飛行機は音のXNUMX倍速い
米空軍は、約51年前に太平洋で試験された極超音速試作機X-2023ウェイブライダーをベースにした機能的な航空機を製造する予定である。 このプロジェクトに取り組んでいるDARPAの専門家によると、早ければXNUMX年にはマッハ１０を超える速度のジェット航空機の使用可能なバージョンが登場する可能性があるという。
X-51は、高度20万6200メートルでの試験飛行中に、時速XNUMX万XNUMXキロ以上の速度に達した。 彼のスクラムジェットは何とかこの速度まで加速でき、もっと絞り出すこともできましたが、燃料が切れてしまいました。 もちろん、米軍はこの技術を民間用ではなく軍事目的で考えている。
スクラムジェット (Supersonic Combustion Ramjet の略) は、従来のラムジェットをはるかに超える速度で使用できる燃焼器超音速ジェット エンジンです。 空気の噴流は、音速を超える速度で超音速ジェット エンジンのインレット ディフューザーに流入し、減速、圧縮され、運動エネルギーの一部が熱に変換され、温度の上昇を引き起こします。 次に、燃料が燃焼室に追加され、燃焼室は超音速で移動しながら流れの中で燃焼し、温度がさらに上昇します。 膨張ノズル内では、ジェットが膨張、冷却され、加速します。 推力はエンジン内で発生する圧力システムの直接的な結果であり、その大きさは空気エンジンを流れる運動量の時間変化に比例します。
