VAZ 2106のバックミラーを個別に分解します
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車にバックミラーが 2106 つもなければ、車の安全な操作に疑問の余地はありません。 このルールはすべての車に当てはまり、VAZ XNUMX も例外ではありません。 古典的な「XNUMX」の通常のミラーは特に便利ではなかったため、ドライバーは最初の機会にそれらをより受け入れられるものに変更しようとします。 代替手段は何ですか？ それを理解しようとしましょう。
通常のミラー VAZ 2106 の説明
「six」のインテリア ミラーと XNUMX つのドア ミラーのデザインには、基本的な違いはありません。 ミラーは、軟質プラスチック フレームに取り付けられた長方形のミラー エレメントに基づいており、長方形のミラー ボディに挿入されます。
すべてのハウジングには、ミラーを支持脚に固定するための小さな回転穴があります。 ヒンジにより、ドライバーはミラーの角度を変更して自分で調整し、最高の視界を実現できます。
ミラーの数と右ミラーの必要性
標準の「XNUMX」には、XNUMXつのバックミラーがあります。 XNUMX つのミラーはキャビン内にあり、もう XNUMX つのミラーは外側の車体にあります。 多くの初心者の運転手は、右のバックミラーが必要ですか?という疑問を持っています。 回答：はい、必要です。
事実、バックミラーを見ているドライバーは、車の後ろの状況を評価するだけではありません。 ミラーは、車の寸法をよりよく感じるのに役立ちます。 最初に「XNUMX」のハンドルを握った初心者のドライバーは、車の左側の寸法を非常にひどく感じ、右側の寸法をまったく感じません。 一方、ドライバーは寸法をよく感じる必要があります。 これは車線変更時だけでなく、駐車時にも必要です。 「次元の才能」を伸ばす唯一の方法は、バックミラーをより頻繁に見ることです。 したがって、VAZ 2106 の XNUMX つのミラーはすべて、初心者と経験豊富なドライバーの両方にとって不可欠なヘルパーです。
VAZ 2106に搭載されているミラー
前述のように、「シックス」の通常のドアミラーは、すべての車の所有者に適しているわけではありません。
これにはいくつかの理由があります。
- 小さいサイズ。 通常のミラーのミラー要素の領域は非常に小さいため、ビューにも多くの要望が残されています。 視界が狭いだけでなく、通常のミラーにはデッド ゾーンがあり、これも安全な運転には寄与しません。
- 保護バイザーの欠如。 「six」はかなり古い車であるため、外部ミラーにはミラー要素の表面を雨や粘着性のある雪から保護する「バイザー」が装備されていません。 そのため、悪天候時には、ドライバーは定期的に外部ミラーを拭くことを余儀なくされます。 誰もがそれを気に入っているわけではないことは明らかです。
- ミラーは加熱されません。 このため、ドライバーは再び手動でミラーの氷をきれいにする必要があります。
- 外観。 「XNUMX」の通常のミラーは、デザインアートの傑作とは言えません。 ドライバーがそれらを取り除きたいという願望を持っていることは驚くべきことではありません。
通常のミラーの代わりにドライバーがインストールするミラーをリストします。
F1型ミラー
これらのミラーに F1 という名前が付けられたのには理由があります。 その外観は、フォーミュラ 1 レースカーのミラーを連想させ、丸みを帯びたどっしりとしたボディと細長いステムが特徴です。
車のチューニングパーツを販売している店ならどこでも購入できます。 「1」の所有者は、これらのミラーを修正することに何の問題もないはずです。 それらは、標準のプラスチック製の三角形を使用して車に取り付けられています。 それらは 1 本のネジで固定されています。 FXNUMXミラーの取り付けにはプラスドライバーのみが必要です。 FXNUMX ミラーには長所と短所の両方があります。
- F1 ミラーの明らかな利点は、そのモダンな外観です。
- このタイプのミラーは、特別なレバーを使用してキャブから調整されます。 ドライバーにとってこの瞬間は、悪天候時に特に重要になります。
