最も経済的なSUV

SUVは毎年ますます人気が高まっています。 路上でそれらをますます見るだけでなく、新車販売統計も同様の結果を示しています。 しかし、この技術により、心臓発作を引き起こす毎日のガソリンスタンドへの訪問なしに、大型で重い車両を運転することが可能になります。 アメリカのエージェンシーConsumerReportsの専門家は、最も人気のあるSUVの燃料食欲をチェックすることにしました。

ガソリンエンジンまたはハイブリッドシステムを搭載した全輪駆動車が考慮されました。 このリストには、徐々に時代遅れになりつつあるディーゼルエンジンを搭載したモデルは含まれていません。

したがって、どのSUVが最も経済的であると考えられましたか？

1.トヨタRAW4

アメリカの専門家によると、最も経済的なSUVは、4リッターガソリンエンジンを搭載したハイブリッドトヨタRAV2,5です。 テストによると、13,2リットルの燃料で、車は複合サイクルで11 km、市内で15,3 km、高速道路で7,6km走行します。 私たちにとってより理解しやすい形式では、平均燃料消費量は、複合サイクルで100 l / 9 km、市内で100 l / 6,5 km、高速道路で100 l /XNUMXkmです。

RAV4の価格は139ズウォティから。 ただし、この価格でのビジネス顧客向けの現在のオファーでは、基本構成ではなく、フロントバイLEDヘッドライト、自動ヘッドライト調整、900インチアロイホイール、スマートキーを含むスタイルパッケージで車を入手できます。 」とパワーテールゲート。

2.レクサスRH450h     

トヨタの子会社であるレクサスが3,5位。 323リッターV字型XNUMXと電気モーターを搭載した日本人は、XNUMX馬力の総出力を生成します。

レクサスRX450hは、12,3リットルの燃料で、優勝したラヴカよりもわずかに短い距離をカバーします。複合サイクルでは10,2 km、市内では14,3 km、高速道路では8,1kmです。 繰り返しになりますが、この「典型的な」燃費を説明するために、レクサスは複合モードで100 l / 9,8 km、市内で100 l / 7,1 km、市内外で100 l /XNUMXkmを飲みます。

このモデルの価格表は PLN 307 からです。ただし、ブランドは、このモデルをトップエンドのエレガンス構成で 500 ルーブルの割引で購入できるオファーを準備しました。私たちは30ズロチでそのような車の所有者になれます。

3.レクサスNH300h

日本のブランドがコンシューマーレポートのランキングを支配しています。 レクサスが300位に戻った。 今回は、ボンネットの下に2,5リッターガソリンエンジンを搭載したNXXNUMXhです。

テスト中、車はガソリン12,3リットルあたり9,8kmを走行したが、これは兄の走行距離とまったく同じだった。 市内では14,5キロ、高速道路では8,1キロの距離をなんとか乗り越えた。 複合サイクルの平均燃料消費量は100リットル/10,2km、市街地では100リットル/6,9km、都市外サイクルでは100リットル/XNUMXkmでした。

レクサスNX300hの価格表は、基本的な前輪駆動バージョンのPLN149から始まります。 このリストは全輪駆動車にのみ適用されるため、このようなドライブを備えた最も安価なNX900hの価格は少なくともPLN300であると想定する必要があります。

4.ホンダXP-V

表彰台のすぐ後ろには、もう1,8つの日本のブランドがあります。 排気量12,3リッター、ガソリン8,1リッターのホンダHR-Vは、ちょうど100kmで11,8位につけました。 同時に、コンバインドサイクルでの平均燃費は100 l /6kmを達成しました。 市内の平均消費量は100l/ XNUMX kmで、高速道路ではXNUMX l /XNUMXkmでした。

ただし、小さな問題があります。ポーランドでは、上記のバージョンのHondaHR-Vパッケージは利用できません。 このオファーには、1,5馬力の130リッターガソリンエンジンが含まれています。 このようなドライブを搭載した車をPLN81で購入します。

5.マツダCX-3。

3位は別の日本車が占めていますが、まったく別の厩舎とは異なります。 146馬力の11,6リッターガソリンエンジンを搭載したマツダCX-8,5の話です。 マツダは15,3リットルの燃料で、複合サイクルで100 km、市内で8,4 km、市内外で100kmを走行します。 11,8 kmの距離での消費量をリットルで想定すると、それぞれ100 l / 6,5 km（複合サイクル）、100 l / XNUMX km（都市）、XNUMX l / XNUMX km（町外）になります。

より強力な5馬力エンジンを搭載したマツダCX-150の価格表85ズウォティから。 この車は研究の要件に完全に準拠しており、標準として両方の車軸に駆動装置が付いています。

6.ホンダCR-V

ホンダランキング2,4位は1,5位。 CR-Vモデルは、11,9リッターと8,5リッターのターボチャージャー付きユニットの15,7つのエンジンオプションで考慮されました。 興味深いことに、両方のエンジンで同様の結果が得られました。ガソリン8,4リットルあたりの航続距離の差は100km未満です。 より経済的な11,8kmのユニットは、混合モードで100 km、市内で6,4 km、高速道路で100km走行しました。 その結果、混合モードでの平均消費量はXNUMX l / XNUMX km、市内ではXNUMX l / XNUMX km、高速道路ではXNUMX l/kmにすぎません。

