運転中の車内の騒音

車は複雑に調整されたメカニズムですが、すべてがうまくいっていますが、最新のエンジンは静かにリズミカルに作動するため、ドライバーはエンジンの音を聞くことさえありません。 ただし、異音が発生したらすぐに注意する必要があります。異音は、さまざまな大小の誤動作を示しています。

ノイズは非常に異なり、その原因を見つけるのは非常に簡単です。たとえば、シールが緩んでいると、ガラスがノックする可能性があります。 そのようなノックは通常、非常に神経をすり減らすものです。 それを取り除くには、ガラスとシールの間に何らかの物体を挿入するだけで十分です-折り畳まれた紙、またはウィンドウをしっかりと閉じます。

ただし、一部のノイズは非常に予期せず発生する可能性があり、ドライバーは自分の車に何が期待できるかわからないため、実際のショックを経験します。 また、振動がステアリングホイールやペダルに伝わり、機械全体を通過することもあります。 振動は、車両の全体的な安定性に影響を与える可能性があります。 原則として、エンジンが取り付けられている枕が破裂し、振動が体全体に伝わり、エンジンが左右に揺れ始め、同時に制御性が低下するという事実から発生します。 この問題は、エンジン マウントを交換することによってサービス ステーションでのみ解決できます。

駆動輪が調整されていない場合にも振動が発生する可能性があります。

アンバランスは、ステアリング、サイレントブロック、ステアリングラックに悪影響を及ぼし、サスペンションシステム全体にも影響を与えます。 ハンドルが「踊り」始めます。ハンドルを放すと、車はまっすぐなコースに固執しません。 この場合の唯一の正しい解決策は、最寄りのタイヤショップに行って診断とホイールの位置合わせを行うことです。 また、タイヤが季節外れの場合、たとえば夏に冬用タイヤを使用すると、アスファルト走行時にタイヤがハム音を立てることがあります。 転倒により安定性が損なわれ、ハンドルに振動が現れるため、タイヤの空気圧を監視する必要があります。

ドライバーをしばしば怖がらせる理解できないハム、ノイズ、ノックに対処する場合、この動作には多くの理由があります。

まったく理由もなく、誰かが木を金属にぶつけたような鈍い音が突然聞こえた場合は、ピストンが自然に機能し、ピストンに亀裂が生じたことを示している可能性が最も高いです。

行動を起こさない場合、結果は最も嘆かわしいものになる可能性があります-ピストンが小さな破片に壊れ、シリンダーブロック、コネクティングロッド、クランクシャフトが詰まり、バルブが曲がります-つまり、深刻な材料費が待っていますあなた。

組み立ての品質が悪いために、コネクティングロッドまたはクランクのメインベアリングがずれたり、上に乗ったりすると、「かじる」音が聞こえ、速度が上がるにつれてますます高くなります。 クランクシャフトの故障は深刻な問題です。 このような音は、クランクシャフトのベアリングにオイルが供給されていないことを示している可能性もあります。これにより、エンジンが過熱して変形する恐れがあります。

同様の音は、ホイール ベアリング、プロペラ シャフト ベアリング、ギアボックスまたはエンジン内のベアリングなど、ボール ベアリングまたはローラー ベアリングが摩耗した場合にも発生します。 これらの音はドライバーの聴覚にとって非常に不快であり、特にどのベアリングが飛んだかを特定するのが必ずしも容易ではないため、良い兆候ではありません。 ベアリングが潤滑されているオイラーが詰まっていると、最初にホイッスルが聞こえ、次にランブルが鳴ります。

オルタネーターベルトが緩んだり、寿命が近づいたりすると、ホイッスルが鳴ります。

特にVAZを運転している場合は、タイミングベルトをできるだけ早く交換することをお勧めします。バルブが曲がったり、シリンダーが壊れたりすることは、ドライバーにとって最も嬉しい驚きではありません。

エンジンが静かな音の代わりにトラクターの轟音を発し始めた場合、これはカムシャフトに問題があることを示しています。

ボルトを調整すると小さな隙間ができますが、長くは続かないので、より早く診断に行き、修理のためのお金を準備する必要があります。

ピストンリングが機能しない場合でも、エンジンはノッキングを開始します-シリンダーからガスやオイルを除去しません。 これは、特徴的な黒い排気、汚れた湿ったスパークプラグによって判断できます。 繰り返しますが、ブロックのヘッドを取り外し、ピストンを入手して、新しいリングのセットを購入する必要があります。

エキゾースト、シャーシ、トランスミッションなど、あらゆるシステムの異音は、考えて診断する理由です。

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