メコ風メカジキ
模範的な戦闘システムを備えた多目的フリゲート MEKO A-300 のモデル。 この船は、thyssenkrupp Marine の製品の中核である MEKO A-300PL コンセプト デザインの開発の基礎となりました。
Miecznik プログラムのシステム。
300 月初旬、ポーランドのジャーナリストのグループは、ポーランド海軍のフリゲート艦 (コードネーム Miecznik) を建造する計画に対応して準備されたティッセンクルップ マリン システムを保有するドイツの造船会社の提案について知る機会がありました。 提案されたプラットフォームの最初のドラフトであるMEKO A-10の技術的側面については、ページ（WiT 2021年11月および2021年XNUMX月）ですでに多くのことを書いているため、主な仮定のみを思い出します. 私たちは、ポーランドに対するドイツの提案の重要な部分である産業および企業側、ならびに協力ビジネスモデルにさらに注意を払います。
thyssenkrupp Marine Systems GmbH (tkMS) を保有する造船所は、thyssenkrupp AG Corporation の一部です。 彼は、水上および潜水艦用の電子システムのメーカーである Atlas Elektronik GmbH のオーナーでもあります。 彼はまた、kta Naval Systems AS (tkMS、Atlas Elektronik、Kongsberg Defense & Aerospace) などの潜水艦戦闘制御システムの製造のためのコンソーシアムの共同設立者でもあります。
MEKO A-300フリゲートにはXNUMXつの「戦闘島」があり、船の生存と戦闘の継続に必要なシステムが倍増します。 XNUMXつの上部構造には、電子システムのアンテナが見え、それらの間には対艦ミサイルと対空ミサイルの発射装置があります。 これらの領域のレーダー反射の有効領域を制限するファラデーグリッドで覆われた側面のくぼみに注意が向けられています。
フリゲート級水上艦の分野における TKMS のポートフォリオには、現在、次のタイプのユニットが含まれています: MEKO A-100MB LF (軽フリゲート)、MEKO A-200 (一般フリゲート)、MEKO A-300 (多目的フリゲート) F125 (ドイツ海兵隊から委託された「遠征」フリゲート艦)。 過去 40 年間で、TKMS プロジェクトに基づいて、61 隻のフリゲート艦と 16 種類のコルベット、および世界の 13 艦隊向けのそれらの改造が作成されたか、または建造されています。 このうち 54 機が現在就役しており、そのうち 28 機は NATO 加盟 XNUMX か国で使用されています。
tkMS の哲学は進化的デザイン スパイラルを使用しています。つまり、tkMS が設計した新しいタイプのフリゲート艦はそれぞれ、前任者の最高の部分を保持し、新しい技術と技術、およびデザイン機能を追加しています。
海軍用 MEKO A-300PL
tkMS の提案は MEKO A-300PL フリゲート プロジェクトであり、これは A-300 の変形であり、Mechnik の当初の戦術的および技術的想定に適合しています。 MEKO A-300 は、MEKO A-200 (10 隻建造および建造中、125 シリーズ)、F100 (XNUMX 隻建造)、MEKO A-XNUMXMB LF (XNUMX 隻建造中) の XNUMX 隻のフリゲート艦の直接の後継であり、その設計は、それらすべてのデザイン機能。 その設計に使用されているMEKOシステム、つまりMEhrzweck-KOmbination (多機能コンビネーション) は、戦闘システムに含まれる武器、電子機器、およびその他の必要な機器のモジュール性に基づくアイデアであり、特定の艦隊のニーズに合わせた特定のソリューションのカスタマイズ、その後のメンテナンス、および購入の削減を目的としています。そして維持費。
フリゲート MEKO A-300 の特徴: 総排水量 5900 トン、全長 125,1 m、最大ビーム 19,25 m、喫水 5,3 m、最大速度 27 ノット、航続距離 > 6000 航海マイル。 彼女の設計では、取得するのに最も費用対効果の高いソリューションであり、フリゲート艦のライフサイクルにおいて最も費用対効果の高い CODAD (Combined Diesel And Diesel) 推進システムを使用することが決定されました。 さらに、非常に高い水準の機械的耐久性を維持し、特に CODAG と CODLAG の場合のように、赤外線およびレーダー帯域で、フリゲート デザインのサイズと複雑さ、およびその物理的特性の値への影響を最小限に抑えます。 . ガスタービンシステム。
