2014年世界で最も信頼できる車-私たちの評価

信頼できる車 - すべてのドライバーはまさにそのような車を夢見ています。 「クルマの信頼性」とは何を意味するのでしょうか？ 大規模な百科事典の定義によれば、信頼性とは、自動車がその意図された目的、つまり運転に使用できるための一連の特性であり、自動車が車輪の上に長く走行できるほど、その自動車の信頼性は高くなります。 。

また、車の最も重要な特性の XNUMX つは、復元可能性、つまりメンテナンス性です。

どんなに信頼性が高く高価な車であっても、メンテナンスは必要です。 したがって、これらの要素に基づいてさまざまな自動車の信頼性評価が集計されますが、分析が行われた国や信頼性がどのような基準で評価されたかによって、その結果はまったく異なる場合があります。

最も明らかなランキングの XNUMX つは、米国協会による調査です。 JDパワー。 専門家は、25年以上使用されている車の所有者を対象にアンケートを実施します。 新品の車の状態に基づいて信頼性を判断することは不可能であり、これは偏った分析になるため、これは当然です。 ちなみに同社はこうした調査をXNUMX年前から実施している。

ドライバーは、過去 2014 年間の運転中にどのような故障に遭遇したかを記入するアンケートに記入するよう求められます。 XNUMX 年初めの時点で、非常に興味深い結果が得られました。

日本語は信頼性の点で第一位です レクサス、他のすべての競合他社を大きく引き離します。 車 100 台あたり平均 68 件の故障が発生します。 レクサスは数年連続でXNUMX位を維持している。

そして、場所は次のように分配されました。

• メルセデス – 104 件の故障。
• キャデラック - 107;
• 日本のアキュラ – 109;
• ビュイック - 112;
• ホンダ、リンカーン、トヨタ - それぞれ 114 台の車につき XNUMX 件の故障。

その後、125 件の故障という深刻な差が形成され、トップ 128 はポルシェとインフィニティによって埋められます (XNUMX 件あたりそれぞれ XNUMX 件と XNUMX 件の故障)。

ご覧のとおり、日本車は品質と信頼性の点でドイツやアメリカの自動車産業の製品を上回っています。 たとえば、ドイツの BMW、アウディ、フォルクスワーゲンは信頼性の点で 11 位、19 位、24 位に入っています。 上位XNUMX社には、フォード、ヒュンダイ、クライスラー、シボレー、ダッジ、三菱、ボルボ、起亜も含まれていた。

この評価によると、車 133 台あたりの故障率は平均 XNUMX 件です。つまり、たとえ小さな修理であっても、平均的に信頼性の高い車を製造するには、XNUMX 年に XNUMX 回修理する必要があります。

ただし、あなたの車がこの評価に含まれていないとしてもがっかりしないでください。 結局のところ、この調査は米国で行われたものであり、米国のドライバーの好みはロシアのドライバーとは若干異なります。

ドイツの出版物『Auto-Bild』の専門家が技術管理機関TUVと共同で入手した写真は、少し異なっているようだ。 数百万台の自動車がいくつかのカテゴリーで分析されました。

• 2〜3年稼働している新しいモデル。
• 4〜5歳。
• 6-7歳。

新車の中ではオペル メリバ クロスオーバーがトップとなり、故障率は 4,2 でした。 彼に続くのは次のとおりです。

• マツダ2;
• トヨタiQ;
• ポルシェ 911;
• BMW Z4;
• アウディ Q5 およびアウディ A3。
• メルセデスGLK;
• トヨタ アベンシス;
• マツダ3。

4 ～ 5 年前の車のリーダーは、トヨタ プリウス、フォード クーガ、ポルシェ カイエンです。 トヨタ プリウスも古い車のリーダーとなり、故障率は 9,9 でした。これは 7 年間公道を走り続けた車としては決して悪くありません。

もちろん、ドイツの道路の品質はロシアの道路の品質よりも数倍優れていますが、この評価の結果は車を選択するときに使用できます。 ロシアで人気の安価なモデル、フォード・フィエスタ、トヨタ・オーリス、オペル・コルサ、セアト・レオン、シュコダ・オクタヴィア、さらにはダチア・ローガンも評価に含まれているが、内訳の割合は8,5～19の範囲である。

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