シリンダーヘッド研削：作業とコスト

シリンダーヘッドの研磨は、フェースミルとも呼ばれ、パーティングラインが平らになるように修正する作業です。 したがって、シリンダーヘッドガスケットの局所的な漏れの後にしばしば発生する介入です。 この気密性の喪失は、パーティング ラインの過熱による変形を引き起こします。 この記事では、シリンダー ヘッドの研削に関するすべての質問に対する回答をご覧ください。

🚗シリンダーヘッドの研削はどのように行われますか？

鋳鉄またはアルミニウム製。 臀部 あなたのトップを示します エンジン..。 したがって、最も頻繁に含まれているのは彼です インテーク、インジェクション、イグニッションシステム. その役割は、シリンダーを内側に閉じた状態に保つことです 燃焼室.

シリンダーヘッドとの間のシール エンジンブロッキング シリンダーヘッドガスケット付き。 ただし、シリンダーヘッドガスケットが破損している場合 漏れマシンオイル または クーラント 発生する可能性があります。 これらの漏れは、エンジンが過熱するため、時間内に修理しないとシリンダーヘッドを損傷する可能性があります。

シリンダーヘッドの交換は複雑で、かなり高価な作業です。 幸いなことに、これが怪我をしたとき 1 過熱 XNUMXつの液体のうちのXNUMXつで、その変形または腐食は表面処理によって修正することができます 臀部..。 シリンダーヘッドを修正または正面フライス盤で削ると、ヘッドガスケット面の平坦度が回復します。

この操作を実行するには、いくつかの条件を満たす必要があります。それらを以下に示します。

1. メーカーが推奨する最小の高さを超えることは許可されていません。
2. シリンダーヘッドはまだ修理してはいけません。 実際、これは複数回修正することはできません。
3. エンジンの動作を損なう可能性があるため、メーカーはシリンダーヘッドの修理を許可していません。

シリンダーヘッドを研磨しないように特別な注意を払う必要があります。 冷却システムのメンテナンス.

🔎シリンダーヘッドを研削した後、シリンダーヘッドガスケットの厚さはどのくらい必要ですか？

シリンダーヘッドを研削した後、シリンダーヘッドガスケットは オリジナルよりも厚い..。 確かに、シリンダーヘッドが計画されているので、元のガスケットはタイトなシリンダーヘッドを保証するのに十分な厚さではありません。

通常、シリンダーヘッドガスケットの厚さは 各種の張り出し高さ ピストン..。 シリンダーヘッドを自分で浮上させる場合は、シリンダーヘッドガスケットを新しい適切な厚さに交換してください。 いずれにせよ、あなたがプロのシリンダーヘッドグラインダーに行くなら、彼はあなたの車に取り付けられる新しいシリンダーヘッドガスケットの厚さを正確に知っています。

⚡シリンダーヘッドを研磨するとパワーが上がりますか？

パワーアップの原理に従ってシリンダーヘッドを修理した場合、操作は異なります。 確かに、症状が存在するため、これは修復の一部としては行われません。 したがって、エンジンレベルで出力を上げるためにシリンダーヘッドを研磨することは、いくつかの段階で構成されます。

• プレーナーでシリンダーヘッドを研削します。
• ラッピング バルブ ;
• バルブ校正;
• シリンダーヘッド研磨;
• 1 リプログラミング 電子。

パワーの顕著な増加を得るために、変化はまた注意されるべきです 蝶の体 または エア・フィルター 必要になる場合があります。 これらはあなたがあなたについての契約の締結をあなたの保険会社に通知することを要求する操作です 自動車保険.

💰シリンダーヘッドの研ぎはどれくらいの費用がかかりますか？

あなたがシリンダーヘッド研削機構に行くとき、彼はから始めます シリンダーヘッドの締まり具合を確認してください。 その後、彼はシリンダーヘッドの固定を開始できます。

原則として、この操作は専門の自動車修理店でのみ実行されます。

次に、シリンダーヘッドガスケットも、整流されたシリンダーヘッドの厚さに対応する別の厚さに交換されます。 一方、整備士はシリンダーヘッドの変形の原因を発見します。 漏れの可能性があります クーラント、拒否 サーモスタット または、冷却ラジエーターが詰まっています。 平均して、この介入はあなたに費用がかかります 200€対600€.

シリンダーヘッドの研磨は、冷却系に不具合が生じた場合に行う必要があるデリケートな作業です。 エンジンに異常な兆候が現れた場合は、他の部品の故障につながる連鎖反応を避けるために、できるだけ迅速に対応する必要があります。