最も経済的なクロスオーバー - 燃料消費量、価格、サービスの点で
クロスオーバーはこれまで以上に人気があります。 このタイプの車は、狭い街路でも軽いオフロードでも快適に走行できます。フルタイムの全輪駆動または少なくともパートタイムのクロスオーバーを購入すれば、国産の SUV である Niva と競合できます。またはUAZ-パトリオット。
より強力なクロスオーバー エンジンがより多くの燃料を必要とすることは周知の事実です。 燃料消費量の増加は、全輪駆動と重いボディの影響も受けます。 ただし、メーカーは、SUV が主に整備された道路を走行するために購入されることを認識しているため、今日では、燃料消費の点でコンパクトなハッチバックや B クラスのセダンよりもはるかに優れた全輪駆動のクロスオーバー モデルを見つけることができます。
最も経済的なクロスオーバーのリストを次に示します。 「車の経済」という概念が低燃費だけを意味するわけではないことは注目に値しますが。
本当に経済的な車には、次のような特徴があります。
- 多かれ少なかれ手頃な価格;
- 信頼性 - 信頼性の高い車は、メンテナンスが少なく、インラインでの修理が少なくて済みます。
- 保守費用がそれほど高くない - 一部の車では、スペアパーツをメーカーの工場に注文する必要があり、それらはそれほど安くはありません。
- 低燃費;
- 気取らない。
もちろん、これらすべての要件を満たす車を見つけることはまずありませんが、メーカーがこれを目指して努力しているのは良いことです。
最も経済的なクロスオーバーの評価
したがって、多くの調査とテストの結果によると、2014年の最も経済的なクロスオーバーのXNUMXつは トヨタ アーバンクルーザー. 名前からすでに、この車が疑似クロスオーバーに起因する可能性があることは明らかです- クリアランス165ミリ あなたは本当にオフロードを旅しません。
「アーバン ライダー」は、その名の通り、全輪駆動であり、コンパクトな SUV、つまりミニ MPV と見なされています。
エンジンやトランスミッションの種類によって消費量が異なります。 都市外サイクルでは、アーバン クルーザーは 4,4 リットルの AI-95 しか消費しませんが、都市では約 5,8 リットルかかります。 すべてのセダンがそのような効率を誇るわけではないことに同意してください。 新車のコストもかなり高くなります-700万ルーブルから。
日本発の「アーバンライダー」に続くのは、 フィアット セディチ マルチジェット、複合サイクルで必要なディーゼル燃料はわずか5,1リットルです。 Fiat Sedici は、スズキのスペシャリストと共同で開発されたことは言うまでもありません。
スズキ SX4 は、フィアットと同じプラットフォームを採用しています。
Sedici - イタリア語で「XNUMX」を意味するこの車には、全輪駆動もあります。 私たちの前には本格的なSUVがあり、 最低地上高 190mm. 1.9 リットルまたは 2 リットルのディーゼル エンジンを搭載した 120 人乗りのクロスオーバーは、11 馬力を発生し、180 秒で数百に加速し、速度計の針は時速 XNUMX km に達します。
そのような車を700万ルーブル以上で購入することで、燃料にあまり費やすことはありません-都市で6,4リットル、高速道路で4,4リットル、複合サイクルで5,1リットル。 唯一の残念なことは、現在、新しい「XNUMXths」がサロンで販売されていないことです。
2008年の走行距離のある車の価格は450万から始まります。
1,9位はBMWのクロスオーバーで、コストの面で経済的とは言えません.XNUMX万ルーブルです。 BMW X3 xDrive 20d - 6,7 リットルのディーゼル エンジンを搭載したこの全輪駆動のシティ クロスオーバーは、BMW に関するすべてのステレオタイプを打ち破ります。必要なディーゼル燃料は、都市部でわずか 5 リットル、高速道路で XNUMX リットルです。
このような控えめな食欲にもかかわらず、車は非常にまともな運転特性を持っています.212キロメートルの最高速度、184馬力、8,5秒の加速で数百に達します。 広々としたインテリアは5人を簡単に収容でき、215ミリメートルの最低地上高により、縁石や人工のものを含むさまざまな凹凸に安全に乗ることができます。
次に最も経済的なクロスオーバーは、ランドローバーのものです - レンジローバー イヴォーク 2.2 TD4. これも、ディーゼルターボエンジンを搭載した全輪駆動のクロスオーバーで、都市部で6,9リットル、国内で5,2リットル必要です。
ただし、価格は XNUMX 万ルーブルからです。
この種のお金で、最高の英国品質が得られることは明らかです。150速オートマチック/マニュアルトランスミッション、フルタイム全輪駆動、強力な200馬力のエンジン、最高速度10キロメートル、加速8 - 215/XNUMX 秒 (自動/手動)。 地上高が XNUMX mm あるため、すべての穴や凹凸を迂回する必要がないため、この車は街中でもオフロードでも見栄えがします。
最も経済的なクロスオーバーとBMW X3の弟のリストに載っています - BMW X1 xDrive 18d. 6,7 ドアの全輪駆動のアーバン クロスオーバーは、市街地で 5,1 リッター、郊外で 7,7 リッターを消費します。 このような費用は手動変速機で発生し、自動変速機ではそれぞれ5,4 / XNUMXと高くなります。
コストも最低ではありません - 1,5万ルーブルから。 しかし、これらの車はお金の価値があります。 BMW X1 では 9,6 秒で数百まで加速できます。これは、車の縁石の総重量が 2 トンに達するという事実を考慮したものです。 148 リッターのターボチャージャー付きディーゼル エンジンの場合、この車を時速 200 km まで加速するには XNUMX 馬力で十分です。
これは、最も経済的な全輪駆動クロスオーバーのトップ XNUMX です。 ご覧のとおり、これには予算クラスとプレミアム クラスの両方のモデルが含まれます。
トップ XNUMX には以下も含まれます。
- ヒュンダイ iX 35 2.0 CRDi - 複合サイクルで 5,8 キロメートルあたり XNUMX リットルのディーゼル。
- KIA スポーテージ 2.0 DRDi - また、5,8リットルのディーゼル燃料;
- 三菱ASX DiD — 5,8 リットル DT;
- シュコダ イエティ 2.0 TDi — 6,1 リットル DT;
- レクサスRX 450h — 6,4L/100km。
この評価を編集するとき、全輪駆動構成のみが考慮され、ほとんどの車はディーゼルです。
ディーゼルエンジンがヨーロッパやアメリカの消費者から高い評価を得ているのは、その効率性によるものです。 時間が経つにつれて、ロシアでも同様に人気になることを願っています.
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