- しかし、ミラー要素の面積が小さいため、F1ミラーのレビューには多くのことが望まれています。 その結果、ドライバーは時々ミラーを調整する必要があります。 これは、ドライバーがシートを少し動かしたり、背もたれの角度を変えたりするたびに発生します。
ユニバーサルタイプのミラー
現時点では、VAZ 2106 用の最も幅広い汎用バックミラーがスペアパーツ市場に出回っていますが、品質とメーカーの両方が異なります。 さらに、固定方法も大きく異なる場合があります。 ユニバーサル ミラーを選択する場合、初心者のドライバーが標準の三角形のマウントに注目するのは理にかなっています。 その後、鏡の外観と視野角を見てください。 事実、非標準のマウントを備えたユニバーサルミラーを取り付けるには、追加の穴が必要になる場合があります。 また、機械の本体にきれいな穴を開けることは、思ったほど簡単ではありません。 ユニバーサル ミラーの取り付けには XNUMX つのタイプがあります。
- 標準の三角形で固定します。
標準の「三角形」を備えたユニバーサルミラーが最も信頼性が高い - 特別なループを使用してミラーのフレームに直接固定します。フレームにユニバーサルミラーを取り付けることは信頼できません
「フレームの後ろ」のマウントは決して信頼できないことに注意してください。 時間の経過とともに、ファスナーが弱くなる可能性があります。 ヒンジのボルトでこれが発生すると、ミラーがケースから飛び出し、ほぼ確実に壊れます。 そして、これは、三角形の形で留め具を止めることを支持する別の議論です。
ビデオ：VAZ 2106の電動ドライブを備えたユニバーサルミラー
Nivaの大型ミラー
一部のドライバーは、ミラーの視認性を向上させるために根本的なアプローチを採用することを好みます。 そして、彼らは「2106」（「ごぼう」とも呼ばれます）に垂直バックミラーを取り付けます。 現在、「2121」のネイティブ「ごぼう」は、販売されているのを見つけるのはそれほど簡単ではありませんが、わずかXNUMX年前には棚に散らばっていました。 しかし、ドライバーは逃げ道を見つけました.Niva（VAZ XNUMX）の大きなミラーをVAZ XNUMXにインストールし始めました。 このようなミラーをインストールした後のレビューは本当に改善されます。 しかし、残念ながら、そのような決定を美しいと呼ぶには、うまくいきません.VAZ 2106のNivaのミラーはかさばりすぎます。
そんな「ごぼう」を「六」に標準の三角形でくっつけることができます。 この場合にのみ、VAZ 2106 および Niva ミラーから XNUMX つのブラケットを取り出し、それらから大きなミラー用の新しい留め具を作成する必要があります。
ここでは、新しいミラーについても言及する必要があります。 ご存知のように、比較的最近、Niva 車が更新されました。 これはバックミラーにも当てはまります。 また、ドライバーに選択肢がある場合は、新しいNivaのミラーを「XNUMX」に取り付けることをお勧めします。
サイズが小さいにもかかわらず、全体像がよく見えます。 固定の場合も大きな問題はありません。標準の三角形のままで、追加の穴を XNUMX つ開ける必要があります。
通常のミラーVAZ 2106を分解する方法
「XNUMX」の通常のミラーを分解するには、特別なスキルは必要ありません。ツールから必要なのは、平らな針の付いた細いドライバーだけです。
- ミラーはヒンジから取り外します。 これは手動で行います。 ミラーはフレームをつかみ、車体に対して厳密に垂直な方向に力を加えて引っ張る必要があります。 ヒンジが外れ、ミラーが外れます。ヒンジからミラーを取り外すには、本体に対して垂直方向に強く引っ張るだけです。
- マイナス ドライバーの先端をミラーのプラスチック エッジの下に押し込みます (これは隅から行うのが最適です)。 次に、エッジ全体が取り除かれるまで、ドライバーをミラーの周囲に沿って動かします。エッジを除去するには、刃が平らな小型の細いドライバーが最適です。