MEKO A-300 の設計を際立たせる外観の特徴は、XNUMX つの「戦闘島」であり、それぞれに、故障後のユニットの操作性を確保するために必要な独立したシステムが装備されています。 これらには、冗長戦闘システム、発電および配電システム、推進システム、損傷保護システム、暖房、換気および空調システム、およびナビゲーションシステムが含まれます。
MEKO A-300 フリゲート艦は、衝撃保護と耐衝撃設計により、水中での爆発に耐えるように設計されています。 爆発後、フリゲートは浮いたままになり、移動して戦うことができます（空中、水上、水中、および非対称の脅威から防御します）。 ユニットは、船体の隣接する300つのコンパートメントが浸水したときに正の浮力を維持することからなる不沈性の基準に従って設計されています。 主な水密隔壁の XNUMX つは、爆発のエネルギーに耐えて吸収し、結果として縦方向の貫通を防止するために特別に強化された二重発破隔壁です。 それは、船尾と船首の「コンバット アイランド」と、船首と船尾の損傷保護ゾーンの間の垂直の内側境界を形成します。 MEKO A-XNUMX フリゲートにも弾道シールドが装備されていました。
この船は、ドイツ海兵隊の電気的冗長性の哲学に従って設計されています。つまり、XNUMX つの発電機が故障しても、船は航行、航行、および電力需要の重要な要件を満たすのに十分な電力を備えています。 XNUMX つの発電機が XNUMX つの発電所にあり、各「戦闘島」に XNUMX つずつあります。 それらは XNUMX つの防水コンパートメントで区切られており、高度な生存性を保証します。 さらに、主発電所が完全に失われた場合、フリゲート艦は引き込み式の電気アジマス推進装置を使用できます。これは、低速を達成するための緊急推進エンジンとして使用できます。
300つの「戦闘島」のアイデアにより、MEKO A-3フリゲートは浮力と移動（移動、電気、損傷保護）、およびある程度の戦闘能力（センサー、執行機関、コマンド、制御、および通信-C3）を維持できます。 ）戦闘の失敗または別の島でのこの機能の失敗により、一部の機能が無効になる場合、いずれかの島で。 したがって、フリゲート艦には XNUMX つの「戦闘島」のそれぞれに XNUMX つの独立したメイン マストと上部構造ブロックがあり、それぞれにセンサーとアクチュエーター、および XNUMX つの領域すべてで制御、検出、追跡、および戦闘を提供する CXNUMX 要素が含まれています。
MEKOテクノロジーの主な原理は、非標準の機械的、電気的、信号冷却を使用して、幅広いサプライヤーからの戦闘制御システム（CMS）を含む、A-300フリゲートのあらゆる戦闘システムを統合できることです。統合インターフェース。 そのため、過去 30 年間に TKMS によって設計および提供されたフリゲート艦とコルベットの XNUMX を超えるタイプとサブタイプには、Atlas Elektronik、Thales、Saab、Lockheed Martin など、さまざまなメーカーのさまざまな制御システムが統合されています。
戦闘システムに関しては、MEKO A-300 フリゲート艦は、150 km 以上の距離で、戦術弾道ミサイルを含む長距離空中脅威を制御、検出、追跡、および戦闘するため、および海軍との相互作用のために、または防空ゾーンでの統合センサープラットフォーム/戦闘。
MEKO A-300 の設計は、西側のメーカーの対艦ミサイルを統合するように設計されています。 その最大数は 16 であり、このサイズのユニットの中で最も重武装のユニットの XNUMX つです。
潜水艦を検索するために、フリゲート艦には船体ソナー、牽引ソナー（パッシブおよびアクティブ）、および船内の船外センサーが装備されていました。フリゲート艦はPDOネットワークと統合されています（ソナーとソナーブイを装備した最大11つのヘリコプター、最大300 Atlas Elektronik ARCIMS などのアクティブ/パッシブ牽引ソナーを備えた XNUMX メートルの無人ボート)。 MEKO A-XNUMX には、中および高周波数で動作する Atlas Elektronik ソナーが装備されており、バルト海の条件で動作するように特別に設計されています。
PDO の武装には以下が含まれます: 324 mm トリプル ライト魚雷発射管 533 本、Atlas Elektronik SeaHake Mod 4 300 mm 重魚雷発射管 XNUMX 本、Atlas Elektronik SeaSpider XNUMX バレル対魚雷発射管 XNUMX 本、Rheinmetall MASS EM / IR 対魚雷発射管 XNUMX 本チューブ。 . MEKO A-XNUMX フリゲート艦の PDO システムは、バルト海の作戦劇場に適合しています。 この水域の沿岸性、ならびに水文学的条件および残響の存在により、深海で運航する船舶よりも高い周波数のソナーを使用する必要があります。
