所有する最も高価な車と最も安価な車

お金がすべてではありません。 しかし、繰り返しますが、常にお金を使う必要がある車は、所有する価値がありません。

これは、書類に署名して車の所有者になった瞬間から、鍵を引き渡す最後の運命の日まで当てはまります。 所有コストは、購入価格、維持費、および車両の売却時に受け取る最終的な価格の XNUMX つの主要な要素で構成されています。

車を購入してから販売するまでの間に支払うメンテナンスは、すべての中で最も重要な要素です。 同じサイズの車でも維持費の差は歴然。

Acuras や Audi から Volvo や Volkswagen まで、新車および中古車市場で入手可能な 500 以上のモデルの最も一般的な修理およびメンテナンスのニーズを記録しました。 品質の違い。

トヨタ プリウスを 10 年以上所有していても、メンテナンス (修理とサービス) にかかる費用は約 4,300 ドル程度ですが、同様のサイズのクライスラー セブリングは、全体的な品質が悪く、部品が高価であるため、メンテナンスに 17,000 ドル以上かかることがあります。 古いプリウスをもう一台買うには十分です！

トヨタ プリウスには、クライスラー セブリングのようなローエンドの車で通常失敗する部品のリストがありません。 これは実際には朗報です。 適切な車両を購入し、大きな問題になる前に小さな問題を修正することで、メンテナンス コストを抑えることができます。

私たちは皆、人も機械も年をとっています。 しかし、長期的には、自分自身と自分の持ち物にこの投資を行う必要もあります。 では、どの車が一番安いのでしょうか? 正解：場合による。

総所有コスト調査としても知られる多くの総所有コスト調査があり、新車の 2 年間の時間枠に焦点を当てています。 問題は、ほとんどの人が 1 対 11.5 以上の比率で中古車を購入し、最初の購入から平均して約 XNUMX 年間、中古車を所有していることです。 実際、IHS Automotive によると、路上を走っている車の平均使用年数は XNUMX 年です。

考えてみてください。 11 年以上は、米国の車の平均使用年数です。 最近、気に入ったものを購入することに決めた場合、11 年よりもはるかに長い期間、簡単に保管できる可能性があります。

したがって、実際の総所有コストを計算する場合、最近の研究はよく考えられていますが、まったく当てはまらない場合があります。 「私にとって最も安い車はどれですか?」という質問に対する最良の答えを見つけるには、自分自身をテストし、不快な自問自答をする必要があります。

私はトレーダーですか？ それとも守屋？

あなたの人生に喜びをもたらす限り、数年ごとに新しい車を試すことは何も悪いことではありません. しかし、絶え間ない車の購入は、信じられないほど高価な趣味でもあります。 Consumer Reports は、数年後に自分の車を下取りに出す平均的な人は、XNUMX 台の車を所有し維持するために長期的なアプローチをとる所有者よりも数千ドル多く支払うことを示す調査を発表しました。

特にリースは、所有コストに関しては常に不利な提案です。 なんで？ 減価償却の最も激しい時期に車を所有しているため、すぐにわかるように、車の所有コストに最大の脅威をもたらすのは減価償却です。

古い車でも大丈夫ですか？

減価償却費は、すべての自動車の運用コストの母です。 ガソリン価格が XNUMX ガロンあたり XNUMX ドルに跳ね上がったとしても、減価償却は自動車所有者の財布にとって最大の打撃となります。

一般的に、最初に購入した車が古く、所有期間が長いほど、購入価格が低くなるため、長期的なコストは低くなります。 方程式は単純ですが、適切な質問を自問すれば、想像以上にコストを削減できます。

それらが存在しない場所を攻撃する準備はできていますか?

車が古くて不人気であるほど、この減価償却の崖のために後で価値が低くなる可能性があります. たとえば、トヨタのヤリスを例にとると、販売不振により 2016 年末に生産中止が予定されている小型で人気のないトヨタのモデルです。

2012 年前、当時真新しい 30,000 年型のトヨタ ヤリスは年間 XNUMX 台しか売れず、自動車愛好家はそれを退屈な車と呼んでいました。 優れた信頼性や印象的な都市燃費など、多くの優れた品質を備えていましたが、スポーティな小さな車を切望する所有者ではなく、家族向けに設計されていました。 最近では、車を毎日所有するという現実よりも高く売れるという現実逃避の幻想がよくあります。

2012年の新型ヤリスは15,795万70,000ドルで販売された。 Kelley Blue Book によると、今日、7,000 年と 55 マイルの走行の後、わずか 8,000 ドルで販売される可能性があります。 これは減価償却費の 70% の削減であり、耐用年数の約 75% が先にある車の場合、XNUMX 年間でほぼ XNUMX ドルになります。 ブルーブックによると、年齢とともに、この年間減価償却費はほぼXNUMX％減少します。

つまり、事実上すべての車両は、所有してから最初の XNUMX 年間で価値が大幅に失われます。 その後、現在米国で最も人気のあるブランドであるトヨタ車を購入したとしても、価値のごく一部しか失うことはありません。 ただし、本当に経済的な車の購入者であれば、さらに多くのことができます。

素晴らしい車を提供してくれる人気のないブランドを喜んで購入しますか?

オーファンブランド、つまり新車を販売しなくなったブランドを見ると、トヨタヤリスよりもさらに多くの価値を得ることができます.