- その後、ミラーの後壁がミラー要素から分離されます。 通常のミラーには追加の留め具はありません。エッジングを取り外した後、ミラー要素をボディから手動で取り外します
- ミラーは逆の手順で組み立てます。
ルームミラーハウジングのクロームメッキについて
一部のドライバーは、「2106」のミラーをより見栄えのする外観にしようとして、ボディをクロームメッキします。 クロムミラーハウジングを入手する最も簡単なオプションは、外に出て購入することです. 問題は、VAZ XNUMX ミラー用のクロムメッキのケースがどこからともなく見つかることです。 したがって、ドライバーは XNUMX 番目のオプションを選択し、ケース自体をクロムメッキします。 これには XNUMX つの方法があります。
- ボディに「クロームルック」の表面を持つビニールフィルムを貼り付けるだけです。 これは高速ですが、ビニール フィルムは耐久性も耐摩耗性もありません。
- クロムを加えた塗料でケースを塗装し、その上にワニスの層を塗ることができます。 これは、より耐久性がありますが、クロムメッキよりも時間のかかるバージョンです。
これらの方法をそれぞれ詳しく見ていきましょう。
ミラー本体にフィルムを貼る
ビニール フィルムを貼るには、次のツールと備品が必要です。
- 表面がゴム引きされたローラー;
- ビニールフィルム「クロムの下」;
- 文具ナイフ。
- マーカー;
- ヘアドライヤーを構築します。
操作の順序
作業を開始する前に、ミラーを車から取り外します。 ハウジングの表面からすべての汚染物質が除去されます。 これを行うには、湿ったきれいな布を使用します。 次に、ミラー要素がケースから取り外されます。
- フィルムは鏡に貼り付けられ、マーカーを使用して体の輪郭が描かれます。 次に、必要なサイズよりも約 10% 大きくなるようにビニール片をカットします (これらの 10% はエッジの下に押し込まれます)。
- カットしたフィルムから基板を剥がす必要があります。
- その後、建物のヘアドライヤーでフィルムを加熱します。 加熱温度は約50℃です。パートナーの助けを借りてビニールフィルムを温めるのが最善です。
- 加熱したビニールはよく伸びます。 フィルムを丁寧に伸ばして角を押さえ、ミラー本体に貼り付けます。 この手順では、フィルムの下にできるだけ気泡が残らないようにし、しわが発生しないようにする必要があります。フィルムは最初に中央でプレスされ、次に端に沿ってプレスされます
- 気泡の発生は避けられないため、フィルムの表面をローラーで注意深く滑らかにする必要があります。 ローラーでフィルムの下から気泡を「追い出す」ことができない場合は、ヘアドライヤーで再加熱する必要があります。 これで気泡が動きます。
- 完全に滑らかにした後、ケースの端に沿って突き出たフィルムは、プラスチックの縁の下でその端に巻き付けられます。 巻かれたエッジは再び温められ、ローラーで滑らかにされます。これにより、フィルムとケースのエッジが最も密に結合されます。
- 次に、体をXNUMX時間冷やす必要があります。 また、ミラー要素を所定の位置に取り付けることができます。
鏡体塗装
作業を開始する前に、部屋の換気がよく、近くに火の元がないことを確認してください。 また、個人用保護具を無視してはなりません。 ゴーグル、人工呼吸器、手袋が必要です。 さらに、次のものが必要になります。
- プラスチック表面用の黒色プライマー。
- カーワニス;
- 脱脂組成物;
- 細かいサンドペーパー;
- ポリッシングワイプ。
操作の順序
まず、ミラーを車から取り外す必要があります。 これには特別なツールは必要ありません。 次に、上記の手順に従ってミラーを分解します。
- ミラーエレメントを取り外したケースは目の細かいサンドペーパーで丁寧に清掃します。 これは、表面をつや消しにするために必要です。脱脂組成物を塗布する前に、ミラー本体をサンドペーパーで注意深く清掃します。
- ストリッピング後、ボディは脱脂剤で処理されます。 表面が完全に乾くまで待つ必要があります。 20分からXNUMX分かかります（このプロセスをスピードアップするには、建物のヘアドライヤーを使用できます）.
