車のステアリング機構 - 設計と復元。 損傷したマングルの症状は何ですか？

乗用車のステアリングギアのデザインと種類。

高度なステアリング機構設計により、正確な車両制御が可能になり、システムの信頼性が保証されます。 多くの種類のロッキングチェアを見つけることができ、そのデザインは、とりわけ使用するサスペンションによって異なります。 それらのコンポーネントは、高品質の金属とプラスチックでできています。

ラック＆ピニオン

古典的なラック アンド ピニオン ステアリング メカニズムは、ステアリング シャフトの回転運動を特殊なラックを介してラックに伝達する技術的ソリューションです。 ボールベアリングを搭載したロッドもネジ止めされています。 このデザインは、乗用車、トラック、バンに見られる最も人気のあるバルジです。

ウォームギア

XNUMX つの平面の垂直軸の原理に基づいて構築されたエレメントは、ウインチやクレーンにも見られるタイプのステアリング ギアです。 ワーム機構はセルフロックと呼ばれます。 このソリューションの欠点は、潤滑不良によって引き起こされる可能性のある摩擦係数の増加により、突然停止する可能性があることです。 カタツムリが球状になったデザインもあります。

SHVP

乗用車に見られる一般的なソリューションの XNUMX つは、最新のボールねじです。 それはステアリングコラムシャフトで構成され、その端には球状の内部セクションを持つスレッドとナットが取り付けられています。 ねじとナットの間には特殊なベアリング ボールが配置されており、その役割は滑り摩擦を転がり摩擦に変換することです。

車の損傷したステアリングギアの最も一般的な症状

車の損傷したステアリングギアの症状は非常に典型的です。 それらを決して過小評価しないでください。 自己診断は常に正しいとは限らないため、専門の機械サービスのサービスを利用する価値があります。 ステアリング障害の最も一般的な症状は何ですか? それらはここにあります：

• ウェットクラッチリリース - 湿気は、ボディの機械的損傷によるステアリングシステムシールからの流体漏れの兆候です。
• ノッキングは、車の運転中に現れる厄介な症状です。 これは通常、ガイド ブッシング、ストラット、スパイダー ギャップの摩耗が原因です。 でこぼこした路面を走行しているときに特に聞こえます。
• 漏れる。 パワー ステアリング液の漏れは、自動車のステアリング ギアの損傷の最も一般的な兆候です。 これは通常、ポンプまたはリリースリング全体を修理または交換する必要があるためです。
• 歯の緩み - システムの歯間の緩み - ギア機構の問題を診断しようとするときに遭遇する可能性のあるその他の症状。
• 非効率的なパワーステアリング - 抵抗が大きいためにステアリングホイールを回すことができないのは、ステアリング機構の損傷の一般的な兆候です。 これは、ドライブ シャフト位置センサー、ディストリビューターまたはシールの故障が原因である可能性があります。
• コントロールのブロッキング - ラックの歯の破損によるもの。 この場合、車を正しく運転することができなくなります。 レッカー車を使用して作業場まで運ぶ必要がある場合があります。

運転中にハンドルに遊びを感じた場合は、できるだけ早く整備士に診てもらう必要があります。 それらは、損傷した空洞の追加の症状です。

プロのステアリング再生

損傷の症状が発生すると、多くの場合、ステアリングギアの迅速かつ同時に専門的な再生が必要になります。 自分で修理する場合も、修理業者に依頼する場合も、修理プロセスがどのようなものかを知る必要があります。 通常は、コンポーネントの現在の状態を徹底的に評価し、ステアリング ギアの損傷や欠陥の可能性を正確に診断することから始まります。 次のステップは、超音波洗浄とサンドブラストを使用して部品を徹底的に洗浄し、完全に滑らかにします。

適切なステアリング再生には、摩耗したゴム部品をすべて交換することも含まれます。 これらには、シーラントと O リングが含まれます。 ガイドスリーブ、歯付きラック、ベアリング、クランプスライドも新品でなければなりません。 機能要素を組み立てた後、メカニズムを調整し、システム動作の複雑なテストを実行します。 ステアリング機構の修理後は、ステアリングラックの状態に欠陥や漏れがないか定期的にチェックする必要があることに注意してください。

損傷したステアリングギアのDIY修理

どうすればお金を節約できるか、損傷したステアリング ギアを自分で修理できるかどうか疑問に思っている場合は、いくつかの側面について考えてみてください。 経験豊富なメカニックが行うプロセス自体は、最大 2 日かかり、平均で約 100 ユーロの費用がかかります。 ロッキングチェアを再生するには、専門的な知識だけでなく、修理を実行できる適切なワークショップ機器も必要です。

車のトランスミッションの故障を自己解消するには、グラインダーを使用するだけでなく、特定のサイズのブッシングを自作するための旋盤を使用する必要があります。 また、高圧洗浄機と表面をサンドブラストするための装置も必要です。 また、プロ仕様のキー セットを使用する必要があります。 すべてのツールの購入は、自動車修理工場での修理費用を大幅に上回る可能性があります。

機械工場でのステアリング修復費用

車のモデルに応じて、機械工場でステアリング機構を修理する費用は大きく異なり、数百から数千 zł の範囲です。 予算に余裕がある場合は、オリジナルまたはブランドのパーツを使用するサービスを選択することをお勧めします。 修理されたシステムの耐久性と信頼性は、その品質に依存します。

自動車ギアの動作と摩耗

車両の通常の操作は、車両のトランスミッションの摩耗を決定します。 その信頼性は150万から200万と推定されています。 km。 ただし、これらの値は運転スタイル、くぼみ、またはオフロード運転の影響を受けることに注意してください。 タイヤのロープロファイルとリムのサイズが大きいことも、メカニズムの早期摩耗に貢献しています。 したがって、車の技術的状態を定期的にチェックし、漏れを特定してください。

効率的なステアリング ラックによる安全な運転

効率的なステアリング ラックが安全な運転を保証するものであることは間違いありません。 ノッキング、液体漏れ、ギアの歯の緩み、またはハンドルの遊びは、過小評価してはならないトランスミッションの損傷の兆候です。 迅速なトラブルシューティングにより、オフロード走行中のさらなる費用のかかる修理や車両の故障を防ぐことができます。 ただし、ステアリングを復元するプロセスを節約して、専門の自動車修理店に任せるべきではありません。