世界最速のバイクとその速度記録。 どれが最高ですか？

300km/hの料金はいくらですか? 実際、この速度では、100 メートル離れた道路の電柱を XNUMX 秒強で通過します。 世界最速のバイクははるかに速く進みますが、意図的に電子的に制限されています。 世界最速のオートバイは何ですか?明確に言えますか? どのモデルが最も速く、どのモデルが最も強力ですか? 私たちのリストをチェックしてください！

世界最速のオートバイ - 時速 300 km が必要なのは誰?

平均的なオートバイのユーザーは、時速 300 km で「引っ張る」ことができるマシンに乗ることはできません。 そして、そのようなオプションが表示されたとしても、説明されている速度を達成することは困難です。 では、なぜこれほどの可能性を秘めた機械を製造するのでしょうか? 車と同じ理由です。 数字は常にバイヤーの想像力を最も惹きつけてきましたが、それはオートバイでも同じです。 したがって、世界で最も速い自転車は、できるだけ速く動き、できるだけ多くの馬を乗せなければなりません。 もう一つの問題は、そのような速度が通常の運転で達成できるかどうかです。 ここにいくつかの驚くべきパターンがあります:

• 鈴木隼;
• MV アグスタ F4 1078 312 ルーブル。
• BMW S1000RR;
• ドゥカティ パニガーレ V4R;
• MTTストリートファイター;
• カワサキ H2R;
• ダッジ・トマホーク。

世界最速のオートバイ - スズキ 隼

世界最速のバイクは何だった？ この鈴木モデルは、ほぼ時速 400 km の速度で獲物を狩ることができるニホンハヤブサにちなんで名付けられました。 はやぶさはそれほど速くはありませんが、信じられないほど強力で巨大なエンジンを誇っています。 次のバージョンでは 4 cm³ に増加された 1300 cm³ の容量を持つ 1340 気筒エンジンがあります。 このおかげで、彼は最終的に197馬力を出しました。 現在ナンバーワンではありませんが、世界最速のバイクのグループに位置しています。 市販車の速度は320km/h。 さらに、これについては記事の最後で説明します。

世界最速のオートバイ - MV アグスタ F4 1078 RR 312

私たちはまだ世界最速のオートバイを探しています。 このモンスターの名前の数字はランダムではありません。 190 気筒 4 cm³ エンジンは 1078 馬力を発生します。 この二輪の発射体が時速312 kmに加速するのは彼のおかげです。 この車は、縁石重量が小さい (192 kg) おかげで、加速が優れています。 もちろん、彼は次の数キロのトラックを克服するのにうまく対処し、レーストラックで最高の気分になります。 その所有者は、朝のパンのために素早く飛び回ることができますが（飛んでいる矢を買う余裕がある場合）.

世界最速のオートバイ - BMW S 1000 RR はリストの最初ではありません

ドイツのデザイナーは、驚くほど速い車を簡単に作成します。 この BMW の最高速度は 336 km/h です。 エンジンは4リッター1気筒。 世界最速のオートバイは、牛乳パックほどの大きさの物体の助けを借りて、ものすごい速度まで加速することができます。 同時に、全速力で 205 馬力もの出力を絞り出すことができました。 ただし、これはまだ最高速度に達する車ではありません。 私たちは探し続けます。

世界最速のオートバイ - ドゥカティ パニガーレ V4R

イタリアの厩舎からのパワフルで信じられないほど速いオートバイの地獄。 パニガーレ V4R は、ドライバーに 221 馬力を使用する機会を与えます。 車を電子的に制限された速度 299 km/h まで加速します。 この技術的に高度なマシンは、確実にはるかに高いレベルまで加速することができます。 4リットル未満のXNUMX気筒エンジンのおかげで、このようなパワーの開発が可能になったことは注目に値します。 ここではスーパーチャージャーが使用されていないため、ライダーは言うまでもなく、競争はさらに不安定になります。

MTT ストリートファイター - 世界最速のバイク?

アメリカの二輪輸送は、珍しい設計ソリューションの例です。 驚異的な 420 馬力のエンジンで、自動車愛好家を驚かせます。 乗用車では、そのような力は印象的ですが、二輪での運転について話しているのです! 世界最速のオートバイは新しい速度の壁を打ち破り、このモンスターは時速 402 km まで加速します。 かなり多いですね。

カワサキ H2R - 世界最速のオートバイ?

日本の二輪車は間違いなく最速の二輪車の 310 つです。 それは2馬力のパワーを持っています。 過給された400リッターエンジンのおかげです。 その結果、最初のXNUMXをXNUMX秒で突破し、XNUMXkm/h前後でカウンターがストップ。 しかし、この日本人エンジニアの驚くべき仕事には勝者がいます。 ただし、もう一方のモデルについては、二輪車と見なさない人もいるため、物議を醸しています。 

道路交通用に承認された世界最速のオートバイ

ダッジ トマホークは、世界最速の公道走行用オートバイです。 ダッジ・バイパー直系の10気筒エンジンを搭載。 したがって、ユニットは560馬力を生成します。 この異常な発射体を時速 500 km まで加速します。 これは、世界最速の量産オートバイです。 興味深いことに、このユニークなモデルはわずか 10 個しか生産されませんでした。 これが本当に二輪車なのか疑問に思う人もいます。 4輪です。 ただし、世界最速のバイクは基準を満たしていないため、目をつぶることができます。

世界で最も強力なオートバイは私たちの国にありますか?

最初に鈴木隼モデルについて説明しました。 1340ccエンジンcmは、スポーツに関しては依然として最も強力なものの197つです。 シリーズでは、557 馬力しか生産しません。 ただし、現在、これらのデータの検証を必要とするプロジェクトが我が国で開発されています。 もちろん、生産バージョンに存在するエンジンとギアボックスはほとんど残っていませんが、改造とタービンの取り付けのおかげで、エンジンは 700 馬力を発生します。 このエンジンの設計能力がプロジェクトの所有者によって XNUMX 馬力と見積もられているという事実を考えると、このバイクがどれほど速く開発されるかを考えるのは恐ろしいことです。

しばらくの間、主要メーカーのすべてのオートバイは電子的に 299 km/h に制限されています。 これまたはそのモデルが実際に何を達成できるかを結論付けることができるのは、あまり公式ではない情報源からのみです。 しかし、557馬力であることは否定できません。 スズキ 隼は、世界最速のオートバイを見つけるドアの鍵です。 この問題で将来がどうなるか見てみましょう。 ただし、最も強力なスーパーアスリートが突然最高速度を落とすとは考えにくいです。 現在レース トラック用に作られているものはすべて、より速く、より機敏に、より軽く、より耐久性がある必要があります。 したがって、新しいレコードを待つ必要があります。