に維持する必要はありません。 これにより、部品を圧力下で「ロード」し、その後冷却するためにアンロードすることができます。 これによりパーツの調整が容易になります。 この調整プロセスを適切に実行するには、エンジン部品にストレスがかかることが重要です。 ですから、車を磨きたいと思ってパリ～マルセイユを時速90kmで走るのはやめてください。 逆に、すべての速度は両方向に通過する必要があります。 したがって、これには都市部が最適です（ただし、エンジンが不必要に加熱される交通渋滞は避けてください）。 スムーズに加速することも必要です。 これにより、チェーンキットも必要なくなります。 明らかに、キャストと非暴力的な行動。

パリ地域では、シュヴルーズ渓谷を強くお勧めします。ここは完璧なまでにヴィロールで、本当に全速力で走れるよう駆り立てられます。そして何よりも景色が美しいです :)

同様に、スターターを使わずに、スローモーションで数分間バイクを暖める方が良いでしょう。 これにより、くっついたり詰まったりするのを防ぐことができます。

いずれにせよ、メーカーの推奨事項には常に従ってください。「遠くへ行きたい人は乗り物を惜しまない」...しかし、それを楽しむまで待つのは困難でした。

エンジン回転数

メーカーの推奨事項

エンジン最高回転数の例
最初の800km	— 5000rpm
1600 kmへ	— 8000rpm
1600kmを超えると	— 14000 の塔

脱出後/加熱時間観察後

脱出後も、エンジン回転数に関して従うべきルールがいくつかあります。 ウォームアップ時間を遵守する必要があります。つまり、エンジンを数分間アイドリングさせておきます (いずれにせよ、そうしないと、一部のバイクはエンストしてクラッチが固着する傾向があり、そうでないと速度を追い越すのが困難になります)。 その後、最初の 4500 キロメートルは XNUMX rpm を超えないようにしてください。 実際、冷えたエンジンを全負荷で運転すると、金属の裂け目が発生します。

その後、6/7000 rpm から 8/10000 rpm の間で通常の使用を開始し、よりスポーティな使用を行うことができます...同様の場合はさらに多くの使用が可能です。