- 組成物が乾燥した後、鏡体はプライマーでコーティングされる。
- プライマーが乾燥すると、自動車用ワニスの薄い層が塗布されます。
- 乾いた漆塗りの表面はナプキンで磨かれています。 最終的なコーティングの品質はそれに依存するため、この段階は真剣に検討する必要があります。 磨かれた表面に手で触れないでください。 塗料を塗った後は、小さな指紋が残っていても目立ちます。
- 現在、ミラー本体はクロームで塗装されています。 少なくともXNUMXつの層、さらにはXNUMXつの層があるように、いくつかのステップでスプレーガンでこれを行うのが最善です。
- 塗料が完全に乾くまでにXNUMX日かかる場合があります（塗料のブランドによって異なります。完全に乾くまでの時間は缶に表示されている必要があります）。塗料を塗布した後、ミラーを適切に乾燥させる必要があります。
- 塗料が乾いたら、再びニスを塗って丁寧に磨きます。
キャビンミラー VAZ 2106
「シックス」のインテリア ミラーの目的は明らかです。その助けを借りて、ドライバーは、外部バックミラーの視野にない道路のセクションを見ることができます。 まず第一に、これは車の真後ろにある道路のセクションです。 VAZ 2106のキャビンミラーは異なる場合があります。
標準インナーミラー
標準の VAZ 2106 ミラーが脚に取り付けられており、ソーラー シールド間の開口部に XNUMX 本のタッピングねじで固定されています。 ドア ミラーと同様に、標準のインテリア ミラーにはヒンジ用の穴が付いたハウジングがあります。 ケースにはミラー要素が含まれています。
ヒンジにより、ドライバーはミラーの角度を変更して、表示領域を調整できます。 さらに、ミラーハウジングには、ミラーを「ナイト」モードと「デイ」モードに切り替えることができるスイッチがあります。 これらすべての点にもかかわらず、標準ミラーの視野はかなり狭いです。 したがって、ドライバーは最初の機会に、このミラーをより受け入れやすいものに変更します。
パノラミックインテリアミラー
ドライバーは、その特徴的な形状から、パノラマ インテリア ミラーを「ハーフ レンズ」と呼ぶことがよくあります。 パノラマ ミラーに関連する主な便利さの XNUMX つは、その取り付け方法です。
ミラーには小さなクランプがあり、これを使用して「ハーフレンズ」を標準ミラーに直接取り付けることができます。 パノラマミラーには長所と短所の両方があります。
- ミラーはわずかに湾曲したC字型で、視野角が大幅に拡大され、デッドゾーンの一部でもキャプチャできます。
- パノラマミラーには、反射防止、調光、または逆に明るくすることができる保護コーティングが施されています（後者のオプションは、リアウィンドウを着色することを好むドライバーにとって特に便利です）。
- しかし、パノラマ ミラーには重大な欠点が XNUMX つあります。それは、初心者のドライバーには適していないことです。 パノラミック ミラーでは、後ろから近づいてくる車との距離が常に実際よりも長く見えます。 経験豊富なドライバーはこれを覚えていますが、初心者は忘れがちです。
ビデオレコーダー内蔵ミラー
「XNUMX」にビデオレコーダーを備えたミラーは、約XNUMX年前に設置され始めました。 多くのドライバーは、本格的なレジストラを購入するよりも、このオプションの方が望ましいと考えています。
これには特定の論理があります。このようなミラーを使用する場合、フロントガラスに追加のデバイスを取り付ける必要がないため、ドライバーの視界は制限されません。 組み込みのレジストラーによって放送される画像は、通常は左側のバックミラーの表面に直接表示されます。
ディスプレイ一体型ミラー
ディスプレイ内蔵のミラーは比較的最近登場しました。 それらは、最も高度なドライバーによって「XNUMX」にインストールされます。
このようなミラーは、通常、車のバンパーの近くに取り付けられたバックカメラとセットで販売されています。 内蔵ディスプレイにより、ドライバーはリアカメラの視野に入るすべてのものを見ることができます。 これにより、操縦と駐車が非常に容易になります。
そのため、VAZ 2106 のミラーは大きく異なる場合があります。 何らかの理由で通常の車の所有者がそれを気に入らない場合は、車の外側と内側の両方に、より近代的なものを取り付ける機会が常にあります。 幸いなことに、ミラーの取り付けに特に問題はなく、スペアパーツ店の棚にある品揃えは非常に豊富です。
