世界で最も高価な道路

ある国の生活水準は、その国の道路の質によって判断できます。 数百年の間、人類は自動車の出現によって通常の生活様式に大きな変化を経験してきたことは周知の事実です。 自動車が主流になるにつれて、道路への要求も高まりました。 ヨーロッパとロシアの首都を結ぶ最初の高速道路が出現し、その後、舗装された高速道路のネットワークがほぼ全世界を包みました。

ただし、一部の国では、道路は平らで、穴や亀裂がなく、他の国では、固い隆起やくぼみがあります。 ヨーロッパに頻繁に旅行する人々は、文字通り彼らがドイツに立ち寄った、またはその逆がロシアに戻ったと感じることができます。 もちろん、私たちの道路サービスはすべての道路を整頓するよう努めていますが、願望だけでは十分ではなく、道路の質の点では、ロシアはトップXNUMXに入るだけでなく、まだ最初のXNUMXからはほど遠いです。

一方、道路が最も高価な国の評価を見ると、ロシアは誇りを持っています。

世界で最も高価な道路の評価

5位 ランク付け 中国、道路建設の平均コストは11万ドルです。 急速に発展する経済は道路建設への投資を必要とし、私たちが見るように、当局はこれを節約しようとはしていません。 過去数年間に建設された道路を見ると、そのようなルートの2キロメートルは約XNUMX万米ドルの費用がかかります。 しかし、常徳市高速道路のように、XNUMXキロメートルあたりXNUMX万ドル以上が投資されている非常に高価なプロジェクトもここにあります。

4位 道路のコストが高いため ドイツ。 最近、ドイツでは、新しい道路の建設に費やされるお金がますます少なくなっており、すべての主要なコストは、すでに開発された道路網を維持することにかかっています。

有名な19車線のアウトバーンの費用はXNUMXキロメートルあたり平均XNUMX万ドルです。

道路サービスは、メンテナンスに年間平均450万ドルを費やしています。

さらに、ドイツでは、科学技術の最新の成果の使用に大きな注意が払われています。 ある都市の音響負荷を軽減するために、エンジニアはルートの2,5 kmの区間で、アスファルトの代わりに2,8cmの吸音舗装を使用しました。 このような革新的な高架道路をXNUMXkm建設すると、都市サービスにXNUMX〜XNUMX万ユーロの費用がかかります。

第三位 世界経済の巨人が占めている アメリカ。 車のないアメリカ人を想像するのは難しいので、道路に対してそのような態度があります。 路面の質は多くの要因に依存し、米国が竜巻、ハリケーン、台風、壊滅的な降雪や洪水などのさまざまな自然災害に見舞われ、ひどい干ばつに取って代わられることは周知の事実です。 これらすべてからの道は苦労しています。

米国で最も高価な道路はボストンにあります。ボストンは、70キロメートルあたりXNUMX万を超えるトンネルとインターチェンジが多数ある高速道路です。

平均して、建設費は約1万ドルです。

二位 – スイス。 この国の山岳地帯では、トンネル工事に巨額の投資をしなければなりません。

トンネルの40つは、建設業者にXNUMXキロメートルあたりXNUMX万の費用がかかりました。

もちろん、最も高価な道路はロシアにあります。。 ソチ-2014に備えて、連邦高速道路Adler-Alpikaは140キロメートルあたり48億XNUMX万ドルを受け取りました。 そしてその全長は約XNUMXキロです。

また、高コストの面でも絶対的なリーダーがいます。首都の4番目の輸送リングにある4kmの長さのセグメントです。 その建設の578キロメートルはXNUMX億XNUMX万米ドルの費用がかかりました。 言葉は余計です。

これらすべてを考慮すると、ロシアでは平均して8キロメートルあたりXNUMXユーロが道路の維持に費やされています。 確かに、永遠の疑問が残っています-このお金はどこに行きますか？ 同じフィンランドでは、ほぼ同じ金額が費やされていますが、違いは明らかです。

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