• ポンティアック
• 土星
• 水銀
• サーブ
• スズキ
• いすゞ

それらはすべて忘れられたブランドになっています。 これは、これらのブランドが米国で新車を販売しなくなったためです。

これらのブランドは、他の誰も聞いていないため、安く購入できます。 たとえば、中古のシボレー マリブを購入することは、ほぼ同一のポンティアック G6 やサターン オーラを購入するよりもはるかに高価です。 自動車市場の高級品側にも同じコスト方程式があります。 8-10 や 9-3 のような 9 ～ 5 年前の SAAB の高級セダンは、驚くべきことに、必要最小限のトヨタ カローラと同じくらい安くなることがあります。 サターン アウトルックやマーキュリー ミラノなどの他の高級車は通常、競合他社よりも数百ドルまたは数千ドルも安くなります。

では、中古車市場の安価な側面にさらに深く飛び込む準備はできていますか? いや、それ以上の価値があります。 必要なのは、群れに従わないという意欲だけです。

人気のない「タイプ」の中古車を購入してもよろしいですか？

10 年前のほぼすべての XNUMX ドア ファミリー セダンには、消費者の好みがこの XNUMX 年間で劇的に変化したという事実のおかげで、より魅力的な XNUMX ドアの選択肢があります。

私は最近、同じ走行距離のほぼ同じ車を 2009 台販売しました。 それらは 6 年のポンティアック G80,000 中型車で、走行距離は 6000 マイルで、5400 つは XNUMX ドア、もう XNUMX つは XNUMX ドアでした。 XNUMX ドア モデルは数日で XNUMX ドルで販売されました。 XNUMXドアの費用はわずかXNUMXドルで、完成までに数か月かかりました。 ケリーブルーブックによる価値観の違いは、この違いを反映しています。

内側の車と同じ車の別のモデル名も違いを生む可能性があります。 XNUMX ドアのトヨタ カムリは、トヨタ ソララとして販売されている XNUMX ドア バージョンよりも高い価格で販売されています。これは、ソララが新車市場で入手できなくなったためです。 Chevy Impalas は、好みの変化に屈した同等の装備の Chevy Monte Carlos よりも大幅な価格プレミアムをもたらします。

これは唯一のニッチですか？

全くない。 それらのトンがあります。

フォード クラウン ビクトリアのように、トヨタのように売れない大型セダンは、人気のある中型セダンや他のほとんどのものよりもはるかに低い価格で販売される傾向があります。 なぜこれがコストを削減できる可能性があるのですか? 大きな車は、保守的に運転し、車を良好な状態に保つ、より成熟した顧客にアピールする傾向があるためです.

ほとんどの大型車は、ミニバンや従来のステーション ワゴンなどの人気のない大型車と同様に、新車時の減価償却曲線が急勾配であるため、中古車市場で安く購入できます。

もう XNUMX つのセキュリティ層を探している場合は、完璧な盗難防止デバイスであるシフト レバーへの投資を検討してください。 それを運転する方法を知っている人はかつてないほど少なくなっています。シフターが付属するフルサイズのパサートのような非スポーツカーを購入する意思がある場合、それは追加のボーナスです. 古くてスポーツ性が低いほど、購入の機会が増えます。

それで、私は古い車に投資する準備ができていますか?

人気があるかどうかにかかわらず、すべての車はコストのレンガの壁と呼ばれるものに直面しています。 XNUMX 歳から XNUMX 歳の間に、タイヤ、タイミング ベルト、ブレーキ、さらにはトランスミッション液など、車のメンテナンスと修理の長いリストが必要になることがあります。

この請求書は、乗るものによっては 2000 ドルにもなる場合があります。 自問してみてください: あなたは、現在わずか 2000 ドルしかかからない車に年間 6,000 ドルを投資しても構わないと思っているような人ですか? 走行距離が 180,000 マイルで、修理にさらに 2000 ドルが必要な場合はどうでしょうか。

私たちの多くにとって、この質問は答えにくいものです。 それは、車の状態と、メンテナンスの問題を容認するのではなく、それに対処する意欲に依存します。 また、把握する必要がある重要なコンポーネントがもう XNUMX つあります。

最新のセキュリティ機能とテクノロジは、私​​にとって何を意味しますか?

過去 20 年間で、米国のドライバー XNUMX 人あたりの死亡者数は XNUMX 分の XNUMX 以上減少しました。 ただし、安全性は常に個人の快適さに依存します。

ハンドル、ペダル、そして当時としては十分に安全なよくできた車だけが欲しい人がいます。 他の人は、最新かつ最高のものを何としてでも欲しがり、それを手に入れるために高い代償を払っても構わないと思っています。 テクノロジーも同じです。 現在、多くの車両は、テクノロジをよりシームレスにする独自の接続パッケージとインフォテインメント機能を提供しています。

では、セキュリティとテクノロジーの最前線のどこにいるのでしょうか? 10年前に作られた安全な車で満足できますか? それとも、あなたの子供、あなたの愛する人、あるいはあなた自身に関連する必要がありますか? 携帯電話で必要なものをすべて手に入れることができます。 またはそうでないかもしれません？ これらは考慮すべき問題です。

それで、私にとって最も安い車は何ですか？

David Rock という名前のカナダ人が決定的な答えを持っているかもしれません。100 歳のミニバンが 22 ドルでこの車を購入し、シフターとディーゼル エンジンを搭載していました。 しかし、あなたが彼の足跡をたどらない可能性があります。 したがって、この質問に対する答えは完全にあなた次第です。

何を買うか、何を維持するか、何を維持するか。 これらの要素は、車両を所有するための長期的なコストを決定します。 トレーダーや投資家が存在しないところに到達しようとするのではなく、カストディアンになることを選択した場合、あなたははるかに先に出てきます.