現在、ポーランドでは、CR-V モデルには 95 つのエンジンが用意されています。900 つは研究に参加した 10 リットルのガソリン エンジン、もう 105 つは 600 つのディーゼル オプションです。広告価格表は、ガソリンエンジンおよび前輪駆動車の場合、XNUMX XNUMX ズロチから始まります。全輪駆動の場合は、約 XNUMX ズウォティの追加支払いが必要です。そのような車の価格はズロティです。

7.メルセデスベンツGLA

ランキング2.0位のドイツ車は11位にとどまっています。 8,1気筒14,9ターボエンジンを搭載したメルセデスGLAは、9 km（複合サイクル）、市内で100 km、高速道路で12,4kmを100リットルの燃料でカバーしました。 これらの結果は、6,7 l / 100 kmの複合サイクルでの平均燃料消費量で表され、都市条件では平均XNUMX l / XNUMX kmが使用され、さらに高速道路に出る場合はXNUMX l / XNUMX km。 。

前述のユニットに加えて、メルセデスはGLAモデル用に非常に幅広いエンジンを提供しています。 211馬力の基本的な146リットルバージョンには、少なくともPLN100を支払います。 ただし、全輪駆動を考慮すると、この量は少なくともPLN163に増加します。

8.スバルクロストラック

リストの次の日本人に驚いた人はいますか？ 今回は、Crosstekモデルでスバルブランドが脚光を浴びました。 検討中のバージョンには、148馬力の11リッターガソリンエンジンが搭載されていました。 燃料8,1リットルあたりの移動距離は、前述のメルセデスと非常によく似ています。混合モードで14,5 km、市内で9 km、高速道路で100kmです。 したがって、燃料消費量はドイツの兄弟のそれと非常に似ており、複合モードで平均12,4 l /100kmです。 市内では、彼の食欲は6,9 l / 100 kmに増加し、高速道路ではXNUMX l/kmに低下します。

Crosstrek という名前に驚いた人はいますか?それもそのはず、ポーランドではこの車はコード名 XV で販売されているのです。このモデルの価格は約 94 ズロチからです。

9.スバルフォレスター

2,5リッターガソリンエンジンを搭載したスバルフォレスターも、最も経済的なSUVの称号を争いました。 車は小さいクロストレックと同じ結果を達成しました。 混合モードでは、両方の車が同じ距離を移動しました。燃料11,1リットルあたり7,7kmです。 しかし、市内ではフォレスターの大きさが目立ちますが（彼は14,9 kmを運転しました）、彼は道路でこれを補うために、弟より400メートル多いガソリン9,1リットルあたり100kmを運転しました。 平均燃費は、合計で13,1 l / 6,7 km、市内でXNUMX l、屋外でXNUMXlです。

ポーランドのフォレスターの価格表は、約PLN 109から始まります（ユーロの為替レートによって異なります）。 車はまた、より小さな055リットルのユニットで利用可能です。

10.ヒュンダイツーソン

ヒュンダイツーソンが1,6位になりました。 コンシューマーレポートは、164馬力の11,1リッターターボチャージャー付きユニットの燃料消費量をテストすることを決定しました。 混合モードでは、ツーソンは燃料7,7リットルあたり14,9 km、市内を9,1 km、高速道路を100km走行しました。 したがって、コンバインドサイクルでの燃料消費量は13,1 l / 100 km、市内では6,7 l / 100 km、外ではXNUMX l /XNUMXkmです。

ポーランド市場では、2017馬力のターボチャージャー付きエンジンを搭載した177年のツーソンバージョン。 PLN108からの費用。

11. BMW H1

ランキングの最後は、BMWの最小のSUVである1リッターターボ付きガソリンエンジンを搭載したX28xDrive11iです。 9,1リットルの燃料で、X-oneは複合サイクルで100 kmを走行し（これは7,2 l / 13,8 kmの燃料消費量に相当します）、市内ではわずか100 km（15,7 l / 6,4 km）でしたが、これはこれによって補われました100 kmを運転する（平均燃料消費量はXNUMX l / XNUMX kmに達する）。

アメリカの科学者によって研究されたエンジンのバージョンはポーランドでは利用できませんが、xDrive 35iは、231hpの186リッターエンジンを備えたかなり類似したバリアントです。 あなたはそのような車のために少なくともPLN900を支払う必要があります。

そして、これらはすべて、AmericanConsumerReportsによってテストされた車両です。 要約：

• このリストには、日本車XNUMX台、ドイツ車XNUMX台、韓国車XNUMX台が含まれています。
• 最も高価なモデルはレクサスRX450hで、これはPLN 321（現在のプロモーション）です。
• リストで最も安かったのはホンダHR-Vで、これにはPLN81を支払わなければなりませんでした。
• リストの最小のエンジンはホンダCR-Vの1,5リッターユニットであり、最大のエンジンはレクサスRX3,5hのボンネットの下で喉を鳴らしている6リッターV450です。